[1.3 8V] Regulacja, zawory i zapłon

zaixkzn

Jaka jest kolejność ustawiania zaworów w Suzuki Swift 1.3 1991, G13BA? Tzn. chodzi mi dokładnie czy 1, 2, 3, 4 itd. czy np.: 1, 3, 2, 4? Oczywiście te dane poniżej obowiązują do mojego Swifta?

silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm
silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy: 0,23-0,27mm
zawór wydechowy: 0,25-0,29

Co do regulacji zapłonu to kąt 8 stopni? W którym miejscu się to dokładnie reguluje, bo nie wiem czy w Suzuki Swift można to zrobić samemu bez komputera?

Mickey

Co do regulacji zapłonu to kąt 8 stopni? W którym
miejscu się to dokładnie reguluje, bo nie wiem czy
w Suzuki Swift można to zrobić samemu bez
komputera?

Kurde luzie co z wami - przeczytaj wątek poniżej, to się dowiesz co i jak.

Swoją drogą to zawory regulujesz jak chcesz w kolejności dowolnej najwyrzej motorem będziesz musiał 4x zakręcić <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

MOKRY

Kurde luzie co z wami - przeczytaj wątek poniżej, to się dowiesz co i jak.

widzisz bo tak niestety jest, wpada takie dziecie neostrady na forum i ani be ani pocałujta mnie w d*** tylko od początku postawa roszczeniowa <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
( to nie jest do konkretnych osób skierowane <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />)
i nawet jak podasz takiemu jednemu z drugim, rozwiązanie to przecież nie przeczyta, ( może chodzi o to że to nie był jego wątek/do niego odpowiedź <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> )

myślenie zanika w narodzie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

propoonuje wszystkich wysyłać do ASO <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

zaixkzn

Czyli w dowolnej kolejności można regulować zawory? Bo nie wiem, czy tak faktycznie jest... czy to stwierdzenie było poprostu ironiczne?

P.S. MOKRY:
Skoro nic nie wnosisz do tematu, to raczej nie ma powodu, żeby się wypowiadać. To zwykłe nabijanie postów i marnowanie cennych bajtów na trafne wypowiedzi innych użytkowników, czyli tzw. zbędne zaśmiecanie forum.

mati

Po pierwsze - MOKRY ma rację - temat przewinął się przez forum już dziesiątki razy - i zastosowanie opcji "szukaj" dużo wyjaśnia

Po drugie - jeszcze nigdy nie słyszałem o kolejnościach zapłonu w jakimkolwiek samochodzie o podanej przez Ciebie sekwencji - może czegoś nie wiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

marek

Po pierwsze - MOKRY ma rację - temat przewinął się przez
forum już dziesiątki razy - i zastosowanie opcji
"szukaj" dużo wyjaśnia
Po drugie - jeszcze nigdy nie słyszałem o kolejnościach
zapłonu w jakimkolwiek samochodzie o podanej przez
Ciebie sekwencji - może czegoś nie wiem

No jezeli chodzi o tzw kolejnosc zaplonu to nie masz racji. Jest cos takiego i bardzo ulatwia regulacje zaworow. Zawory reguluje sie na cylindrze, w ktory akurat jest "praca" - oba zawory zamkniete. A znajac kolejnosc zaplonu (pracy) wiadomo po ktorym cylindrze nalezy regulowac nastepny. Ale to i tak dluzsza kwestia <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

zaixkzn

Właśnie tutaj kolega m@ rek podpowiedział, że chodzi o kolejność zapłonu - dzięki. Posiada ktoś takie informacje jaka jest kolejność zapłonu? Jeszcze tylko tego info mi brakuje... Z tego co napisane wyżej można obojętnie w jakiej kolejności to regulować, ale wolałbym sobie ułatwić pracę.

mati

No jezeli chodzi o tzw kolejnosc zaplonu to nie masz
racji. Jest cos takiego i bardzo ulatwia regulacje
zaworow. Zawory reguluje sie na cylindrze, w ktory
akurat jest "praca" - oba zawory zamkniete. A
znajac kolejnosc zaplonu (pracy) wiadomo po ktorym
cylindrze nalezy regulowac nastepny. Ale to i tak
dluzsza kwestia

Owszem. Ale wg mojej wiedzy występują dwie możliwe wersje kolejności: 1243 lub 1342, natomiast 1234 i ta druga podana przez autora wątku wydają mi się niemożliwe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
No ale może czegoś nie wiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />