[GTi] Awaria silnika. Dławi się, chodzi nierówno, nie odpala.
-
a moze kabelki WN jak zwykle...skoro chodzi jakby na 3 garach i nie pali na zimno, obstawiam
kable.Niestety to nie kable. Iskra jest i to dobra.
Paliwo tez do przewodów dochodzi.
Zastanawiam czy sie pasek rozrządu nie przestawił wiec prosiłbym o informcje jak mają byc znaki poutaiane na wale i wałkach rzrządu bo nie wiem a chcialem to sprawdzić. Najlepiej jakiis schemat jak to ustawic. -
to schemat rozrządu do gti
-
Witam
Wczoraj doznałem pierwszy raz tego nie miłego uczucia.
Mój Swift się popsuł
Nie mam zielonego pojęcia co to może być wiec opisze
objawy może ktoś mi coś podpowie.
Stało sie to podczas jazdy. Mianowicie jest tak wolne
obroty to 1500 lub mniej ale głównie 1500.Jak dam
gaz do dechy to dławi się i robi tylko buuuuuuu(
mam stożek wiec głośne buuu)Jak dodaje gazu
stopniowo dojdzie do 5 tys obr i znowu buuuuu- bo
trzeba wiecej gazu dodać. Do tego chodzi nierowno
tak jakby na 3 gary choć nie zawsze. Z rury nic nie
leci nie pożądanego. Wczoraj jak przyjechałem takim
popsutym pod dom to jeszcze odpalał dziś jak jest
zimny juz nie.
Wymieniłem kopułke aparatu bo jak wyjolem stara to sie
ta,m styki rozleciały ale niestety nic to nie
pomogło. Pompe paliwową słychać ze pompuje.
Aha i kod kompa to 12 czyli niby wszystko okej.
JA nei mam zielonego pojęcia co to moze byc może jakies
sugestie z waszej tronyproponuje przeplywke sprawdzic
-
JA nei mam zielonego pojęcia co to moze byc może jakies sugestie z waszej trony
Następnym razem zakładając nowy wątek staraj się zredagować temat tak, aby zawierał przedrostek [GTi], a sam opis problemu/awarii był bardziej precyzyjny (tak jak teraz). <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
a wiec powiem Ci co prawdopodobnie zepsulo sie w Twojej suzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mi zajelo tydzien nim do tego doszedlem- czesci jescze nie wymienilem wiecwiadomosc nie na 100%Twoj problem to male gowienko o nazwie - czujnik polozenia przepustnicy
pozdrwiam
daj znac czy to to -
Okej Piter 34.
Hm dziś po rozmowie z mechanikiem pracującym kiedyś w Suzuki stwierdził ze te objawy wskazują na pompe paliwa. Dzieje sie tak najcze3sciej kiedy czesto sie jezdzi na rezerwie( to ja <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> )
a pompa jest samrowana paliwem i nie ma wystarczającego smarowania. Dotego jest to wtrysk wysokociesnieniowy i moze mieć za małe cisnienie mimo że słychać ze chodzi pompa. Pompa kosztuje z tego co wiem kolo 150 zł wiec nie się wacham czy to napewno to. -
jutro moja suza podlaczana jest do komputera i wymieniane beda czesci na probe. dam znac jaki bedzie ostateczny werdykt. jutro nie bede pod mailem, jesli chcesz zadzwon po 14 to juz powinienem wiedziec 501 059 962 Dawid
pozdrawiam
-
jutro moja suza podlaczana jest do komputera i wymieniane beda czesci na probe. dam znac jaki
bedzie ostateczny werdykt. jutro nie bede pod mailem, jesli chcesz zadzwon po 14 to juz
powinienem wiedziec 501 059 962 Dawid
pozdrawiamSpoko i tak w ciągu dnai jestem w pracy a w środe nie pogrzebe zabardzo poczekam na twoj komentarz.
-
Moze zalałeś zbyt kiepskie paliwo.Jesteś pewny ze nie było chrzczone???
-
jutro moja suza podlaczana jest do komputera i wymieniane beda czesci na probe. dam znac jaki
bedzie ostateczny werdykt. jutro nie bede pod mailem, jesli chcesz zadzwon po 14 to juz
powinienem wiedziec 501 059 962 Dawid
pozdrawiamI jak udało ci się naprawić autko bo moje dalej stoi i nie wiadomo co to ????
-
Następnym razem zakładając nowy wątek staraj się zredagować temat tak, aby zawierał przedrostek
[GTi], a sam opis problemu/awarii był bardziej precyzyjny (tak jak teraz).a ja proponuje takie rzeczy pisac na PRIV <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
PS: Przepraszam, ze odbieglem od tematu <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> -
a ja proponuje takie rzeczy pisac na PRIV
Teraz tak robię <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Uważam jednocześnie, że publiczne zwrócenie uwagi jest skuteczniejsze i daje do myślenia innym użytkownikom. -
Teraz tak robię
Uważam jednocześnie, że publiczne zwrócenie uwagi jest skuteczniejsze i daje do myślenia innym
użytkownikom.NO wszystko fajnie chlopaki podpożadkuje sie, Ale moja suzi dalej nie pali palkiwo jest popa pompuje tak samo jak w iunnym swifcie gti. Wtryski też dajja paliwo. Iskra jest na kazdym cylindrze. I bardzo żadko słychać ze chce zaskoczyc silnik tak jakby na chwilke na kjkaim jednym cylindrze.
-
NO wszystko fajnie chlopaki podpożadkuje sie, Ale moja suzi dalej nie pali palkiwo jest popa
pompuje tak samo jak w iunnym swifcie gti. Wtryski też dajja paliwo. Iskra jest na kazdym
cylindrze. I bardzo żadko słychać ze chce zaskoczyc silnik tak jakby na chwilke na kjkaim
jednym cylindrze.Weź mimo wszystko podstaw inne przewody Wysokiego Napięcia- bo miałem identyczny przypadek, wyglądały na ok, a wcale nie były. I jeszcze spróbujj go odpalić na ODPIĘTYM TPS (czujniku położenia przepustnicy), bo komputer wcale nie musi pokazywać jego uszkodzenia...
-
NO wszystko fajnie chlopaki podpożadkuje sie, Ale moja
suzi dalej nie pali palkiwo jest popa pompuje tak
samo jak w iunnym swifcie gti. Wtryski też dajja
paliwo. Iskra jest na kazdym cylindrze. I bardzo
żadko słychać ze chce zaskoczyc silnik tak jakby na
chwilke na kjkaim jednym cylindrze.Tak logicznie myslac:
jak masz paliwo i iskre i nie masz szmaty w dolocie/wydechu to znaczy ze sterowanie zwalone.
Jak pasek nie przeskoczyl i zaplon jest ok no to co?
Komp lub czujniki/polaczeniazacznij od przeplywki bo to prosto wymienic.
Mi sie od tego przetarl kabel i mialem objawy takie jak Twoje.PS komp kody bledow pokazuje a czasami nie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Weź mimo wszystko podstaw inne przewody Wysokiego Napięcia- bo miałem identyczny przypadek,
wyglądały na ok, a wcale nie były. I jeszcze spróbujj go odpalić na ODPIĘTYM TPS (czujniku
położenia przepustnicy), bo komputer wcale nie musi pokazywać jego uszkodzenia...Pojawiły mi się podobne objawy i mam pare pytań (wczoraj po długim kręceniu i odpaleniu dławił się ale po chwili normalnie zaczął działać, i później cały dzień ok, a dziś już nie odpala <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />)
Jak odpiąć TPS ?
jak sprawdzić czy paliwo dochodzi do silnika ? -
Jak odpiąć TPS ?
Jeśli już wiesz gdzie znajduje się TPS to idź po kabelku aż napotkasz kostkę i tam wypnij. A wcześniej odłącz kleme od aku.
-
Pojawiły mi się podobne objawy i mam pare pytań (wczoraj po długim kręceniu i odpaleniu dławił
się ale po chwili normalnie zaczął działać, i później cały dzień ok, a dziś już nie odpalaja tez mam podobny problem jednak doszlem ze to czujnik temperatury przynajmniej u mnie ten blisko chlodnicy, zobacz czy po wlaczeniu stacyjki dziala popma paliwa jak nie to przekaznik sprawdz
jak sprawdzić czy paliwo dochodzi do silnika ?
odlaczasz wezyk doprowadzajacy paliwo i dajesz do pojemnika o krecisz rozrusznikiem znajdziesz go po prawej stronie przy kolektorze dolotowym
ps. jak dojdziesz co to jest pisz!!
pozdrawiam -
Pojawiły mi się podobne objawy i mam pare pytań (wczoraj po długim kręceniu i odpaleniu dławił
się ale po chwili normalnie zaczął działać, i później cały dzień ok, a dziś już nie odpala
)Jak odpiąć TPS ?
jak sprawdzić czy paliwo dochodzi do silnika ?
U mnie już wszystko okej przestawił sie pasek rozrządu. Spadła spręzyna napinacza i musiala wpasć pod pasek i przeskoczył o dwa zeby.Ale teraz juz wszystko pali tylko spręzynke musialem w serwisie zamowić.
Tps jak odłączysz kostke u mnie była ona pod kolektorem to kilka pomiarów miernikiem i bedzie jasne czy działa. Pompe paliwa słychać przez 3 sek jak przekrecisz kluczyk zeby sie kontrolki zapaliły.
-
ja pierwsze co robie przy wymianie rozrządu w gti to wywalenie tej sprężynki - właśnie żeby nie było takich akcji