Większe opony a zużycie się wahaczy
-
Witam
Ostatnio byłem na stacji diagnostycznej bo coś się zwaliło w zawieszeniu, stuka i puka, na szarpaku wyszło że sworznie wahaczy poszły i trzeba wymienic. Mechanior powiedział że tak to jest jak się zakłada szersze koła (ja w litrówce załozyłem 14' 185/55/14), podobno z Oplami tak też jest. Że niby standardowe wahacze nie wytrzymuje, że nie wpada w koleine i coś tam jest większe obciążenie elementu. Czy wy tez mieliście taki problem przy zmianie kół na wieksze niż standard czyli większe niż 155/70/13?
Jestem ciekaw bo faktycznie po zmianie kół na większe padł mi przegób, a teraz wahacz stuka ( w sumie ma juz 2 lata)!! -
Sam sie nad tym zastanawiam bo czekaja na mnie szersze "kapcie" ale opcja jest taka że w GTI jest to samo zawieszenie co w 1.0 i 1.3 8V, a seryjne sa felgi 14 cali stalowe i opony 175/60 i chyba zawieszenie sie trzyma przysłowiowej kupy
-
Ja odczuwam różnicę pomiędzy 155/70R13 a 165/70R13 - auto jest mniej skoczne. Tam gdzie na węższych laczkach bezproblemowo przeskakiwałem przez dziury to na szerszych bardziej dostaje w dupę zawieszenie (np tory kolejowe i inne takie poprzeczne)
Tak więc coś w tym jest że koła cięższe to amorki gorzej sobie z nimi radzą. Ale aby od razu przeguby i sworznie siadały to nie chce mi się wierzyć <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Jedno to ze kola szersze sa ciezsze a drugie, ze alufelgi wystaja bardziej do zewnatrz wiec obciazenia powinny byc wieksze. Na chlopski rozum mechanik moze miec racje.
<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> -
Jedno to ze kola szersze sa ciezsze a drugie, ze alufelgi wystaja bardziej do zewnatrz wiec
obciazenia powinny byc wieksze. Na chlopski rozum mechanik moze miec racje.
no najprawdopodobniej chodzi o ET felgi im mniejsze et tym zawieszenie bardziej dostaje po dupsku -
Sam sie nad tym zastanawiam bo czekaja na mnie szersze "kapcie" ale opcja jest taka że w GTI
jest to samo zawieszenie co w 1.0 i 1.3 8V, a seryjne sa felgi 14 cali stalowe i opony
175/60 i chyba zawieszenie sie trzyma przysłowiowej kupyCzyli chcesz powiedzieć że wahacze są jedne we wszystkich wersjach Swifta? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Czyli chcesz powiedzieć że wahacze są jedne we wszystkich wersjach Swifta?
włąsnie to napisał <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
różnica może występować tylko w wachaczach z tyłu , istnieje teoria że tylni wachacz może nie mieć mocowania stabilizatora <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
włąsnie to napisał
różnica może występować tylko w wachaczach z tyłu , istnieje teoria że tylni wachacz może
nie mieć mocowania stabilizatoraNo i oczywiście trzy rodzaje wachaczy bo trzy rodzaje nadwozia mk1 mk2/3/4/5 mk6 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />