[1.0 Mk3] Uciekające wycieraczki. Wychylają się za bardzo w lewo.
-
Witam.
Od jakiegoś czasu wycieraczki wychylaja się za mocno w lewo (patrząc na nie z wnętrza samochodu) - aż na uszczelkę okna. Nie dzieje się tak cały czas, ale szczególnie podczas dłuższej pracy w deszczu. Jedno odchylenie potrafi być w normie, a kolejne już zachodzi na uszczelkę... Co może być przyczyną takiego zachowania wyciaraczek? Dodam, że żadnych luzów nie stwierdziłem. -
Witam.
Od jakiegoś czasu wycieraczki wychylaja się za mocno w lewo (patrząc na nie z wnętrza samochodu)- aż na uszczelkę okna. Nie dzieje się tak cały czas, ale szczególnie podczas dłuższej
pracy w deszczu. Jedno odchylenie potrafi być w normie, a kolejne już zachodzi na
uszczelkę... Co może być przyczyną takiego zachowania wyciaraczek? Dodam, że żadnych luzów
nie stwierdziłem.
Przyłączam się do pytania; mam ten sam objaw <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
- aż na uszczelkę okna. Nie dzieje się tak cały czas, ale szczególnie podczas dłuższej
-
Witam.
Od jakiegoś czasu wycieraczki wychylaja się za mocno w lewo (patrząc na nie z wnętrza samochodu)- aż na uszczelkę okna. Nie dzieje się tak cały czas, ale szczególnie podczas dłuższej
pracy w deszczu. Jedno odchylenie potrafi być w normie, a kolejne już zachodzi na
uszczelkę... Co może być przyczyną takiego zachowania wyciaraczek? Dodam, że żadnych luzów
nie stwierdziłem.
Witam . I mam odrazu pytanie . Jak stwierdziłeś że nie ma luzu? Ja miałem to samo tylko w innym aucie. Wycieraczki właziły mi na maskę na dole a na górze na uszczelkę . Ale była to ewidentna wina luzów na ośkach ramion.Powinny one pracować w smarze jak każda panewka ,łożysko ślizgowe.Jak nie ma smarowania to otwory panewki robią się owalne i luz 2 mm lub 3 mm na osi przekłada się na luz ramion około 15-20 cm ruchu wycieraczki. Gdy jest bardzo mokro to są mniejsze opory i większe wychyły, gdy bardziej sucho to luzy starają sie wykasować.Na 100% masz luzy na ośkach.
- aż na uszczelkę okna. Nie dzieje się tak cały czas, ale szczególnie podczas dłuższej
-
Witam . I mam odrazu pytanie . Jak stwierdziłeś że nie ma luzu? Ja miałem to samo tylko w
innym aucie. Wycieraczki właziły mi na maskę na dole a na górze na uszczelkę . Ale była to
ewidentna wina luzów na ośkach ramion.Powinny one pracować w smarze jak każda panewka
,łożysko ślizgowe.Jak nie ma smarowania to otwory panewki robią się owalne i luz 2 mm lub 3
mm na osi przekłada się na luz ramion około 15-20 cm ruchu wycieraczki. Gdy jest bardzo
mokro to są mniejsze opory i większe wychyły, gdy bardziej sucho to luzy starają sie
wykasować.Na 100% masz luzy na ośkach.Od razu zaznaczę, że jestem raczej dyletantem w mechanice. Luz sprawdzałem ruszając wyciaraczkami w pozycji spoczynkowej, więc na 100% nie mogę stwierdzić, że ich nie ma. Jednak nie zauważyłem żeby mi wycieraczki spadały niżej niż powinny, tylko wyżej.
-
Na 100% nie może do być silnik z mechanizmem
Przekładnia zintegrowana z silnikiem kręci się na około (nie wykonuje ruchu wahadłowego), Do ramienia (które kręci się na około) na jabłku przymocowane jest cięgno, które przenosi ruch na wycieraczki. Ramie przy silniku jest krótsze od ramienia przy wycieraczce, dlatego wycieraczka nie kręci się dookoła. Z powyższego wynika że luz musi występować albo na panewkach osiek do których mocowane są wycieraczki lub na mocowaniu cięgna przenoszących napęd. Jeżeli dalej zachodzi tylko 1 wycieraczka (lewa) przyczyny należy szukać w jej panewce lub cięgnie pomiędzy wycieraczkami, natomiast jeśli obie wycieraczki zachodzą dalej to przyczyna leży w cięgnie miedzy silnikiem a prawą wycieraczką, (luzy na jabłkach, luźny trzpień na którym mocowane jest jabłko itp.).Uszkodzona przekładnia silnika nie może powodować takich objawów.
Moim zadnim, jeżeli udało by się zatrzymać wycieraczkę zaraz po tym jak za daleko się wychyliła (za nim ustawi się prawidłowo) to należało by zdjąć maskownice podszybia i dokładnie obejrzeć układ przenoszenia napędu (czy któryś trzpień na którym mocowane jest jabłko nie jest przechylony, czy któraś panewka nie zeszła częściowo z jabłka itp.). Wycieraczka w pozycji spoczynkowej może nie ruszać się nie dlatego że nie ma luzów ale dlatego, że za ciężko obracają się oski wycieraczek w panewkach (łożyskach ślizgowych). -
[color:"blue"] Jak ktoś chce to mam cały układ wycieraczek na sprzedaż. Sprawdze dziś ich stan i powiem czy nie ma luzów.
Pozdrawiam
Marcin -
Dziękuję za wyczerpujący opis <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Jeśli nie za dużo pytań: czy można dokupić takie dedykowane panewki, czy trzeba kombinować?
-
Raczej nie kupisz takich części. Czasami może pomóc rozebranie, wyczyszczenie i nasmarowanie. Jeżeli to nie pomoże to musisz szukać kompletnego mechanizmu z jakiegoś samochodu na części (na Allegro jest takich dużo)
-
Rozebrałem cały mechanizm napędu wycieraczek i okazało się, że mocno zużyta jest jedna z panewek. Nie było w niej smaru <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Dziękuję za pomoc. -
Wygrzebuję ten temat, ponieważ wszystkie objawy zawarte w temacie, ale:
U mnie w układzie wszystko jest okej, lecz problemem jest białe, plastikowe ustrojstwo, które nawet największymi siłami nie da się zatrzasnąć do końca na jabłku, przez co mam ogromny luz na panewce. Czy ktoś miał z tym do czynienia i ma jakieś rozwiązanie na to... cholerstwo?