co z tą pompą...poradźcie...
-
Mam problem z pompą paliwa.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinny się zapalić kontrolki ładowania, oleju oraz Check Engine a także powinna odezwać się pompa paliwa.Tymczasem CHECK się nie świeci i pompa milczy.Spięta na krótko działa, ale w normalnym trybie nie ma szans.
Ostatnio bylem u elektryka który sprawdził przekaźnik i okazało się ze ten jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />Przedstawił mi diagnoze:Albo komputer padł, albo nie kontaktuje kabelek pomiędzy kompem i przekaźnikiem.Brzmi wiarygodnie, ale czy wówczas nie świeciłby się CHECK tak jak u mnie???
Jak to sprawdzić i naprawić, bo przez tę usterkę jeżdżę tylko na LPG, a przydałoby się "Przepłukać" cylindry świezą beną...
Może ktoś wie jaki kolor ma kabelek idący w MK1 od kompa do pompy???Znacznie ułatwiłoby mi to sprawę...
Pozdro. -
a mzoe skombinuj drugi komputer do mk1 i podmiencie, zobaczysz co bedzie wtedy
-
Mam problem z pompą paliwa.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinny się zapalić kontrolki
ładowania, oleju oraz Check Engine a także powinna odezwać się pompa paliwa. Tymczasem CHECK sie nie świeci i pompa milczy.ty miałeś robiony silnik <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> może warsztat dał ciała i coś im nie pasowało a check sie świecił non stop ?
Spięta na krótko działa, ale w normalnym trybie nie ma szans.
Ostatnio bylem u elektryka który sprawdził przekaźnik i okazało się ze ten jest Przedstawił mi
diagnoze:Albo komputer padł, albo nie kontaktuje kabelek pomiędzy kompem i
przekaźnikiem.Brzmi wiarygodnie, ale czy wówczas nie świeciłby się CHECK tak jak u mnie???wiesz jestem pesymistą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> może ci odpieli aby właśnie coś zatuszować <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
tym razem masz faktury? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Tym razem byłem przy montażu silnika.W dużj mierze pomagałem przy tym.Ponadto warsztat w którym poprawiałem silnik jest zaufany i wiedziałbym od nich o wszystkim.Nie tędy droga...bo właśnie skojarzyłem pewne fakty...problem z pompą zaczął się zanim silnik wyszedł z komory do poprawki...
-
Mam problem z pompą paliwa.Po przekręceniu kluczyka w
stacyjce powinny się zapalić kontrolki ładowania,
oleju oraz Check Engine a także powinna odezwać się
pompa paliwa.Tymczasem CHECK się nie świeci i pompa
milczy.Spięta na krótko działa, ale w normalnym
trybie nie ma szans.
Ostatnio bylem u elektryka który sprawdził przekaźnik i
okazało się ze ten jest Przedstawił mi
diagnoze:Albo komputer padł, albo nie kontaktuje
kabelek pomiędzy kompem i przekaźnikiem.Brzmi
wiarygodnie, ale czy wówczas nie świeciłby się
CHECK tak jak u mnie???
Jak to sprawdzić i naprawić, bo przez tę usterkę jeżdżę
tylko na LPG, a przydałoby się "Przepłukać"
cylindry świezą beną...
Może ktoś wie jaki kolor ma kabelek idący w MK1 od kompa
do pompy???Znacznie ułatwiłoby mi to sprawę...
Pozdro.no cóz kolego , schemat wyprowadzeń kompa i woltomierz. Własnie tak ojcu zdiagnozowałem brak kontaktu na kostce koło accu. A wywaliłem az kompa do pomiarów
-
Mam problem z pompą paliwa.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinny się zapalić kontrolki
ładowania, oleju oraz Check Engine a także powinna odezwać się pompa paliwa.Tymczasem CHECK
się nie świeci i pompa milczy.Spięta na krótko działa, ale w normalnym trybie nie ma szans.
Ostatnio bylem u elektryka który sprawdził przekaźnik i okazało się ze ten jest Przedstawił mi
diagnoze:Albo komputer padł, albo nie kontaktuje kabelek pomiędzy kompem i
przekaźnikiem.Brzmi wiarygodnie, ale czy wówczas nie świeciłby się CHECK tak jak u mnie???
Jak to sprawdzić i naprawić, bo przez tę usterkę jeżdżę tylko na LPG, a przydałoby się
"Przepłukać" cylindry świezą beną...
Może ktoś wie jaki kolor ma kabelek idący w MK1 od kompa do pompy???Znacznie ułatwiłoby mi to
sprawę...
Pozdro.Dziwie sie elektrykowi że, skoro stwierdził juz co dolega to nie naprawił <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Od kompa do pompy nie idzie żaden kabelek tylko od przekażnika tak jak powiedział elektryk. Moge powiedziec jakie kolory sa przy przekaźniku w mk3 gti: cieńki biało-czarny to plus (+) podawany ze stacyjki, cieńki biało-różowy to minus (masa), gruby biało-niebieski (+) a gruby różowy to (-). Zreszta jesli kolory w mk1 sa inne to mozna samemu zlokalisowac patrzac na 4 przewody idace do przekaźnika pompki paliwa wiedzac ,ze cienkie przewody zasilace cewke przekaźnika ida od stacyjki lub kompa a grube to są przewody styków głownych zasilace pompke paliwa. Wystarczy podebrac (+) z przełacznika wyłączajacego gaz i przełaczajacego na benzyne i podac na cienki przewód cewki przekaźnika pompy (oczywiscie ten który nie stanowi masy) i skoro prrzekaznik sprawny to zadziała i pojawi sie plus na jednym z zestyków głownych i pompka zostanie zasilona. -
dzięki za wskazówki...tyle ze elektryk podał do przekaźnika ładunek ujemny z klemy (-) na aku.
no i pozostaje pytanie..Co z tym Checkiem??? -
dzięki za wskazówki...tyle ze elektryk podał do przekaźnika ładunek ujemny z klemy (-) na aku.
no i pozostaje pytanie..Co z tym Checkiem???Jesli w mk1 jest tryb diagnostyczny to wyzwloliłbym go celem sptrawdzenia Checka a jesli nie ma to zacząłbym od elementarnej rzeczy tj sprawdzenia żaróweczki Checka czy czasem nie jest spalona.
-
CZEŚĆ MIAŁEM PODOBNY PROBLEM. NA GAZIE SZEDŁ NA BENZYNIE NIE.ZA FILTREM POWIETRZA JEST CIENKA WIĄZKA IDĄCA W DOŁ DO OBUDOWY SILNIKA JEST TO MASA ,STERUJE KOMPA A TEN POMPE PALIWA DOKRĘĆ I PO KŁOPOCIE
-
Mam problem z pompą paliwa.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce powinny się zapalić kontrolki
ładowania, oleju oraz Check Engine a także powinna odezwać się pompa paliwa.Tymczasem CHECK
się nie świeci i pompa milczy.Spięta na krótko działa, ale w normalnym trybie nie ma szans.
Ostatnio bylem u elektryka który sprawdził przekaźnik i okazało się ze ten jest Przedstawił mi
diagnoze:Albo komputer padł, albo nie kontaktuje kabelek pomiędzy kompem i
przekaźnikiem.Brzmi wiarygodnie, ale czy wówczas nie świeciłby się CHECK tak jak u mnie???
Jak to sprawdzić i naprawić, bo przez tę usterkę jeżdżę tylko na LPG, a przydałoby się
"Przepłukać" cylindry świezą beną...
Może ktoś wie jaki kolor ma kabelek idący w MK1 od kompa do pompy???Znacznie ułatwiłoby mi to
sprawę...
Pozdro.powiem ci tak biało niebieski chyba. sprawdz dokładnie tylko napewno kostke taka duzo koło bezpieczników pod maską łączy ona instalacje silnika z komputerem miałem podobne przydarzenie i meczyłem się z tym <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />2 miesiące bo niechciała mi palic przesyłam ci schemat całej elektryki w swifcie pokaz ja elektrykowi zrob kody błyskowe a ta wiadomość otwórz przez acrobat reader <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
niestety ta wiadomość jest za duza ale dam ci link <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />http://swift.crime.one.pl/index.php?menu=swift&sID=17 -
niestety ta wiadomość jest za duza ale dam ci link
http://swift.crime.one.pl/index.php?menu=swift&sID=17Ja tą stronę już kiedyś widziałem... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] Jakby Ci to powiedzieć. Wiemy co jest na stronie klubowej.
Ale Ty za krótko jesteś na forum by wiedzieć że to forum jest forum dyskusyjnym swift klubu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Jakby Ci to powiedzieć. Wiemy co jest na stronie klubowej.
Ale Ty za krótko jesteś na forum by wiedzieć że to forum jest forum dyskusyjnym swift klubua i kolega jeszcze nie wiem jaka jest historia "mk1 gti corsa edition"...
i co ten samochodzik przeszedł...