Tico nie osiaga mocy

tojaps

Moj tickus nie osiaga mocy tz po dodaniu gazu strasznie
burczy a nie zbiera sie pod gore np 50km i ani
wiecej.
Wyczyscilem gaznik ustawilem zaplon i nic to nie dalo
ach pompka paliwa tez jest nowa.
moze ktos cos poradzi co dalej z tym fantem zrobic.

A może odpadł ci kawałek kata i przypchało rurę ja tak miałem 90 na czwórce i piątce to max a na trójce 40 -50 pomogło odkręcenie tłumików i czyszczenie środka

Remigiusz

A może odpadł ci kawałek kata i przypchało rurę ja tak
miałem 90 na czwórce i piątce to max a na trójce 40
-50 pomogło odkręcenie tłumików i czyszczenie
środka

Nie sadze ponieważ z rury daje dość dobrze ale jeszcze sprawdze

blondyn1500

A może odpadł ci kawałek kata i przypchało rurę ja tak
miałem 90 na czwórce i piątce to max a na trójce 40
-50 pomogło odkręcenie tłumików i czyszczenie
środka

A moze rozrzad ci przeskoczyl o jeden zabek?

Remigiusz

Otuz rozrzad faktycznie przeskoczyl jest nowy pasek w wydechu nic niema a atko dalej niema mocy
moze uszczelka glowicy albo kolektora dolotowego a co sadzicie jeszcze o zaworze EGR
Moze jeszcze jakies sugestje bo mi juz rece opadaja

Sharky

Moj tickus nie osiaga mocy tz po dodaniu gazu strasznie burczy a nie zbiera sie pod gore np 50km i ani wiecej.
Wyczyscilem gaznik ustawilem zaplon i nic to nie dalo ach pompka paliwa tez jest nowa.
moze ktos cos poradzi co dalej z tym fantem zrobic.

Sprawdź wszystkie filtry, luzy zaworów, całą instalację WN oraz szczelność wszystkich rurek w silniku.
Napisz, w jaki sposób ustawiłeś zapłon.

Remigiusz

Sprawdź wszystkie filtry, luzy zaworów, całą instalację
WN oraz szczelność wszystkich rurek w silniku.
Napisz, w jaki sposób ustawiłeś zapłon.

Zawory sprawdzone ok
filtry wymienione
kable terz razem z kopulka
rurki ok
a zaplon ustawiony na lampie stroboskopowej kat wyprzedzenia na 9
wiec od tego juz bym sie chyba odczepil

Sharky

Zawory sprawdzone ok

na kompletnie wystudzonym silniku ?

filtry wymienione

kable terz razem z kopulka

.... a co ze świecami, dobrze wyglądają, czy mają zmieniony kolor elektrod?

rurki ok

a zaplon ustawiony na lampie stroboskopowej kat wyprzedzenia na 9
wiec od tego juz bym sie chyba odczepil

Teoretycznie powinien wynosić 8 stopni, ale jeden stopień więcej nie powinien być aż tak znaczący.
Paliwo masz ze sprawdzonej i pewnej stacji benzynowej?

Czy na 100% rozrząd jest prawidłowo ustawiony (chodzi o wszystkie znaki ustawcze)?

Remigiusz

na kompletnie wystudzonym silniku ?
.... a co ze świecami, dobrze wyglądają, czy mają
zmieniony kolor elektrod?
Teoretycznie powinien wynosić 8 stopni, ale jeden
stopień więcej nie powinien być aż tak znaczący.
Paliwo masz ze sprawdzonej i pewnej stacji benzynowej?
Czy na 100% rozrząd jest prawidłowo ustawiony (chodzi o
wszystkie znaki ustawcze)?

Rozrzad 100% ok
swiece nowka
w gazniku przed czyszczeniem byla rdza
paliwo wymienione

darsaj29

Witam !
Z tą moca to miałem to samo okazał sie peknięty przewód podciśnieniowy łączący serwo z kolektorem dolotowym (ten z zaworkiem zwrotnym) po dzisiejszej wymianie i silnik nabrał mocy i hamulce jak nówka <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Pozdrawiam Darek Białystok

msuryjak

ty może pomyliłeś kable na świecaCH??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Remigiusz

muzg mi spuchl w czwartek generalka tikusia
no chyba ze ktos jeszcze cos mi podsunie
bo jak narazie to wszystko co tu zostalo napisane zostalo zrobione
wiec pora chyba zagladnac do silnika <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Sharky

Moj tickus nie osiaga mocy tz po dodaniu gazu strasznie burczy a nie zbiera sie pod gore np 50km i ani wiecej.
Wyczyscilem gaznik ustawilem zaplon i nic to nie dalo ach pompka paliwa tez jest nowa.
moze ktos cos poradzi co dalej z tym fantem zrobic.

Masz zainstalowany gaz w samochodzie ?

darsaj29

Cześć !
Czytales mój post na ten temat ?
Widze ze nie.......bo brak jakiej kolwiek odpowiedzi <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Remigiusz

Masz zainstalowany gaz w samochodzie ?
Nie niemam zainstalowanego gazu

Remigiusz

Cześć !
Czytales mój post na ten temat ?
Widze ze nie.......bo brak jakiej kolwiek odpowiedzi
cześc tak przeczytalem twoj post i sprawdzilem ten przewod niestety jest dobry

darsaj29

Witam !
Jeszcze jedno co do tego nieszczęsnego przewodu na pierwszy rzut oka u mnie wygladal tez na dobry ale po zdjeciu wyszlo ze jest pekniety w okolicy zacisku
Jeszcze jedno pytanie czy jak twoj tikus stracil moc nic nie uleglo zmianie podczas hamowania (chodzi mi o wspomaganie hamulcow) bo jesli tak to przewod bank ..
Pozdrawiam Darek Białystok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Voytass

Witam !
Jeszcze jedno co do tego nieszczęsnego przewodu na pierwszy rzut oka u mnie wygladal tez na dobry ale po zdjeciu
wyszlo ze jest pekniety w okolicy zacisku
Jeszcze jedno pytanie czy jak twoj tikus stracil moc nic nie uleglo zmianie podczas hamowania (chodzi mi o
wspomaganie hamulcow) bo jesli tak to przewod bank ..

Gdzie tu zwiazek z osiaganiem mocy przez silnik?
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Moze by tak troche uporzadkowania wniesc?

AndrewW

Spróbuj:

wymienic filtr paliwa - moze jest zapchany - tym bardziej, że w gaźniku miałeś rdze;
sprawdź cisnienie sprężania ( to moze wiele wyjaścić np. podwieszony zawór, zużycie silnika);
uważam,że usterka leży po stronie układu zasilania paliwem.
Napisz czy to cos dało - będziemy szukać dalej.

Remigiusz

Spróbuj:

wymienic filtr paliwa - moze jest zapchany - tym bardziej, że w gaźniku miałeś rdze;

sprawdź cisnienie sprężania ( to moze wiele wyjaścić np. podwieszony zawór, zużycie silnika);

uważam,że usterka leży po stronie układu zasilania paliwem.
Napisz czy to cos dało - będziemy szukać dalej.
Od ukladu zasilania paliwem juz bym sie odczepil bo wszystko sprawdzone
apropo kompresji to jedrn z cylindrow ma 9 pozostale dwa 12
moze wina jest w uszczelce pod glowica choc olej wyglada normalnie
wiec tak jak juz wczesniej napisalem jutro zabieram sie za silnik
choc nie planowalem tego na razie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

AndrewW

apropo kompresji to jedrn z cylindrow ma 9 pozostale dwa
12
Faktycznie cos masz nie tak. Powinno być :
ciśnienie sprężania - 1,2...1,3 (min. 1,0) MPa
dopuszczalna różnica ciś. na poszczególnych cylindrach - 0,1 MPa.
A czemu podejrzewasz uszczelkę, a nie np. pierścienie lub przylgnie zaworów?