zimno w samochodzie
-
okrzes1 Użytkownik archiwalnynapisał 23 paź 2005, 12:11 ostatnio edytowany przez okrzes1 11 paź 2016, 10:43
Nie wiem dlaczego po zainstalowaniu instalacji gazowej w mojej Skodzie Favorit zgubilo sie cieplo w samochodzie , choc przed tą przerobką wszystko bylo ok. Nie wiem gdzie tkwi przyczyna . Byc moze ktos mial podobny problem i móglby udzielić mi kilku wskazowek.
-
Baranek Użytkownik archiwalnynapisał 23 paź 2005, 12:13 ostatnio edytowany przez Baranek 11 paź 2016, 10:43
Nie wiem dlaczego po zainstalowaniu instalacji gazowej w
mojej Skodzie Favorit zgubilo sie cieplo w
samochodzie , choc przed tą przerobką wszystko bylo
ok. Nie wiem gdzie tkwi przyczyna . Byc moze ktos
mial podobny problem i móglby udzielić mi kilku
wskazowek.a gdzie masz parownik wpięty?
-
okrzes1 Użytkownik archiwalnynapisał 23 paź 2005, 12:17 ostatnio edytowany przez okrzes1 11 paź 2016, 10:43
a gdzie masz parownik wpięty?
czy moglby pan bardziej sprecyzowac bo nie bardzo rozumie
-
Martini Użytkownik archiwalnynapisał 23 paź 2005, 12:47 ostatnio edytowany przez Martini 11 paź 2016, 10:43
czy moglby pan bardziej sprecyzowac bo nie bardzo
rozumiew ktrym miejscu podpeli Ci paronik pod węże z wodą ?
-
okrzes1 Użytkownik archiwalnynapisał 23 paź 2005, 13:40 ostatnio edytowany przez okrzes1 11 paź 2016, 10:43
Wiadomość skasowana przez okrzes1
-
okrzes1 Użytkownik archiwalnynapisał 23 paź 2005, 13:52 ostatnio edytowany przez okrzes1 11 paź 2016, 10:43
jeden jest podlaczony przed nagrzewnica a drugi jest jak wychodzi z nagrzewnicy
-
grzybu Użytkownik archiwalnynapisał 24 paź 2005, 05:57 ostatnio edytowany przez grzybu 11 paź 2016, 10:44
jeden jest podlaczony przed nagrzewnica a drugi jest jak wychodzi z nagrzewnicy
a ciekawe jak termostat moze wiecznie otwarty na odprarowaniu gazu pobiera sie sporo ciepla i moze ochladza wode ?
-
DDX Użytkownik archiwalnynapisał 24 paź 2005, 08:47 ostatnio edytowany przez DDX 11 paź 2016, 10:44
jeden jest podlaczony przed nagrzewnica a drugi jest jak
wychodzi z nagrzewnicy
I przez to bywa tak, ze po wlaczniu ogrzewania wieksza czesc plynu plynie przez reduktor (bo ten stawia duzo mniejszy opor niz nagrzewbuica), a wiec przez nagrzewnice plynie duzo mniej cieczy niz przez zagazowaniem i stad slabsze grzanie. -
DDX Użytkownik archiwalnynapisał 24 paź 2005, 08:49 ostatnio edytowany przez DDX 11 paź 2016, 10:44
a ciekawe jak termostat moze wiecznie otwarty na
odprarowaniu gazu pobiera sie sporo ciepla i moze
ochladza wode ?
Termostat jest raczej O.K., bo przed zagazowaniem grzanie bylo dobre (jak pisze kolega)... no chyba zeby az taki zbieg okolicznosci, ze padl mniej wiecej w tym samym czasie kiedy odbylo sie zagazowanie. -
Dezerter Użytkownik archiwalnynapisał 24 paź 2005, 19:10 ostatnio edytowany przez Dezerter 11 paź 2016, 10:44
Wiadomość skasowana przez Dezerter
-
mate64 Użytkownik archiwalnynapisał 24 paź 2005, 19:15 ostatnio edytowany przez mate64 11 paź 2016, 10:44
masz pewnie problem z odpowietszeniem!! jest na to
sposob w termostacie trzeba wywiercic otworek (tej
krawedzi)wiertelko pozdrawiam .. ja sie wozilem z
vw niedalo sie go odpowietszyc a po przewierceniu
o.kwsio ok, ale w favce jest samoodpowietrzająćy się układ, więc skoro termostat ma sprawny to i układ odpowietrzony.
-
okrzes1 Użytkownik archiwalnynapisał 24 paź 2005, 19:59 ostatnio edytowany przez okrzes1 11 paź 2016, 10:44
Termostat jest raczej O.K., bo przed zagazowaniem grzanie bylo dobre (jak pisze kolega)... no
chyba zeby az taki zbieg okolicznosci, ze padl mniej wiecej w tym samym czasie kiedy odbylo
sie zagazowanie.Dzisiaj zauwazylem ze jak samochud stoji w miejscu, ma wieksze obroty silnika to odrazu podnosi sie wskaznik temperatury i leci troszke cieplejsze powietrze. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Dezerter Użytkownik archiwalnynapisał 24 paź 2005, 20:06 ostatnio edytowany przez Dezerter 11 paź 2016, 10:44
Dzisiaj zauwazylem ze jak samochud stoji w miejscu, ma wieksze obroty silnika to odrazu podnosi
sie wskaznik temperatury i leci troszke cieplejsze powietrze. -
DDX Użytkownik archiwalnynapisał 25 paź 2005, 08:10 ostatnio edytowany przez DDX 11 paź 2016, 10:44
sorki ze sie wcinam ale stawiam na zapowietszenie
ukladu... mozesz jeszcze miec kamien w nagrzewnicySkoda to nie VW czy jakis japoniec... w Fav uklad sam sie odpowietrza, a otworka w termostacie tez nie ma sensu robic, bo on tam juz fabrycznie jest.
Co do zakamienienia to jest mozliwe, ale wtedy bylby to proces dlugotrwaly a nie raptowny. -
mate64 Użytkownik archiwalnynapisał 25 paź 2005, 08:13 ostatnio edytowany przez mate64 11 paź 2016, 10:44
sorki ze sie wcinam ale stawiam na zapowietszenie
ukladu... mozesz jeszcze miec kamien w nagrzewnicy
pozdroZaraz po załozeniu gazu "się zrobił kamień" ?? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
DDX Użytkownik archiwalnynapisał 25 paź 2005, 08:18 ostatnio edytowany przez DDX 11 paź 2016, 10:44
Dzisiaj zauwazylem ze jak samochud stoji w miejscu, ma
wieksze obroty silnika to odrazu podnosi sie
wskaznik temperatury i leci troszke cieplejsze
powietrze.
Sprobuj zrobic taki eksperyment: odpal ZIMNY silnik i po ok. 3. min. pracy na ssaniu przyloz reke do tej grubasnej gumowej rury idacej od termostatu do chlodnicy. Jesli bedzie ona zimna to raczej O.K., jesli zas bedzie choc troche ciepla to znaczy, ze masz padniety termostat w pozycji otwartej, co powodowaloby duzo dluzsze nagrzewanie sie silnika, a co za tym idzie rowniez slabsze grzanie. -
okrzes1 Użytkownik archiwalnynapisał 25 paź 2005, 16:26 ostatnio edytowany przez okrzes1 11 paź 2016, 10:44
sorki ze sie wcinam ale stawiam na zapowietszenie ukladu... mozesz jeszcze miec kamien w
nagrzewnicy pozdrouklad juz odpowietrzalem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
okrzes1 Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 09:01 ostatnio edytowany przez okrzes1 11 paź 2016, 10:44
Sprobuj zrobic taki eksperyment: odpal ZIMNY silnik i po ok. 3. min. pracy na ssaniu przyloz
reke do tej grubasnej gumowej rury idacej od termostatu do chlodnicy. Jesli bedzie ona
zimna to raczej O.K., jesli zas bedzie choc troche ciepla to znaczy, ze masz padniety
termostat w pozycji otwartej, co powodowaloby duzo dluzsze nagrzewanie sie silnika, a co za
tym idzie rowniez slabsze grzanie.Sprawdziler i rura jest zimna <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
-
softart Użytkownik archiwalnynapisał 4 lis 2005, 21:56 ostatnio edytowany przez softart 11 paź 2016, 10:44
Czyli wina termostatu to nie jest.
Wiec calkiem mozliwe ze slabsze grzanie spowodowane jest wpieciem podgrzewania parownika
rownolegle z nagrzewnica.Ja mialem w Formanie podlaczony parownik jak na ponizszej fotce i nie odczulem zadnej roznicy w
intensywnosci grzania.Czy ktos jeszcze ma tak wpiety parownik ?? bo ja mam rownolegle z nagrzewnica i nie wiem czy nie przejsc na sposob pokazany jak na foto szczegolnie ze tym kolanku mam wlasny uklad podgrzewu plynu zrobiony na swiecach zarowych. i moze dzieki temu szybciej bedzie szlo ciepelko na parownik bo tak najpierw ogrzewa sie maly obwod a potem dopiero idzie na duzy obieg a odcinki robie 2-3km do pracy i po pracy
20/24