Szybki start???
-
Generalnie z tego co pamiętam to silnik nie był wcale
zajeżdzony, po prostu nie przeszedł próby.
Nie zdal egzaminu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Tu sie zdziwisz:
poj 1390 na jednopunkcie z katalizetorem + gaz, 60 koni
przy 4750, 100 Nm przy 3000, stopień sprężania 9,
nie dłubane nic, auto waży o ile sie nie myle
1412.
Przyznam sie, ze oczekiwalem troszke lepszych osiagow po 1.4... no w kazdym razie nie spodziewalem sie ze 1.3MPI ma lepsze osiagi.Więc wcale nie jest to jakis wielki ścigacz.
No tak, bo i ta masa jakas taka spora... i to nawet hb az tyle wazy, czy moze sedan?Jako ciekawostke to ci jeszcze powiem że jest to
zmodyfikowany nieco silnik od renówki 9 (daci 1310
P) > na łancuszku,
Mozliwe ze ten silnik wywodzi sie z R9, ale ta Dacia to licencja R12 (tu nie mam zadnych watpliwosci bo dawnymi czasy widywalem troche takich oryginalnych dwunastek).
A R12 to sporo wczesniejszy model niz R9/R11, wiec jesli silnk wywodzi sie z Dacii(R12) to ma jeszcze dluzszy rodowod.Tym niemniej jest to dla mnie ciekawa informacja, ze ten Twoj silniczek w R19 tez ma (jak np. Fav/Fel/Fab1.4MPI) dlugi rodowod <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
BTW ten silnik ma zeliwny blok i Al glowicei??
którego trwałośc jest zblizona do
fav/fel 1.3, i jest do niego fabryczne turbo
mozliwe.
A wiesz ze znane sa przypadki zagazowanych Fav z przebiegiem ok 400kkm bez remontu? -
Nie zdal egzaminu
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />Przyznam sie, ze oczekiwalem troszke lepszych osiagow po
1.4... no w kazdym razie nie spodziewalem sie ze
1.3MPI ma lepsze osiagi.Generalnie jest to najsłabsza wersja 19, co nie znaczy że ma słabe osiągi. Generalnie podróżuje sobie 120-130 na trasie bez problemów (3500 rpm) i ze spalaniem gazu w granicach 8 litrów. Do tego powiem ci ze fajnie jest zestrojona skrzynka bo po favce to to jest na 5 biegu torpeda po prostu. Generalnie chwale sobie to autko jak na razie. A maksymalnie udało mi sie pojechac 165, ale bałem sie o łozyska kół, ktore powinienem wymienić w najblizszym czasie.
No tak, bo i ta masa jakas taka spora... i to nawet hb
az tyle wazy, czy moze sedan?HB, auto o dziwo jest wieksze sporo do fav/fel, jest dłuższe od skody o około 50 cm i nieco szersze.
Mozliwe ze ten silnik wywodzi sie z R9, ale ta Dacia to
licencja R12 (tu nie mam zadnych watpliwosci bo
dawnymi czasy widywalem troche takich oryginalnych
dwunastek).No to się pomyliłem w takim razie, nie byłem pewien czy aby dacia napewno wywodziła się z 9 tak mi sie kojarzyło. Generalnie jest to silnik daci/12 na łańcuszku rozrządu, nawet pokrywa zaworów jest identyczna.
Tym niemniej jest to dla mnie ciekawa informacja, ze ten
Twoj silniczek w R19 tez ma (jak Fav/Fel/Fab1.4MPI)
bardzo dlugi rodowodDłuuugi i trwały
BTW ten silnik ma zeliwny blok i Al glowicei??
Tak dokładnie żeliwny blok silnika, z wymiennymi tulejami i ALU głowica.
A wiesz ze znane sa przypadki zagazowanych Fav z
przebiegiem ok 400kkm bez remontu?A wiesz że znane sa przypadki Rn19 C1J/C3J (własnie mój 1,4) bez remontu przy 400kkm. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Dodatkowo plusem znacznym jest łańcuch rozrządu z napinaczem co eliminuje jego luzy wystepujące w FAV.
-
Generalnie jest to najsłabsza wersja 19, co nie znaczy
że ma słabe osiągi. Generalnie podróżuje sobie
120-130 na trasie bez problemów (3500 rpm) i ze
spalaniem gazu w granicach 8 litrów. Do tego powiem
ci ze fajnie jest zestrojona skrzynka bo po favce
to to jest na 5 biegu torpeda po prostu. Generalnie
chwale sobie to autko jak na razie. A maksymalnie
udało mi sie pojechac 165, ale bałem sie o łozyska
kół, ktore powinienem wymienić w najblizszym
czasie.
Na ale gdybys mial mial Fav136 to osiagi powionny byc podobne, a moze nawet lepsze (np. przspieszenie do 100km/h), bo masa mniejsza o AZ 500kg.HB, auto o dziwo jest wieksze sporo do fav/fel, jest
dłuższe od skody o około 50 cm i nieco szersze.
50cm hb vs hb <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />?No to się pomyliłem w takim razie, nie byłem pewien czy
aby dacia napewno wywodziła się z 9 tak mi sie
kojarzyło. Generalnie jest to silnik daci/12 na
łańcuszku rozrządu, nawet pokrywa zaworów jest
identyczna.
Tak, od R12 to mozliwe, mozliwe tez ze i te z R9/R11 maja podobny rodowod, bo R9/R11 to spoto pozniejsze modele niz R12 (o czym zreszta troche dopisalem w moim poprzednim poscie)Dłuuugi i trwały
Tak dokładnie żeliwny blok silnika, z wymiennymi
tulejami i ALU głowica.
Ooo... zeliwny blok i tuleje, tez ciekawe (i praktyczne) rozawiazanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. A wal w ilu miejscach podparty, w 5?A wiesz że znane sa przypadki Rn19 C1J/C3J (własnie mój
1,4) bez remontu przy 400kkm.
Oooo... to odwazny jestes kupujac autko z takim przebiegiem... kupuwales od rodziny/znajonych albo podobnie pewnego zrodla??Dodatkowo plusem znacznym jest łańcuch rozrządu z
napinaczem co eliminuje jego luzy wystepujące w
FAV.
Genaralnie lancuszek rulez... a jak z napinaczem to jeszcze lepiej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
BTW w brata Primerce tez jest lancuszek. -
Na ale gdybys mial mial Fav136 to osiagi powionny byc
podobne, a moze nawet lepsze (np. przspieszenie do
100km/h), bo masa mniejsza o AZ 500kg.
50cm hb vs hb ?Mozliwe ale 136 prawdziwych jak na lekarstwo, no i zarówno komfort jak i wielkośc inne.
też byłem zdziwony, ale weż pod uwagę że tylnia szyba w renówce hb "leży" prawie płasko, natomiast wymiary bagaznika też sa bliższe formanowi niz fav.
Tak, od R12 to mozliwe, mozliwe tez ze i te z R9/R11
maja podobny rodowod, bo R9/R11 to spoto pozniejsze
modele niz R12 (o czym zreszta troche dopisalem w
moim poprzednim poscie)Generalnie z dacii/12 pasuja niektóre elementy, jest też w bloku zaślepione miejsce po pompce paliwa mechanicznej
Ooo... zeliwny blok i tuleje, tez ciekawe (i praktyczne)
rozawiazanie . A wal w ilu miejscach podparty, w 5?W 5.
Oooo... to odwazny jestes kupujac autko z takim
przebiegiem... kupuwales od rodziny/znajonych albo
podobnie pewnego zrodla??Znów mnie źle zrozumiałeś, pisząc że zdarzają sie takie przebiegi nie pisałem o swojej, tylko 19 znajmoego który zakupił ją przy 98kkm a sprzedał przy 310kkm
Mój ma 160 000 i raczej jest to przebieg udokumentowany, najpierw ksiązką serwisową w niemczech a teraz przez 20 kkm serwisowana była przez jednego mechanika, znajomego mojego ojca, z kolei inny znajopmy w 2002 ją sprowadził do polski takze mozna powiedzieć ze mechanicznie jest tip top, za wyjatkiem zuzycia eksploatacyjnego (łozyska paski itp)z zewnątrz troszke trzeba popolerowac, zderzak porzadnie zamocowac.
Genaralnie lancuszek rulez... a jak z napinaczem to
jeszcze lepiej
BTW w brata Primerce tez jest lancuszek.Łansuszek rulez.
-
50cm hb vs hb ?
o nawet znalazłem wymiary (szerokość/wysokość/długość):
skoda:
1620/1415/3815r19
1684/1412/4166czyli dokładnie jest dłuzsza o 351 mm
-
Jesli silnik Fav jest jeszcze we w miare dobrym stanie to napewno sie nie rozsypie gdy
sporadycznie dociagnie sie do 6000rpm, a nawet utrzyma takie obroty przez kilka sekund.silniczek mam w bardzo dobrym stanie. Patrzylem na obrotomierz i kiedy doszlo do 6000 zaraz wrzocilem 2 bieg. I nie mam zamiaru wiecej tak go dociagac. Max do 5000.
Dla prownania podam, ze w seryjnej Fel1.3MPI ogranicznik jest na ok. 6200rpm. Po niezbyt
rozleglych modyfikacjach - podniesieniu st. sprezania, zmianie walka rozrzadu i programu w
ECU (reszta seryjna - wal korbowy, korbowody, tloki) te silniki dokreca sie do ok 7000rpm
(po wiekszych modyfikacjach jeszcze wiecej). -
silniczek mam w bardzo dobrym stanie. Patrzylem na
obrotomierz i kiedy doszlo do 6000 zaraz wrzocilem
2 bieg. I nie mam zamiaru wiecej tak go dociagac.
Max do 5000.
No i to Ci sie chwali, ja wcale Cie nie namawiam do przekraczania 5000rpm, ja tylko chcialem powiedziec dokladnie to co napisalem, tzn. ze silniczek (jak piszesz w dobrym stanie) Ci sie nie rozpadnie jesli go sporadycznie i na krotko dociagniesz do 6000 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
Mozliwe ale 136 prawdziwych jak na lekarstwo, no i
zarówno komfort jak i wielkośc inne.
Oczywiscie, sprawy wielkosci i konforu w tym momencie pomijamy.Znów mnie źle zrozumiałeś, pisząc że zdarzają sie takie
przebiegi nie pisałem o swojej, tylko 19 znajmoego
który zakupił ją przy 98kkm a sprzedał przy 310kkm
<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Mój ma 160 000 i raczej jest to przebieg udokumentowany,
najpierw ksiązką serwisową w niemczech a teraz
przez 20 kkm serwisowana była przez jednego
mechanika, znajomego mojego ojca, z kolei inny
znajopmy w 2002 ją sprowadził do polski takze mozna
powiedzieć ze mechanicznie jest tip top, za
wyjatkiem zuzycia eksploatacyjnego (łozyska paski
itp)z zewnątrz troszke trzeba popolerowac, zderzak
porzadnie zamocowac.
A to zupenie co innego niz myslalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />... kupowanie takiej Renowki z 400kkm, to IMO bylby harcore...o nawet znalazłem wymiary (szerokość/wysokość/długość):
skoda:
1620/1415/3815
r19
1684/1412/4166
czyli dokładnie jest dłuzsza o 351 mm
Rozumiem ze wymiary R19 w wersji hb. No to faktycznie roznica w dlugosci spora (choc nie az 50cm dlatego wczesniej zbobilem wielkie oczy <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />)... jak wspomniales takie wymiary sa zblizone raczej do Formana, przy okazji podam te wymiary Formana i Feli Combi.
Forman:
1620/1425/4160,
Fela Combi:
1635/1420/4237 -
Oczywiscie, sprawy wielkosci i konforu w tym momencie
pomijamy.dla mnie było to istotne przy zakupie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A to zupenie co innego niz myslalem ... kupowanie takiej
Renowki z 400kkm, to IMO bylby harcore...raczej tak
Rozumiem ze wymiary R19 w wersji hb. No to faktycznie
roznica w dlugosci spora (choc nie az 50cm dlatego
wczesniej zbobilem wielkie oczy )... jak
wspomniales takie wymiary sa zblizone raczej do
Formana, przy okazji podam te wymiary Formana i
Feli Combi.Forman:
1620/1425/4160,
Fela Combi:
1635/1420/4237
No te 50 to taka liczba na oko była bo nie mierzyłem nigdy dokładnie a i wymiarów r19 nie posiadałem niestety, tak czy siak niewiele sie na Oko pomyliłem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
nie wime jakie macie problemy
ile moze miec silnik obrotow na 2gim biegu przy 80km/h oraz na 3 przy 150km/h ?
bo do takich moge swoj dokrecac
nie pamietam ile jest na dwojce ale na trojce na pewno 6k i robi to bez problemu na 4 biegu jest
zdecydowanie gorzej i ze 4-4,5 daje rade na 5tym tylko 3.5kdociągłeś fav na 3 biegu do 150km/h? 150km/h jest maxymalną prędkością katalogową.. nie wiem na ile masz dłubnięty silnik, ale na serii 150km/h na 3 to moim zdaniem ciężko jest osiągnąć
-
poj 1390 na jednopunkcie z katalizetorem + gaz, 60 koni przy 4750, 100 Nm przy 3000, stopień
sprężania 9, nie dłubane nic, auto waży o ile sie nie myle 1412.Więc wcale nie jest to
jakis wielki ścigacz.no co Ty chlopie z ta waga jak wazy 1040 kg to jest wszystko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> nawet mniej...
-
dla mnie było to istotne przy zakupie
raczej tak
No te 50 to taka liczba na oko była bo nie mierzyłem nigdy dokładnie a i wymiarów r19 nie
posiadałem niestety, tak czy siak niewiele sie na Oko pomyliłempozatym warto wziac pod uwage kwestie wykonczenia Fav i R19 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mimo ze ja mam Ph1 (91) a kumpel ma Fav 94... too... wiadome <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W PH2 R19 jest ladniejsza deska (ja mam przelozona deske z nowego modelu) i lepsze oglonie wykonczenie.
-
No i to Ci sie chwali, ja wcale Cie nie namawiam do przekraczania 5000rpm, ja tylko chcialem
powiedziec dokladnie to co napisalem, tzn. ze silniczek (jak piszesz w dobrym stanie) Ci
sie nie rozpadnie jesli go sporadycznie i na krotko dociagniesz do 6000a jest wogole odciecie paliwa w Fav czy nie ma?? bo wtedy producent przewidzial bezpieczne oborty dla silnika. jesli max mocn jest np. przy 5500 to silnik spokojnie powinien wytrzymac 6krpm
-
a jest wogole odciecie paliwa w Fav czy nie ma??
W Fav z "normalnym" gaznikiem napewno nie ma, w Fav z wtruskiem chyba jest, a w Fav z elektornicznym gaznikiem nie wiem.bo
wtedy producent przewidzial bezpieczne oborty dla
silnika. jesli max mocn jest np. przy 5500 to
silnik spokojnie powinien wytrzymac 6krpm
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
no co Ty chlopie z ta waga jak wazy 1040 kg to jest
wszystko nawet mniej...Tyle mam wpisane w dowodzie i jest to masa samochodu z obciazeniem uzytecznym, co jest ważne przy liczeniu osiągów "cywilnych"
Fav ma 1290 kg.
-
Tyle mam wpisane w dowodzie i jest to masa samochodu z
obciazeniem uzytecznym, co jest ważne przy liczeniu
osiągów "cywilnych"
Fav ma 1290 kg.
Ano wlasnie, tez mi to jakos niebardzo pasowalo byla az taka ogromna roznica (500) w wadze miedzy R19 a Fav... wychodzi na to, ze tak naprawde to jest jakies stokilkadziesuat kg. -
Ano wlasnie, tez mi to jakos niebardzo pasowalo byla az
taka ogromna roznica (500) w wadze miedzy R19 a
Fav... wychodzi na to, ze tak naprawde to jest
jakies stokilkadziesuat kg.Ale zawsze to jest stokilkadziesiąt kg,
Dla tego nie lubie internetu, czasem jakies niedomó <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />wienia wprowadzją bajzel.
-
No i to Ci sie chwali, ja wcale Cie nie namawiam do przekraczania 5000rpm, ja tylko chcialem
powiedziec dokladnie to co napisalem, tzn. ze silniczek (jak piszesz w dobrym stanie) Ci
sie nie rozpadnie jesli go sporadycznie i na krotko dociagniesz do 6000tak czytam sobie te posty i szok <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> normalnie - u mnie jak 3000 obr. przekroczę (z reguły 2 bieg) to myślę że mi motor z auta wyskoczy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> . Strasznie hałaśliwy się robi >3500... a tu Kolega 6000 kręci - jak uszy to wytrzymują ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
tak czytam sobie te posty i szok normalnie - u mnie
jak 3000 obr. przekroczę (z reguły 2 bieg) to myślę
że mi motor z auta wyskoczy . Strasznie hałaśliwy
się robiJa maksymalnie do 4000 wkręcam a poźniej daje spokój bo szkoda mi silnika.
-
tak czytam sobie te posty i szok normalnie - u mnie
jak 3000 obr. przekroczę (z reguły 2 bieg) to myślę
że mi motor z auta wyskoczy . Strasznie hałaśliwy
się robiNa ja też się dziwię. U siebie kręcę do maks 4000, ale zwykle jeżdżę od 2000-3000, bo nie lubię hałasu.