Auto rodzinne do 8-9 tyś zł

Blade

Juz sie tlumacze
Ten olej Forda 5W-30 (norma WSS-costam-costam) to polsyntetyk i ciekawa sprawa jest taka, ze
wszystkie oleje spelniajece te norme WSS-xxx-xxx to polsyntetyki, obojetnie czy produkuje
to Mobil, Motul, Castrol czy LiquiMoly - zawsze jest to polsyntetyk i zawsze ACEA A1
(diabelnie wodniste oleje, teoretycznie powodujace oszczednosci na paliwie). No i od
momentu jak mam Focusa to mnie nurtowalo pytanie dlaczego np. do Octavii mialem lac olej
tez 5W-30, ale o sporo innej lepkosci (30-40% roznicy) i generalnie lepszych parametrach, a
Ford do swoich silnikow zaleca taki produkt (niska lepkosc, niski HTHS). Po tym co
napisales wydaje mi sie, ze moze to miec zwiazek z tymi gniazdami zaworowymi i popychaczami
w "silver top".

Teraz zrozumiałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Tak, na bank to będzie powiązane ze szklankami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale w takim razie czemu Ford zaleca taki olej do BT, które mają mechanikę? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ot, takie mam "hobby", ze sie troche interesuje olejami Teraz bede robil serwis w Polsce i
wlasnie mam plan zalac jakis syntetyk 5W-30 lub 5W-40, zastanawiam sie czy nie wplynie to
jakos negatywnie na silnik

Kumpel w Mondeo Mk2 Silver Top, na gazie (to jedna z tych osób, o których mówiłem, że nie mają problemów z instalacją), zalewa Valvoline VR1 RACING 5W50 (pełny syntetyk) i sobie bardzo chwali.
Zatem podejrzewam, że w Twoim BT tym bardziej można go zastosować <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
(BTW: ja leję cały czas Fordowski i też sobie chwalę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )

Piotr_T

Teraz zrozumiałem Tak, na bank to będzie powiązane ze szklankami Ale w takim razie czemu Ford
zaleca taki olej do BT, które mają mechanikę?
Tutaj jest slaby punkt tej teorii <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Moze marketing ? Naprodukowano troche tego oleju, sa podpisane umowy na dalsza produkcje, jakis zysk na tym jest ?

Valvoline VR1 RACING 5W50 (pełny syntetyk) i sobie bardzo
Dobry olej, ale IMHO troche za lepki, celowalem raczej w maks 40, powyzej to juz troche przerost formy nad trescia w przypadku wolnossacej jednostki. Sadze, ze zaleje Valvoline 5W-40 albo 0W-40 jak bedzie dostepny.

Blade

Tutaj jest slaby punkt tej teorii Moze marketing ? Naprodukowano troche tego oleju, sa
podpisane umowy na dalsza produkcje, jakis zysk na tym jest ?

No chyba, że nie tylko hydraulika była powodem, ale też jakieś inne elementy silnika, które nie zostały wymienione przy modernizacji? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dobry olej, ale IMHO troche za lepki, celowalem raczej w maks 40, powyzej to juz troche przerost
formy nad trescia w przypadku wolnossacej jednostki. Sadze, ze zaleje Valvoline 5W-40 albo
0W-40 jak bedzie dostepny.

A dlaczego nie chcesz zastosować Fordowskiego? Olej jest tani, producent go zaleca, zatem nie widzę przeciwwskazań <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Piotr_T

A dlaczego nie chcesz zastosować Fordowskiego? Olej jest tani, producent go zaleca, zatem nie
widzę przeciwwskazań
Bo IMHO jest zbyt wodnisty. W sumie to jeszcze decyzji nie podjalem, ale jakos tak sklaniam sie ku czemus innemu i raczej pelnosyntetycznemu.

Blade

Bo IMHO jest zbyt wodnisty. W sumie to jeszcze decyzji nie podjalem, ale jakos tak sklaniam sie
ku czemus innemu i raczej pelnosyntetycznemu.

A Fordowski syntetyk? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Piotr_T

A Fordowski syntetyk?
A jest taki ? Bo przyznam sie, ze nie wiem, znam tylko Formula FE, ktory jest polsyntetykiem.

Blade

A jest taki ? Bo przyznam sie, ze nie wiem, znam tylko Formula FE, ktory jest polsyntetykiem.

A jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Poprzednio właśnie taki miałem: Formula-S/SD
A teraz mam półsyntetyk Formula-E <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Piotr_T

A jest
Poprzednio właśnie taki miałem: Formula-S/SD
A teraz mam półsyntetyk Formula-E
Teraz mam zalana te Formule-E, o tym Formula-S/SD nie wiedzialem, poszukam jakie to ma parametry to moze sie skusze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Blade

Teraz mam zalana te Formule-E, o tym Formula-S/SD nie wiedzialem, poszukam jakie to ma parametry
to moze sie skusze

Nie boisz się zmieniać półsyntetyk na syntetyk? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Piotr_T

Nie boisz się zmieniać półsyntetyk na syntetyk?
Nie. W silniku raczej nie ma zadnych osadow, a poza tym kazdy brany pod uwage przeze mnie syntetyk bedzie mial wieksza lepkosc niz obecnie zalany olej. Dodam, ze silnik z tego co widze to oleju nie pobiera wcale.

robo_23

Kolego jeśli chcesz auto do 9k PLN to się licz że coś jeszcze trzeba włożyć w takie auto. Jak postawisz na duży silnik benzynowy to licz się z zużyciem paliwa rzędu 6-8/100
, przeróbka na LPG to koszt ok 3k (mało jeździsz to za szybko nie przyoszczędzisz, i co roku do wymiany świece, kable itp.)
Też rozważałem zakup auta, benzynowiec z silnikiem 1,4 (ze wzgl. na paliwożerność i ew. koszty związane z LPG) lub diesel 1,9 ale TDi (troszkę droższe części ale nie zawsze) za to spalanie przy działającej klimie czy teraz zimą to max 5,5l/100 tak więc łatwo sobie przeliczyć.

Wybór pozostawiam zainteresowanemu, ale gdybym miał jeszcze raz kupowiać to postawił bym na diesel'ka. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

barteq

Dzięki serdecznie za zainteresowanie, w między czasie trochę zmieniły się moje możliwości finansowe i udało mi się kupić od znajomego pewną, wychuchaną i wydmuchaną przez poprzedniego właściciela Vectrę B z silnikiem 1.6 16v odrazu z gazem sekwencyjnym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />