Auto do 6k zł

Mjecio

Silnik jest za mocny do tego samochodu. Nie dziwie sie że go krótko wstawiali. Powyżej 5000obr/min boje sie jeździć

to moze wstawie sobie taki do gti <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> hatchback jest jeszcze lzejszy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

to moze wstawie sobie taki do gti hatchback jest jeszcze lzejszy

Nie ma sensu. Silnik od gti to padaka bo nie ma momentu obrotowego. A różnice miedzy osiągami gti a sedanem 1.6 jakieś wielkie nie są <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Blade

Poszukaj sieny. Sa wersje EL (ubogie) i HL (mniej ubogie).

Ale trzeba pamiętać, że HL ZAWSZE będzie miał bogatsze wyposażenie niż przedstawiany tu jako konkurent Swift <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Semcia

Dzieki wszystkim za odpowiedzi, generalnie dowiedziałem się, że jeśli japończyk to swift, a jeśli inne to siena <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Zobaczymy, co będzie finalnie

piotrofff

Dzieki wszystkim za odpowiedzi, generalnie dowiedziałem się, że jeśli japończyk to swift, a
jeśli inne to siena Zobaczymy, co będzie finalnie

Golf <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

adamuspolakus

BTW nie widziałem
jeszcze
szybkiego auta z silnikiem DO 1.6 bez turbo.

a o crx? jak na 1.6 to niezla zwijarka.ale za 6 kola to raczej padaka bedzie.
polecam jakas toyotke np corolle. bedzie miala swoje lata,ale jak znajdziesz dobrze utrzymana to nie do zaorania sprzet.

Ejnoej

Golf

osobiście nie mam pojęcia skąd sukces tego auta, bo jak dla mnie nie ma ani wyglądu, ani ponadprzeciętnych osiągów ani cudownej bezawaryjności, a do oszczędnych należą tylko wersje z dieslem, które mają zazwyczaj przebieg jak na księżyc i z powrotem, ale o gustach się nie dyskutuje, a fakt, że tyle tego pościągaliśmy z Niemiec sprawia, że mimo wszystko można wśród ofert Golfów znaleźć coś ciekawego, kto wie czy nie prędzej da się teraz upolować Golfa niż Civica w dobrym stanie. Problemem jest tutaj trochę image Golfa jako dresswagena, choć od chwili gdy musiałem przez idiotę w Civicu uciekać na pobocze (szczęśliwie się zmieściłem między drzewa, ale adrenalina była...) juz sam nie wiem co gorsze. Zmierzam tylko do tego, że jednym i drugim jeździ multum osób nie mających pojęcia o prowadzeniu pojazdu, a co dopiero o dbaniu o nie, dlatego omijałbym je szerokim łukiem, a zwłaszcza egzemplarze po okazyjnej cenie. Jestem też zdania że w obydwu przypadkach płacimy za znaczek na masce niepotrzebnie większą kasę.

Reasumując: za 6k zł to ani Civic V ani Golf III, chyba, że ktoś ma drugie tyle, żeby później włożyć w auto... Osobiście gdybym miał wybierać, wybrąłbym jeszcze raz Swifta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

P.S. Przepraszam że się rozpisałem i przepraszam jeśli kogoś uraziłem. Uważam, że sam fakt, że ktoś jeździ Golfem czy Civikiem nie oznacza że jest burakiem. Znajoma jeździ Golfem w dieslu i jest zadowolona. Jest młoda i należy do grupy kierowców o tak zwanym 'podwyższonym ryzyku' ale to w jej auto uderzył pijany kierowca, po 40-stce, czyli teoretycznie ktoś taki, kto jeździ dobrze. Liczy się człowiek i jego osobowość, a nie auto...

loockas

Japońszyk do 6kzł, więc tak:

1. Kupisz w dobrym stanie Mazdę 323F BG (otwierane światła) z silnikiem 1.6, przy odrobinie szczęścia trafisz z SGI i zapomnisz o bajkach o drastycznym spadku mocy. Silniczek szału nie robi - ma 88KM ale jeździ się całkiem zwinnie.

2. Mazda 323 BG (hatchback) podobnie z silnikiem 1.6 znajdziesz coś zadbanego

3. Mazda 323(F) BG z silnikiem 1.8 - Tu już ze stanem nie będzie tak wesoło. Z tym silnikiem egzemplarze się cenią i za 6 koła będzie ciężej wyrwać dobrą sztukę, do której na dzień dobry drugie tyle nie włożysz. Auto jest bardzo zwinne - polecam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

4. Mazda MX-3 z silnikiem 1.6 - za 6kzł kupisz, ale na wstępie coś będziesz musiał dołożyć. Przy odrobinie szczęścia może nawet to nie będzie wielki wkład. Ja mam taką z silnikiem 1.6 SOHC - szału nie ma, ale do zwinnego poruszania się wystarczy.

5. Mazda MX-3 z silnikiem 1.8 V6 - kupisz, ale z silnikiem raczej do remontu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

6. Honda CRX - Podobnie jak z MX-3 V6

7. Civic V gen - ciężko będzie, ale dużo większa szansa niż z CRX. Bardzo duża popularność tego auta zaowocowała tym, że mamy na rynku coraz więcej złomu.

8. Nissan 100NX - powinno się dać coś ładnego znaleźć.

9. Toyota Celica V gen. - będzie cięzko, ale może jakieś 1.8 uda Ci się kupić.

To są auta, których w tamtym roku sam szukałem i miałem wtedy ok 7kzl. Obejrzałem po kilka modeli z każdego i było na prawdę ciężko. Wybór w końcu padł na MX-3 1.6. Nie żałuję bo jeździ się bardzo fajnie, ale jak ktoś oczekuję super osiągów po tym silniku to się zawiedzie - na pocieszenie Golfa 1.8 90KM objechało, z zajechaną Calibrą 2.0 8v też sobie poradziła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Co do LPG. Sam mam SGI i sobię bardzo chwalę. Nie czuję różnicy w mocy - i na LPG i na PB mało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. II generacji LPG bym to tego auta nie włożył. Za te kasę trudno będzie Ci kupić któreś z w/w aut z SGI - jak już to będzie to druga generacja. Chociaż nie tak dawno kolega sprzedawał całkiem łądna 323F BG 1.6 z SGI za równe 5kzł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Reasumując - z takim zasobem gotówki będziesz się musiał troche naszukać, żeby nie popłynąć na szrocie. Przechodziłem to osobiście. Na dzień dobry wpakowałem trochę, ale teraz cieszę się bezawaryjną jazdą. Osobiście uważam, że jak nie włożysz kasy w stare auto to nim długo nie pojeździsz. Po latach pewne elementy mają prawo się zużyć.

Mickey

Ale trzeba pamiętać, że HL ZAWSZE będzie miał bogatsze
wyposażenie niż przedstawiany tu jako konkurent
Swift

W Swift sedan w standardzie masz elektrykę lusterek i szyb przednich bez problemów znajdziesz model z halogenami fabrycznymy a jak się dobrze poszuka/sprowadzi to i klimatyzacja nie jest aż takim rarytasem.
Na ABS już o wiele trudniej trafić - modele 2000-2004 nie kosztują 6k PLN.
No i Swift bez problemów zmieści się nawet przy dynamicznej jeździe

loockas

Pozwolę sobie dodać dwa ogłoszenia z pewnego źródła. Może kogoś zaciekawi. Na temat tej MX-3 nie mogę wiele powiedzieć, ale gość jest poważnym człowiekiem i nie pchał by raczej kitu wśród swoich. Co do fiata, to widziałem na żywo i mogę powiedzieć, że ciężko będzie o tak dopieszczony model <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Cena trochę przekracza 6kzł, ale może coś byś urwał gdybyś był poważnie nim zainteresowany. Kolega pokazał, że 1.6 fiatowskie też całkiem nieźle potrafi latać.

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=63252
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=63250

Hellsin

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=63252

LPG + V6 ... fajnie ... tak samo jak pisanie, że cały czas jeździ na benie ...
do tego pewnie na tym zawiasie ładnie wytłuczony ...

loockas

LPG + V6 ... fajnie ... tak samo jak pisanie, że cały czas jeździ na benie ...
do tego pewnie na tym zawiasie ładnie wytłuczony ...

Znajac gościa jestem w stanie uwierzyć, że jeździł tylko na PB (ale któż to wie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />). Z gazem już chyba kupił. Co do 2 generacji i V6 to znam mase takich aut i jakoś jeżdżą... osobiście nigdy bym 2 gen tam nie wsadził. O zawieszeniu się nie wypowiem. Ja w swojej miałem utwardzane sprężyny i wytrzymałem z nimi rok. To nie na mój tyłek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jedi

Co lepszego jest w Sienie HL ?

Bagażnik ...
Ilość miejsca w kabinie...
Mniej problemów z rdzą ?

Mjecio

Bagażnik ...
Ilość miejsca w kabinie...
Mniej problemów z rdzą ?

Znajomi rodzicow mieli siene hl 1,6, bardzo dobre auto i gdyby nie pan na katowickiej pewnie dalej by ja mieli, jedynie spalanie na poziomie 9l ale to chyba nie jest tragedia. Z napraw to tylko biezacy serwis, i zadnej nieplanowanej awarii <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

gibsong

Civiki maja zadziorny charakter i są naprawdę bezawaryjne, do tego potencjał na mody przyciąga ludzi chcących jeździć miejskim autem o ponadprzeciętnych osiągach stąd ceny. Jakby auto nie do ścigania to BG może być idzie kupić i za 4 tys (lepiej 1.6 8V niż 16V) awaryjność bliska zerowej, części nie są jakieś bardzo drogie ale wiadomo to nie poziom fiatów. Tylko wygląd nieco archaiczny.

Mickey

Znajomi rodzicow mieli siene hl 1,6, bardzo dobre auto i
gdyby nie pan na katowickiej pewnie dalej by ja
mieli, jedynie spalanie na poziomie 9l ale to chyba
nie jest tragedia. Z napraw to tylko biezacy
serwis, i zadnej nieplanowanej awarii

Od serwisana w ASO słyszałem dość niepochlebne opinie o Sienach - pierwsze modele później odszedł do Forda pracować
Ponoć działające hamulce tylne to rzadkosć i praktycznei 90% sien przyjeżdżała do ASO po pierwszym przeglądzie w stacji kontroli pojazdów.

loockas

BG może być idzie kupić i za 4 tys (lepiej 1.6 8V niż 16V) awaryjność
bliska zerowej, części nie są jakieś bardzo drogie ale wiadomo to nie poziom fiatów. Tylko
wygląd nieco archaiczny.

8V ciągnie lepiej od dołu. 16V SOHC to silnik uchodzący za nie do zajechania i chyba coś w tym jest. Archaiczny wygląd... hmmm, no może hatchback do pięknych nie należy, ale 323F BG nie wygląda jeszcze najgorzej. Kwestia gustu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Co do civica masz racje. Ja chorowałem na V gen, ale znalezienie dobrej sztuki to jak szukanie dobrego golfa 3... Za dużo tego się nasprowadzało, a większość niestety po sporych przejściach.

Mickey

Bagażnik ...
Ilość miejsca w kabinie...
Mniej problemów z rdzą ?

Miałem namyśli wyposażenie.
Co do bagażnika to się nie wypowiem bo mi prawie 400L wystarcza aby zabrać 4-ro osobową rodzinę na dwutygodniowe wakacje do Horwacji pod namiot bez bagażnika dachowego i przyczepy. Ze stolikiem, krzesłami i namiotami of course.

Swoją drogą za te prawie 500L-370L=~150L wożonego na codzień powietrza Siena pie extra 2L/100km więcej PB.
Jak wsadzi się LPG to będzie palić z 10-11L więc przejechanie 100km będzie cenowo porównywale z niezagazowanym Swiftem a i miejsca w bagażniku z powodu koła ubędzie.
Wiem tak można się bawić z oceną każdego auta ale równie dobrze można kupić jakiegoś Jaguara z 85 roku do 6K PLN który będzie palił 15L/100km i równie piękie się prezentował na drodze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Blade

Co lepszego jest w Sienie HL ?

Jako, że posiadałem Swifta i mam na co dzień do czynienia ze Sieną pozwoliłem sobie zrobić małe porównanie:

NADWOZIE:
Swift jest IMHO ładniejszy niż Siena (Fiat przegrywa brzydkim tyłem), ale jeżeli porównamy Swifta do Palio Weekend, to już szala przechyla się na stronę włoskiego samochodu. Przód włoszczyzny jest ciekawy-agresywny i ładnie zaokrąglony, niektórym może przeszkadzać wysokie nadwozie, ale jego zalety wyjdą później. Swift ma w sobie "to coś", ale widać na nim ząb czasu-mniej go widać w przypadku Fiata. Tył w Swifcie sedan też nie poraża mistrzowskim designem, ale w porównaniu ze Sieną (nie Palio Weekend!) wygrywa w tym miejscu.

WNĘTRZE:
Tutaj nie mam zdecydowanego faworyta-ani Swift ani Siena nie mają użytych materiałów najwyższej jakości (można wręcz powiedzieć, że są one mizerne). Plastiki są szare, twarde w obydwu samochodach. Siena ma welur na siedzeniach-jest to plus (w Swifcie nie miałem, nie wiem czy welur w sedanach występuje). Jeżeli chodzi o ergonomię to Siena mnie w paru elementach bardziej przekonuje:
-włącznik awaryjnych umieszczony na środku deski rozdzielczej a nie na kolumnie kierownicy jak w Swifcie
-we Fiacie zastosowano o wiele wygodniejsze pokrętła regulacji nawiewu zamiast przesuwanych w Suzuki
-może błahostka, ale Siena ma fajnie przygotowane fabryczne miejsca na głośniki-w przednie drzwi wrzucimy bez żadnego rzeźbienia 13-tki, a w trójkątach przy lusterkach jest miejsce na tweetery
-radio we włoskim aucie jest umieszczone na samej górze deski-o wiele wygodniej do niego sięgać
-schowki-w Sienie wydaje mi się, że są większe, przed pasażerem schowek jest zamykany na klucz (w Swiftach chyba tego nie ma, ale ręki sobie nie dam odciąć), obszerne kieszenie w drzwiach, pojemna półka przed lewarkiem i na samej górze deski przed pasażerem. W Swifcie schowki są mniejsze i mniej praktyczne.

Zakończywszy sprawę ergonomii skupmy się dalej na wnętrzu-Siena wygrywa o kilka długości jeżeli chodzi o przestronność-jest szersza, dłuższa i wyższa w środku niż Swift. Fotele są w niej umiejscowione wyżej niż w Suzuki co ma swoje plusy i minusy-zaletami są lepsze zagospodarowanie przestrzeni i lepsza widoczność. Ale za to minusem jest mniejsze czucie samochodu i drogi niż w Swifcie. Na tylnej kanapie Sieny są zagłówki-nie wiem czy były one w Swiftach nawet w opcji.
W Swifcie strasznie drażni (przynajmniej mnie) dźwięk zamykania drzwi-"japoński trabant" daje o sobie znać-czegoś takiego nie ma w Fiacie.
Co do wygody foteli to w Sienie są ciut za miękkie co może powodować ból pleców w dłuższych trasach. Nie podoba mi się również wysokość podłokietnika w drzwiach-w żaden sposób nie da się na nim położyć wygodnie ręki-jest po prostu za nisko umieszczony.
Widoczność w obydwu samochodach jest lepsza-w Sienie wyżej się siedzi, dzięki czemu do przodu i na boki minimalnie wygrywa ze Swiftem. Do tyłu widoczność lepsza w Swifcie-w Sienie przeszkadza wysoko poprowadzony bagażnik i zagłówki na tylnej kanapie.
Reasumując-wnętrze Sieny jest przytulniejsze, przestronniejsze i bardziej przyjemne w codziennym użytkowaniu.

WYPOSAŻENIE:
Siena, którą użytkuję posiada następujące wyposażenie:
-wspomaganie kierownicy
-centralny zamek
-elektryczne szyby z przodu
-lakier metalik
-welurowa tapicerka
-składana tylna kanapa
-obrotomierz
-zagłówki z tyłu
-światła przeciwmgielne z przodu
-fotel kierowcy regulowany na wysokość
-elektryczna regulacja wysokości reflektorów

Generalnie brakuje elektrycznych lusterek-w sytuacji, gdy autem jeżdżą na zmianę trzy osoby to przydatna rzecz.

BAGAŻNIK:
Siena wygrywa po raz kolejny-posiada tak olbrzymi i foremny bagażnik, że nie będziemy mieć problemu z bagażami dla pięcioosobowej rodziny. Swift również nie ma małego bagażnika jak na swoją klasę, ale jednak 130 litrów różnicy jest nie do pogardzenia. W Sienie oczywiście możemy złożyć siedzenia w proporcjach 1/3, 2/3-co ułatwia przewóz większych bagaży. W Swifcie sedan nie wiem czy są składane siedzenia.

SILNIK:
Jeżeli porównujemy 1,6 16v Fiata i 1,6 Suzuki to skupię się tylko na opisie silnika Sieny. Swifta miałem GTi, miałem też okazję jeździć litrówkami, ale 1,6 nie-zatem nie wypowiem się na jego temat.
Co do silnika Fiata-bardzo, ale to bardzo udana jednostka. 100KM pozwala żwawo poruszać się niewielkim samochodzikiem-moment obrotowy jest dostępny już od niskich obrotów, a im dalej w stronę czerwonego pola, tym lepiej-nie ma problemu z poruszaniem się po mieście, a również w trasie można bezpiecznie wyprzedzać. Dźwięk silnika przy niskich obrotach średni, ale później ładnie "trąbi" niczym jednostki Alfa Romeo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Co do spalania to niestety największy minus-po mieście przy dynamicznej jeździe potrafi spokojnie łyknąć 9-10 litrów/100km. Ale przy spokojniejszej jeździe te wartości są o wiele niższe.

ZAWIESZENIE:
Nie potrafię tutaj określić jednogłośnego zwycięzcy-obydwa samochody mają niezłe zawieszenia, dopasowane do klasy i możliwości samochodu. Siena może sprawiać, że bardziej się wychyla na zakrętach, ale moim zdaniem jest to subiektywne wrażenie spowodowane wyższą pozycją kierowcy-generalnie jest ono dosyć sztywno zestrojone-niezły kompromis między wygodą a prowadzeniem.

HAMULCE:
Niestety jeden z minusów Sieny-hamulce są bardzo przeciętne-przy tej mocy i osiągach powinny być większe tarcze z przodu i tarcze zamiast bębnów z tyłu. Może zastosowanie lepszych tarcz i klocków mogłoby pomóc. Swift natomiast ma hamulce dobrze dobrane do możliwości samochodu.

USTERKOWOŚĆ:
Siena kupiona w salonie, przejechane ok. 120.000km, rocznik '98. Awarie przez ten okres-brak. Jedynie wymiana części eksploatacyjnych, ostatnio wymieniałem ostatni tłumik i plecionkę-były oryginalne, nie wymieniane jeszcze od zakupu samochodu. W międzyczasie wymieniono sprzęgło przy ok. 100.000km. Ale wiadomo od zawsze-jak się dba, tak się ma-trzeba by sprawdzić minimum kilkadziesiąt egzemplarzy Swifta i Sieny, żeby wyrobić sobie pogląd na temat usterkowości.
Na pewno Siena ma ogromną przewagę na Swiftem pod względem blachy-w Suzuki to jest największa porażka-silnik jak się zarżnie to można go wymienić, a jak buda (lub co gorsza podwozie) się rozsypie to już większy problem. W Sienie takiego problemu nie ma-problem rudej (jeżeli auto jest bezwypadkowe) nie dotyczy.

KOSZTY:
Za cenę 6-7PLN będziemy mogli bardziej powybrzydzać w przypadku Sieny 1,6 16v niż Swifta 1,6-Fiatów jest więcej, przeważająca część ma już zainstalowane instalacje gazowe. Bardzo wiele Sien będzie od pierwszego właściciela z udokumentowaną przeszłością-można się też spodziewać, że będą młodsze i z mniejszymi przebiegami.
Koszty części w Swifcie nie są specjalnie wygórowane, ale w Fiacie oczywiście są one o wiele mniejsze i łatwiej dostępne. Do Fiata jest też więcej zamienników niż do Suzuki.

PODSUMOWANIE:
Jeżeli dysponowałbym kwotą 6-7k PLN i szukałbym dynamicznego, obszernego auta taniego w eksploatacji to zdecydowanie wolałbym Sienę niż Swifta-Fiat oczywiście posiada parę wad, ale w ogólnym rozrachunku wypada lepiej niż Suzuki.

Mam nadzieję, że chociaż jedna osoba przeczyta to do końca i moje rady jej się przydadzą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Piechoor

Troche nie rozumiem tego nastawienia - albo ktos wybrzydza w wygladzie, kolorze, imidzu, wyposazeniu i ma worek zlota, albo jest biedny jak mysz koscielna (6k na samochod? no daj spokoj) i kupuje co sie trafi, byle sprawne.

Na miejscu watkotworcy wymagania moje bylyby:

pali mniej niz 15l/100
jest sprawne technicznie

A czy to bedzie Swift, Polonez, Siena, Golf, Polo, rozowe, LPG, PB, ON, to juz jak sie trafi.