Obroty silnika
-
Opowiem Wam w skrocie o co mi chodzi. Wiem ze napewnoi jest tu sporo osob ktore znaja sie na
rzeczy i moze ktos mi podpowie...mi to też wygląda na ślizgające się sprzęgło - obroty rosną a prędkość nie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
a wymieniane było całe sprzęgło tzn. z dociskiem, łożyskiem itp czy tylko sama tarcza???Jeśli wymieniona była sama tarcza, to myślę że masz odpowiedź dlaczego oszczędzanie się nie opłaca...
a jeśli wymienione było całe sprzęgło, to pamiętaj że ono też potrzebuje czasu żeby się ułożyć i dotrzeć. Jeszcze inną przyczyną może być po prostu zła jakość sprzęgła, które po prostu lekko się ślizga cały czas lub zły montaż.A przeguby masz całe ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
pozdrawiam!
-
Tzn sprzeglo bylo wymienione z dociskiem. caly komplet. Markowe kupione w sklepie na 2 lata gwarancja. Mechanik sprawdzony, wiec raczej nie mam zastrzezen nigdy do montazu. A przeguby za co odpowiadaja i jak moga wplywac na obroty..? Mowisz ze potrzebuje sie dotrzec..? Czyli moze sie poprawic..?
-
Tzn sprzeglo bylo wymienione z dociskiem. caly komplet. Markowe kupione w sklepie na 2 lata
gwarancja. Mechanik sprawdzony, wiec raczej nie mam zastrzezen nigdy do montazu. A przeguby
za co odpowiadaja i jak moga wplywac na obroty..? Mowisz ze potrzebuje sie dotrzec..? Czyli
moze sie poprawic..?sprzęgło po wymianie musi się trochę "ułożyć" ale zapytałem o przeguby napędowe, bo jeśli któryś klekocze Ci już przy skręcaniu, to całkiem możliwe jest, że również podczas jazdy na wprost tracisz przez niego trochę obrotów, ale to byś raczej na pewno słyszał (i czuł) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Opowiem Wam w skrocie o co mi chodzi. Wiem ze napewnoi
jest tu sporo osob ktore znaja sie na rzeczy i moze
ktos mi podpowie...
"Mam Renault Lagune I RT 2.0 8v r. 1997. Kupilem ja w
tamtym roku. Samochod przy 140 na 5 biegu osiagal
nieco ponad 3 tys obrotow, co jak wiadomo jest ta
granica relatywnego spalania (jesli chodzi o
najmocniejszy bieg). Cos sie pogmatwalo i ostatnio
3 tys obrotow na 5 biegu mialem przy 100km/h. Bylem
u kilku mechanikow, kazdy mowil ze sprzeglo.
Wymienilem, dzis odebralem samochod... Iii...? No i
lipa. Autko jezdzi, troche lepiej niby,
delikatniej, ciszej, ale i tak przy 120 km/h juz
lekko ponad 3 tys obrotow."
Powie mi ktos czemu tak sie dzieje...? co jest nie tak?
auto na gazie nie jezdzi , samochod raczej nie jest
zamulony, silnik ma kopa na kazdym biegu, tylko
szybko wchodzi na obroty (dla porownania 3 tys przy
70 km/h na 3 biegu)=
Z gory dzieki:)a nie padl ci obrotomierz/predkosciomierz?
Odciecie masz przy tych samych obrotach co kiedys?Poza tym cos mi tu smierdzi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Mam 4 auta w domu i wszystkie maja ok.3tys przy 100 (poza swiftem ktory ma 3300) a przy 140 to raczej ze 4tys. -
"Mam Renault Lagune I RT 2.0 8v r. 1997. Kupilem ja w tamtym roku. Samochod przy 140 na 5 biegu
osiagal nieco ponad 3 tys obrotow, co jak wiadomo jest ta granica relatywnego spalania
(jesli chodzi o najmocniejszy bieg).Lagunka z tym silnikiem na piatce przy 140km/h ma rowno 4000 rpm jak byk szczał.
Troche sie rozmazalo i jest lekko ponizej 140 km/h:
-
Do d. z takim mechanikiem. Jeśli nie trzyma sprzęgło, to obroty rosną ponad miarę podczas przyspieszania. Podczas jazdy ze stałą prędkością sprzęgło "złapie" i taki efekt nie wystąpi.
-
Mi się wydaję że po prostu padł obrotomierz...
-
To mowicie ze raczej jest wszystko o.k.? To przy jakich obrotach zasadniczo zmieniacie biegi Przy ilu silnik lapie ten "cug" i wykorzystuje najbardziej efektywnie dany bieg? No i pytanie jeszcze, czy przypadkiem jest, ze od kiedy taka akcja z tymi obrotami jest to tak jakby z 1-1,5 litra wiecej ciagnal po miescie..? No chyba ze niue wzialem pod uwage tych rosnacych korkow w Lodzi..
Ale tu skoro Pan mowi ze 140 i 4 tys obrotow, to pyt ile Panu pali przy takiej predkosci na tych obrotach? to jak bede lecial 160 to bede mial 5 tys.? To jakis kosmos..
-
To mowicie ze raczej jest wszystko o.k.? To przy jakich obrotach zasadniczo zmieniacie biegi
Przy ilu silnik lapie ten "cug" i wykorzystuje najbardziej efektywnie dany bieg? No i
pytanie jeszcze, czy przypadkiem jest, ze od kiedy taka akcja z tymi obrotami jest to tak
jakby z 1-1,5 litra wiecej ciagnal po miescie..? No chyba ze niue wzialem pod uwage tych
rosnacych korkow w Lodzi..
Ale tu skoro Pan mowi ze 140 i 4 tys obrotow, to pyt ile Panu pali przy takiej predkosci na tych
obrotach? to jak bede lecial 160 to bede mial 5 tys.? To jakis kosmos..Każdy silnik jest inny, poszukaj wykresów mocy i momentu obrotowego dla swojego silnika. Generalnie przy 3 tys. obrotów można spokojnie zmienić bieg na wyższy, Eco-driving mówi nawet o 2500RPM dla silnika benzynowego. A co do 5 tysięcy obrotów przy 160km/h... mój Swift miałby przy 160 więcej
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />może czas jeździć wolniej? zmniejsz prędkość o 20km/h a opory powietrza spadną na tyle, że spalanie może zejść o 40% w dół... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Przy ilu silnik lapie ten "cug" i wykorzystuje najbardziej efektywnie dany bieg?
Z tego co pamietam, to od 3k rpm juz szedl bardzo dobrze. To 8v i spora pojemnosc, wiec dol mial dobry.
Ale tu skoro Pan mowi ze 140 i 4 tys obrotow, to pyt ile Panu pali przy takiej predkosci na tych
obrotach?Samochodu juz nie mamy wiec nie powiem. Zapytaj na forum Laguny.
to jak bede lecial 160 to bede mial 5 tys.? To jakis kosmos..
5 tys bedziesz mial przy 175 km/h. Przy 6 tys bedzie 210 km/h i koniec przyspieszania <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Moze i paliwo jest gorszej jakosci, to tez fakt.. Bede jechal do Piotrkowa tryb to bede mial 30 km trasy zeby sprawdzic. Dzieki za rady i wyrozumialosc. Jakby ktos mial te wykresy to oczywiscie prosze o wrzucenie:) Pozdrawiam:)
-
Moze i paliwo jest gorszej jakosci, to tez fakt.. Bede jechal do Piotrkowa tryb to bede mial 30
km trasy zeby sprawdzic. Dzieki za rady i wyrozumialosc. Jakby ktos mial te wykresy to
oczywiscie prosze o wrzucenie:) Pozdrawiam:)mi się wydaje mimo wszystko, że te obroty masz w normie... w sumie możesz zerknąć tutaj i popytać <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
pozdrawiam!
-
Chyba masz racje. Jak poczytalem jak to niektorym przy 100km/h wyje na 3 tys obrotow, to u mnie jest w miare o.k. Trzeba z tym zyc.. Wlozylem w moj kochany samochodzik juz 3 tys zl w ciagu tego roku jak ja mam, i narazie chyba starczy,, Ile mozna.. Trzeba tak jezdzic i tyle..=D Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wielkie:)
-
Chyba masz racje. Jak poczytalem jak to niektorym przy 100km/h wyje na 3 tys obrotow, to u mnie
jest w miare o.k. Trzeba z tym zyc.. Wlozylem w moj kochany samochodzik juz 3 tys zl w
ciagu tego roku jak ja mam, i narazie chyba starczy,, Ile mozna.. Trzeba tak jezdzic i
tyle..=D Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wielkie:)E tam... ja w auto za 2700zł włożyłem już około 5000 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Co prawda nie musiałem ale już taki człowiek głupi hehe
-
To mowicie ze raczej jest wszystko o.k.? To przy jakich
obrotach zasadniczo zmieniacie biegi Przy ilu
silnik lapie ten "cug" i wykorzystuje najbardziej
efektywnie dany bieg?Pomijajac szczegoly to do gorki wykresu momentu obrotowego. Ale jak masz 8v to moment masz nisko, a pozniej raczej plaski wiec mozna tez ciagnac za maximum.
W benzynie chodzi o to, zeby nie bawic sie gazem - przyspieszac krotko czyli dynamicznie.No i pytanie jeszcze, czy
przypadkiem jest, ze od kiedy taka akcja z tymi
obrotami jest to tak jakby z 1-1,5 litra wiecej
ciagnal po miescie..? No chyba ze niue wzialem pod
uwage tych rosnacych korkow w Lodzi..Ja jak jezdze do pracy w Lodzi na 7/9 to pali mi wlasnie 1-1,5 mniej niz jak jezdze na 8 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ale tu skoro Pan mowi ze 140 i 4 tys obrotow, to pyt ile
Panu pali przy takiej predkosci na tych obrotach?Proponuje przejsc na "ty" <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Carisma przy 120 pali mniej niz 7l. Przy 140 juz z 9.
C5 pali litr wiecej wiec przypuszczam, ze Laguna jeszcze wiecej moze.to jak bede lecial 160 to bede mial 5 tys.? To
jakis kosmos..Obroty silnika nie maja zbyt duzego wplywu na spalanie powyzej 120km/h. Jakbys zamontowal skrzynie o innym przelozeniu i mial 2tys przy 160 to by prawie nic nie zmienilo bo zasadnicza role odgrywa opor powietrza a rosnie w kwadracie do predkosci.
-
Carisma przy 120 pali mniej niz 7l. Przy 140 juz z 9.
C5 pali litr wiecej wiec przypuszczam, ze Laguna jeszcze wiecej moze.Nigdy nie udalo sie w Lagunie zejsc ponizej 7 litrow. Nawet na autostradach w Europie przy predkosci ~120 - 130 non stop i z wlaczona klima wychodzilo 7.2 - 7.4l. Za to po miescie mozna bylo sie zmiescic w 10 litrach przy spokojnej jezdzie.