Żuk

[Barti]

Tja, tylko to bydle ma gaz i jeździ TYLKO na nim. Chyba
wleje jakiś lotos do gazowców

a jak ten gaz będzie zapalał zimą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[gme]

a jak ten gaz będzie zapalał zimą

suszarka w dlon i grzejemy reduktor <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[vnv_nation]

a jak ten gaz będzie zapalał zimą

mialem kiedys starego forda, nawet baku z paliwem nie mialo.. taka zbedna rzecz <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> zapalalo i jezdzilo caly czas tylko na gazie (jezdzilem tym 2 lata prawie), w zimie przy -20 tez nie bylo zadnego problemu zeby odpalic, na strzala lapal <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> tylko po zapaleniu chwile czekalem zeby sobie pochodzil dopiero ruszalem... tak pozatym jezdzil i nic zlego sie nie dzialo z gazem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[wrenio]

a jak ten gaz będzie zapalał zimą

Zobaczymy, ale pewnie zimą to nim jeździł nie bede. Ma taki fajny bajer, że przed zapłonem naciska się 2-3 razy spust na reduktorze i gaz dopływa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[wrenio]

Oczywiście trzeba też wtedy wymienić filtr oleju.

Naturalna sprawa.

W mojej Warszawie z tym silnikiem zawsze miałem wlany pełny syntetyk.

Jakbym mu zrobił kapitalke to też bym go czymś takim zalał, ale po co... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[wrenio]

Z Polski to on ma może tylko osprzęt
Jest to konstrukcja fordowska - amerykańska początkowo dolnozaworowa, która była montowana w
słynnych samochodach wojskowych Jeep Wheels.
Ruscy odgapili ten patent i klepali podobiznę innego Forda nazywaną u nich Pabieda z tym właśnie
silnikiem.

NIe do końca odgapili. Amerykańcy sami im go dali (w ramach jakiejś tam pomocy). Wybudowali całą fabrykę i dali im gotowe projekty samochodu (ww Pabieda) wraz z silnikiem.

Z czasem zawory z bloku silnika powędrowały do głowicy. I tak z drobnymi modyfikacjami jest do
dzisiaj.

Owszem, ale całą modyfikacje zrobili nasi <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[zipek]

Zobaczymy, ale pewnie zimą to nim jeździł nie bede. Ma taki fajny bajer, że przed zapłonem
naciska się 2-3 razy spust na reduktorze i gaz dopływa

i tak wlasnie bedziesz zapalal zima <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[wrenio]

No im coś popsuł <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Wymieniałem świeczki i chyba coś popierniczyłem z kopułką rozdzielacza bo zaczął przerywać. Poza tym stare świece to Iskra F75S Super a ja mam nowe F55PS-Gaz. Te nowe są troche dłuższe i po odpaleniu wydaje się jakby coś stukało w tłokach ale jest to nierównomierne stukanie, więc pewnie tłok po świecy nie wali tylko robi się spalanie stukowe <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Przyjdą książki o naprawie Bydlaka to coś postaram się wymyślić, jednak bardzo prosze Was o jakieś sugestie, szczególnie tych, którzy mieli już do czynienia z silnikiem S-21.
Pozdrawiam

PS a odkręcenie korków wlewu i spustu oleju ze skrzyni i tylnego mostu to bedzie prawdziwa bitwa <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[zipek]

No im coś popsuł Wymieniałem świeczki i chyba coś popierniczyłem z kopułką rozdzielacza bo
zaczął przerywać. Poza tym stare świece to Iskra F75S Super a ja mam nowe F55PS-Gaz. Te
nowe są troche dłuższe i po odpaleniu wydaje się jakby coś stukało w tłokach ale jest to
nierównomierne stukanie, więc pewnie tłok po świecy nie wali tylko robi się spalanie
stukowe Przyjdą książki o naprawie Bydlaka to coś postaram się wymyślić, jednak bardzo
prosze Was o jakieś sugestie, szczególnie tych, którzy mieli już do czynienia z silnikiem
S-21.
Pozdrawiam
PS a odkręcenie korków wlewu i spustu oleju ze skrzyni i tylnego mostu to bedzie prawdziwa bitwa

zacznij od likwidacji swiec typu gaz , takie silniki tego niepotrzebuja , a nawet nielubia
<img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> wkrec zwykle swiece dedykowqane dla tego modelu silnika
problemy powinny zaniknac

pozdrawiam

[wrenio]

zacznij od likwidacji swiec typu gaz , takie silniki tego niepotrzebuja , a nawet nielubia
wkrec zwykle swiece dedykowqane dla tego modelu silnika
problemy powinny zaniknac
pozdrawiam

Problem w tym że nawet po wkręceniu starych świec dalej przerywa <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> Ale zrobie tak jak piszesz, kupie takie same świece jakie były i zobaczymy. Dzięki!

[futrzak]

Problem w tym że nawet po wkręceniu starych świec dalej przerywa Ale zrobie tak jak piszesz, kupie takie same
świece jakie były i zobaczymy. Dzięki!

W profilu widzę Zabrze - widzisz, odrestaurował parę Warszaw, silniki te znam chyba
bardzo dobrze. Nie wiem - może pompa paliwa?

Będę w Sosnowcu i okolicach za jakiś czas - w razie czego służę pomocą.

[mic21]

Co powiesz na takiego żuka? Właśnie jestem w trakcie przeróbki Mojego mercedesa MB100 i tak wyglada narazie. A był to bus zwyczajny.
http://img142.imageshack.us/my.php?image=37213927zg0.jpg -4

[Fred77]

No im coś popsuł Wymieniałem świeczki i chyba coś popierniczyłem z kopułką rozdzielacza bo
zaczął przerywać. Poza tym stare świece to Iskra F75S Super a ja mam nowe F55PS-Gaz. Te
nowe są troche dłuższe i po odpaleniu wydaje się jakby coś stukało w tłokach ale jest to
nierównomierne stukanie, więc pewnie tłok po świecy nie wali tylko robi się spalanie
stukowe Przyjdą książki o naprawie Bydlaka to coś postaram się wymyślić, jednak bardzo
prosze Was o jakieś sugestie, szczególnie tych, którzy mieli już do czynienia z silnikiem
S-21.

Kup nową kopułkę aparatu załponowego, nowe przewody i nowe świece, wystarczą takie jak miałeś czyli ISKRA F75, świeca jest świecą i jej zadaniem jest dać iskrę, a jak będzie nowa to na pewno da.

Pozdrawiam
PS a odkręcenie korków wlewu i spustu oleju ze skrzyni i tylnego mostu to bedzie prawdziwa bitwa
Wiem, że w ten kwadratowy otwór w tych korkach pasowała końcówka od klucza "grzechotki", oczywiście otwór ten musiał być wcześniej pozbawiony wszelkiego syfu. Jeżeli otwór jest zjechany to pozostaje tylko przyspawanie kawałka obciętej śruby z łebkiem, np.: 17mm i bez problemu odkręcisz. Po wykręceniu wszystkich czterech korków i tych wlewowych i wylewowych możesz do nich solidniej przyspawać te łebki śrub tak że będziesz mógł normalnym kluczem je wkręcać i wykręcać.

[Maco]

Co powiesz na takiego żuka? Właśnie jestem w trakcie przeróbki Mojego mercedesa MB100 i tak
wyglada narazie. A był to bus zwyczajny.
http://img142.imageshack.us/my.php?image=37213927zg0.jpg -4

Niezły <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Nie wieje Ci przez tylnie okno? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[mic21]

Niezły
Nie wieje Ci przez tylnie okno?

to był bus. Musze zaspawać tył jakoś.

[wrenio]

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Dzięki!