Pytanie o skrzynie biegów i popychcze zaworowe?
-
Grzesiek75 Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 17:52 ostatnio edytowany przez Grzesiek75 11 paź 2016, 05:14
Witam. Interesuje mnie jaka skrzynia miała najkrótsze przełożenia w Swifcie GTI i czy istnieje mozliwośc przerobienia hydraulicznych popychaczy tak aby wyeliminować hydraulike (regulacja luzu płytkami itp???)???
-
MOKRY Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 17:58 ostatnio edytowany przez MOKRY 11 paź 2016, 05:14
Witam. Interesuje mnie jaka skrzynia miała najkrótsze przełożenia w Swifcie GTI i czy istnieje
mozliwośc przerobienia hydraulicznych popychaczy tak aby wyeliminować hydraulike (regulacja
luzu płytkami itp???)???witaj <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
Sebas1236 Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 18:11 ostatnio edytowany przez Sebas1236 11 paź 2016, 05:14
Witam. Interesuje mnie jaka skrzynia miała najkrótsze przełożenia w Swifcie GTI i czy istnieje
mozliwośc przerobienia hydraulicznych popychaczy tak aby wyeliminować hydraulike (regulacja
luzu płytkami itp???)???o jest wrecz nie realne z tego wzgledu ze zawsze np: olej hydauliczny przedostanie ci sie do oleju wiec cala glowica by nie mogla dostawac oleju z miski olejwel w skutku poszedl by walek rozrzadu i bys nie mogl dolewac oleju i brak odmy czyli cisnienie rozwala uszczelki. Rozwiazaniem bylo by wyprwadzenie odmy z bloku silnika i wlewu olejy z mski olejowej. Smarowanie walka, Zaworow, i ogulna chydraulika by msiala sie odbywas za pomoca oddzielnej pompy. wiec niewarto sie w to bawis morzesz wiecej szkody sobie narobic niz to warte ale pomysl naprawde dobry <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wolverine Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 18:14 ostatnio edytowany przez Wolverine 11 paź 2016, 05:14
Witam. Interesuje mnie jaka skrzynia miała najkrótsze przełożenia w Swifcie GTI i czy istnieje
mozliwośc przerobienia hydraulicznych popychaczy tak aby wyeliminować hydraulike (regulacja
luzu płytkami itp???)???Do swifta GTi mozna wstawic przelozenia glowne: 4.4, 4.56, 4.7, 4.9 oraz 5.08 (po przerobkach w skrzyni) - krotsze przelozenia nie wejda.
A co do popychaczy - mozna sie pobawic i wymienic je na mechaniczne. Jednak koszta przy tym zabiegu bardzo wzrastaja. nie jestem nawet w stanie podac szacunkowego kosztu, bo po prostu nie pamietam. Osobiscie zrezygnowalem z tego. -
Grzesiek75 Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 18:21 ostatnio edytowany przez Grzesiek75 11 paź 2016, 05:14
Czy te przełożenia występowały w GTI, czy trzeba je dobrać ze skrzyni innego modelu suzuki- jakiego to najkrótsze???
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 20:10 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 05:14
Czy te przełożenia występowały w GTI, czy trzeba je
dobrać ze skrzyni innego modelu suzuki- jakiego to
najkrótsze???seryjnie najkrótsze były skrzynie z GTi(4,1) - nie było seryjnie z krótszym przełożeniem.
przełożenia 4.6 i chyba 4.7 sprzedaje Gummedyk.
nie rzemiosło nie wiem gdzie dostać.odnośnie mechaniki:
można przerobić zaślepiajac(zaspawać) otworki w seryjnych popychaczach.
potem szlifujesz je na żądaną wysokość i zrobione. -
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2005, 20:12 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 05:14
o jest wrecz nie realne z tego wzgledu ze zawsze np:
olej hydauliczny przedostanie ci sie do oleju wiec
cala glowica by nie mogla dostawac oleju z miski
olejwel w skutku poszedl by walek rozrzadu i bys
nie mogl dolewac oleju i brak odmy czyli cisnienie
rozwala uszczelki. Rozwiazaniem bylo by
wyprwadzenie odmy z bloku silnika i wlewu olejy z
mski olejowej. Smarowanie walka, Zaworow, i ogulna
chydraulika by msiala sie odbywas za pomoca
oddzielnej pompy. wiec niewarto sie w to bawis
morzesz wiecej szkody sobie narobic niz to warte
ale pomysl naprawde dobrynie bardzo wiem o czym kolega mówi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
popychacze hydrauliczne są wypełnione tym samym olejejm co jest w misce olejowej.
przeróbka hydraulika-->mechanika jest jak najbardziej wykonalna.
6/7