przerywanie i dlawienie powyzej 3tys. obrotow
-
Jak nie masz w baku paliwa a latasz na lpg to pompa pompuje powietrze. Cztaj niszczy się.
Dlatego Ja mam zrobione odcięcie pomy przy zasilaniu lpg...wiem o tym, dlatego zawsze mialem benzyne. bardziej chyba obstawilbym czujnik albo zapchany filtr paliwa.....nikt do niego nie zagladal o 8 lat, a paliwo jakie jest kazy wie
<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
wiem o tym, dlatego zawsze mialem benzyne. bardziej chyba obstawilbym czujnik albo zapchany
filtr paliwa.....nikt do niego nie zagladal o 8 lat, a paliwo jakie jest kazy wieNa pewno nie zaszkodzi Ci zacząć od wymiany filtra - tak czy innaczej przez te "kilka latek" mógł sie pozapychać.
Czyjnik znacznie więcej kosztuje od filtra ale ... i jego też jest możliwość sprawdzenia. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Na pewno nie zaszkodzi Ci zacząć od wymiany filtra - tak czy innaczej przez te "kilka latek"
mógł sie pozapychać.
Czyjnik znacznie więcej kosztuje od filtra ale ... i jego też jest możliwość sprawdzenia.zdjalem dzis filtr powietrza...byl tam jakis czujnik. pomiachalem go troche lapa, odlaczylem i podlaczylem wtyczke jeszcze raz. efekt jest taki ze teraz auto ciagnie do 4tys./obr.
jak dziala taki czujnik i ile moze kosztowac. jak kiedys pytalem o filtr paliwa to uslyszalem 90zl, da sie gdzies kupic taniej? -
zdjalem dzis filtr powietrza...byl tam jakis czujnik. pomiachalem go troche lapa, odlaczylem i
podlaczylem wtyczke jeszcze raz. efekt jest taki ze teraz auto ciagnie do 4tys./obr.
jak dziala taki czujnik i ile moze kosztowac. jak kiedys pytalem o filtr paliwa to uslyszalem
90zl,Wygląda na to, że to przepływomierz. Mierzy on ilośc przepływajacej masy powietrza i podaje sygnał do ECU aby wtryski podały odpowiednia ilosc paliwa.
da sie gdzies kupic taniej?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Może Allegro, może giełda albo Moto-giełda na zlosnikiu
-
jak kiedys pytalem o filtr paliwa to uslyszalem
90zl, da sie gdzies kupic taniej?W JC kupiłem ostatnio do ss 1.6 '90 chyba za
-
Wygląda na to, że to przepływomierz. Mierzy on ilośc przepływajacej masy powietrza i podaje
sygnał do ECU aby wtryski podały odpowiednia ilosc paliwa.Ale to nie gti... W filtrze to chyba czujnik temperatury powietrza dolotowego? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ale to nie gti... W filtrze to chyba czujnik temperatury powietrza dolotowego?
Racja, zagalopowałem się, <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> To co napisałem dotyczy gti (dokładniej mówiąc zaraz za filtrem na dolocie). Niestety nie wiem jak w innych <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />,- sądziłem, że podobnie ale byłem w błędzie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Witam,
Mam nastepujacy problem. Wczoraj zauwazylem ze gdy jade
na benzynie auto przyspiesza normalnie poki
wskazowka obrotomierza nie przekroczy ok 3 tys.
obrotow. Powyzej nich auto sie dusi jakby mu
brakowalo paliwa albo cos...mozna wcisnac gaz do
dechy ale tylko sie krztusi i szarpie. Dzieje sie
tak niezaleznie od wybranego biegu. Przy pracy na
lpg wszystko jest normalnie.
Czy ktos z szanownych kolegow spotkal sie z podobnym
problemem?Raczej stawiam pompe paliwa, w przypadku uszkodzonego map sensor raczej utrzymywał by obroty za wysoko na ciepłym silniku. Zarowno pompa jak i map sensor to wydatek w używce ok. 60 -90 zł
-
Racja, zagalopowałem się, To co napisałem dotyczy gti
(dokładniej mówiąc zaraz za filtrem na dolocie).
Niestety nie wiem jak w innych ,- sądziłem, że
podobnie ale byłem w błędzieBo GS-y to takie skromne maszyny som i do pracy wystarcza im czujnik podciśnienia + temperatury <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Dzis sprawa sie wyjasnila. Wymienilem filtr paliwa i autko smiga jak nowe:)
Dobrze ze obylo sie bez wiekszych kosztow. 45zl filtr + 10zl robota.
Pozdr,