Problemik z hamulcami(konkretne pytania)
-
Cieszę się, że mogłem pomóc, a zakup okazał się
skuteczny w usunięciu usterki - oby hamulce już
nigdy Cię nie zawiodły.No na razie nie zawodzą.
Jedyne co musiałam to dolać płynu hamulcowego,bo przy wymianie nie wiedzieć czemu sporo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ubyło. Może tylko mechanik się nie spisał -
Cieszę się, że mogłem pomóc, a zakup okazał się skuteczny w usunięciu usterki - oby hamulce już nigdy Cię nie
zawiodły.Moze pomozesz z moim problemem ?? ja mam miekki pedal hamulca <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> klocki i tarcze zmieniane w wakacje...co moze byc powodem takiego stanu rzeczy ??
dzieki z gory
-
Moze pomozesz z moim problemem ?? ja mam miekki pedal hamulca klocki i tarcze zmieniane w wakacje...co moze byc
powodem takiego stanu rzeczy ??
dzieki z goryNa myśl przychodzą mi dwa powody - konieczność odpowiedniego wyregulowania tylnych szczęk ze sprawdzeniem tłoczków oraz konieczność wymiany płynu hamulcowego z dokładnym odpowietrzeniem całego układu.
-
Na myśl przychodzą mi dwa powody - konieczność odpowiedniego wyregulowania tylnych szczęk ze sprawdzeniem tłoczków
oraz konieczność wymiany płynu hamulcowego z dokładnym odpowietrzeniem całego układu.dzieki sprawdze u mechanika
-
Dzis zauwazylem ciekawe zjawisko. Musialem mocno zahamowac. Auto stalo caly dzien na dworzu. Kiedy wcisnalem hamulec to najpierw poczulem ze pedal jest twardy i daje sie wcisnac tylko troszke, hamowanie trwalo dosc dlugo, po jakichs 2 sekundach pedal odpuscil i opadl do prawidlowej pozycji i juz dalej hamowal normalnie. Co to jest? Szlak trafil jednak ten przewod podcisnieniowy, czy moze samo serwo?
Jakies sugestie? -
Mam problem z twardym hamulcem rano po dluzszym powiedzmy 8-10 godzinnym staniu auta(znany
problem), trzeba go naprawde mocno wcisnac zeby zadzialal, po paru(powiedzmy 4 hamowaniach
) zaczyna dzialac normalnie. Dzis sie dobralem do slawnego przewodu ktory idzie od serwa do
kolektora. Znalazlem ten zaworek jednokierunkowy(w tym dluzszym przewodzie ktory wchodzi do
kolektora-Tico 98 rok, ten starszy model) Czy kazdy ma ten zaworek w tym modelu w tym
dluzszym przewodzie. Na wyczucie ma on okolo 1 cm dlugosci, latwo go wyczuc, jest tuz przy
polaczeniu z tym metalowym przewodem ) Chyba to ten zaworek? Sprawdzilem jak dziala i
...ciekawe. Niby dziala tak jak powinien w strone serwa blokuje a w strone kolektora
puszcza powietrze(tylko ze trzeba dosc mocno dmuchnac) No kurcze sam nie wiem., bo problem
jest a ten przewod niby okey jest i zaworek tez. Mam pytanie ten twardy hamulec z rana to
jest spowodowany tym ze ten zaworek jest popsuty i puszcza powietrze z kolektora do serwa
czy wlasnie odwrotnie tz ze twardy jest pedal bo ten zaworek troche sie przycina i z
opoznieniem wypuszcza powietrze z serwa????? Mam nadzieje ze wiecie o co mi chodzi.Objaw
typowy, ale przyczyna niedomagania hamulcow jakby nie ta, CHOC moze....(dodam ze
sprawdzalem znana wszystkim metoda serwo-i samo serwo dziala bez zarzutu raczej)
Czekam na pomoc
Z gory thanxJa mam tak samo tylko że jak wyjade rano z garażu i nacisne ne hamulec to jest miękki ale przy następnym naciśnięciu jest twardy (tak ze dwa razy ) później się już normuje i jest ok Czy to też słynne serwo mi zamarza i czeka mnie wydadek kasy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Dzis zauwazylem ciekawe zjawisko. Musialem mocno
zahamowac. Auto stalo caly dzien na dworzu. Kiedy
wcisnalem hamulec to najpierw poczulem ze pedal
jest twardy i daje sie wcisnac tylko troszke,
hamowanie trwalo dosc dlugo, po jakichs 2 sekundach
pedal odpuscil i opadl do prawidlowej pozycji i juz
dalej hamowal normalnie. Co to jest? Szlak trafil
jednak ten przewod podcisnieniowy, czy moze samo
serwo?
Jakies sugestie?Ten typ tak ma.
Powodem niedomagań jest zaworek znajdujący się w przewodzie podciśnieniowym prowadzącym do serwo.
Należy wymienić cały przewód i będzie OK. Koszt niewielki-poniżej 20 zł.
Jak już wspomniałem, często niedomaga zaworek znajdujący się wewnątrz przewodu.
Wymień i będzie grało.
Pozdrawiam. -
Mam problem z twardym hamulcem rano po dluzszym powiedzmy 8-10 godzinnym staniu auta(znany
problem), trzeba go naprawde mocno wcisnac zeby zadzialal, po paru(powiedzmy 4 hamowaniach
) zaczyna dzialac normalnie. Dzis sie dobralem do slawnego przewodu ktory idzie od serwa do
kolektora. Znalazlem ten zaworek jednokierunkowy(w tym dluzszym przewodzie ktory wchodzi do
kolektora-Tico 98 rok, ten starszy model) Czy kazdy ma ten zaworek w tym modelu w tym
dluzszym przewodzie. Na wyczucie ma on okolo 1 cm dlugosci, latwo go wyczuc, jest tuz przy
polaczeniu z tym metalowym przewodem ) Chyba to ten zaworek? Sprawdzilem jak dziala i
...ciekawe. Niby dziala tak jak powinien w strone serwa blokuje a w strone kolektora
puszcza powietrze(tylko ze trzeba dosc mocno dmuchnac) No kurcze sam nie wiem., bo problem
jest a ten przewod niby okey jest i zaworek tez. Mam pytanie ten twardy hamulec z rana to
jest spowodowany tym ze ten zaworek jest popsuty i puszcza powietrze z kolektora do serwa
czy wlasnie odwrotnie tz ze twardy jest pedal bo ten zaworek troche sie przycina i z
opoznieniem wypuszcza powietrze z serwa????? Mam nadzieje ze wiecie o co mi chodzi.Objaw
typowy, ale przyczyna niedomagania hamulcow jakby nie ta, CHOC moze....(dodam ze
sprawdzalem znana wszystkim metoda serwo-i samo serwo dziala bez zarzutu raczej)
Czekam na pomoc
Z gory thanxZmień przewód i sprawdź - nie zaszkodzi przed zmianą serwa...
-
Na myśl przychodzą mi dwa powody - konieczność odpowiedniego wyregulowania tylnych szczęk ze
sprawdzeniem tłoczków oraz konieczność wymiany płynu hamulcowego z dokładnym
odpowietrzeniem całego układu.
Witam !
Jestem po raz pierwszy na tym forum, więc z góry przepraszam za niedociągnięcia.
Mój problem wygląda następująco : po wymianie szczęk oraz cylinderków okazało się, że pedał jest miękki a hamowanie mało skuteczne. Mechanicy stwierdzili, że hamulce z przodu są w porządku więc uszkodzona jest pompa. Po jej wymianie, oraz wymianie płynu i kilkakrotnym odpowietrzaniu niewiele się zmieniło. Wymyślili więc, że to napewno serwo. Mam pojeździć kilka dni i jeśli się nie poprawi to wymieniać serwo. Z postów na forum wyczytałem, że uszkodzenie serwo daje efekt raczej odwrotny tzn. pedał jest twardy a w moim przypadku jest odwrotnie.
Gdyby ktoś zechciał się wypowiedzieć byłbym wdzięczny bo widzę, że moi fachowcy nie bardzo są w temacie. -
że pedał jest
miękki a hamowanie mało skuteczne. Mechanicy stwierdzili, że hamulce z przodu są w porządku
więc uszkodzona jest pompa.
no i to dziwny wniosek. No to moze by zobaczyc na tyl. Jezeli hamowanie tylu jest kiepskie, to trzeba sprawdzic regulatory luzu. Rozumiem, ze szczeki sa wymienione.
Miekki pedal i slabe hamowanie, to prawie na pewno zly tyl.Pzdr -
no i to dziwny wniosek. No to moze by zobaczyc na tyl. Jezeli hamowanie tylu jest kiepskie, to
trzeba sprawdzic regulatory luzu. Rozumiem, ze szczeki sa wymienione.
Miekki pedal i slabe hamowanie, to prawie na pewno zly tyl.PzdrDzięki , że się odezwałeś !
Szczęki i przewody na tyle wymienione, dzisiaj dla świętego spokoju
wymieniłem przewód z zaworkiem przy serwo i bez zmian.
Regulatory luzu to te popularnie nazywane samoregulatory ?
Jutro mam mieć książkę serwisową do TICO, poczytam i mam nadzieję
z Waszą pomocą uporam się z tym problemem "mechanikom" na pohybel.
Pozdrawiam !