Espero

Sawek

sie niezgodze
to jest vectra A z ładniejszą buda , gorszym wnętrzem i jeszcze gorszymi blachami ,
tyle że to co w oplu było widać że gnije w espero tego nie ma co nie oznacza że
nie gnije

widać zalezy od egzemplarza, kumpel miał Espero i we wnętrzu miał fabryczne drewienko, klimę i parę pożytecznych rzeczy. Chyba mu nawet nie rdzewiało, a było z połowy lat 90-tych. W koncu Espreo oddał rodzince, sam kupil BMW 5.

kulas

Wydaje mi się, że to kwestia jakości i wyregulowania instalacji LPG.
Poza tym - komfort kosztuje - mnie autko też pali teraz ponad 12 l/ 100 km ale mam wygodę i klima śmiga cały czas.

Na benie pali tez sporo, spokojnie z 10 wyskakuje. Dlatego male spalanie na gazie raczej nie grozi, te 10 L trzeba liczyc.
Do tego dochodza problemy z wybuchami w kolektorze, jest to cholernie ciezkie do opanowania. Taryfiarze maja jakies patenty na to, ale trzeba troche sie nameczyc i pokombinowac.

jedi

Na benie pali tez sporo, spokojnie z 10 wyskakuje.
Dlatego male spalanie na gazie raczej nie grozi, te
10 L trzeba liczyc.

Pytanie co sie uważa za sporo - ja przyjmuję, że auto tej klasy z wyposażeniem musi swoje zjeść więc na LPG do 13 l / 100 km uważam za normalne <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Do tego dochodza problemy z wybuchami w kolektorze, jest
to cholernie ciezkie do opanowania.

Wybuchy w kolektorze to tylko i wyłącznie kwestia jakości instalacji, regulacji, świec + kabli WN oraz gazu - skoro Matiza da się wyregulować przy najprostszej instalce II generacji to tym bardziej Espero

Mickey

Pytanie co sie uważa za sporo - ja przyjmuję, że auto
tej klasy z wyposażeniem musi swoje zjeść więc na
LPG do 13 l / 100 km uważam za normalne

Polonez też tyle bierze a klasa o wiele wyższa ...

... wagowo <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

kulas

Pytanie co sie uwaz˙a za sporo - ja przyjmuje˛, z˙e auto tej klasy z wyposaz˙eniem musi swoje zjes´c´ wie˛c na LPG do 13 l
/ 100 km uwaz˙am za normalne

Znajomy mial z silnikiem 1.8. Czasami przyciskal mocniej i auto palilo mu 12-13 beny. Jak zalozyl gaz i jezdzil bardziej po dziadkowemu to spalanie gazu tez utrzymalo sie w tych granicach. Jesli jezdzic oszczednie, to na benie powinno spalic okolo 10 L, a gaz wiadomo spala sie w troszke wiekszych ilosciach.

Wybuchy w kolektorze to tylko i wy?a˛cznie kwestia jakos´ci instalacji, regulacji, s´wiec + kabli WN oraz gazu - skoro
Matiza da sie˛ wyregulowac´ przy najprostszej instalce II generacji to tym bardziej Espero

No wlasnie zabawa jest przednia. On mial instalacje 2 generacji. Zakladal mu koles, ktory zakladal tez do mojego. Ja problemow w swoim Swifcie nie mam rzadnych, a instalacja taka sama.
Kable musial kupic i to dobrej firmy. Swiece tez wymienil, obtoczyl jakas cewke w sylikonie wysokotemeraturowym czy jakims do instalacji elektrycznych. Po tych modyfikacjach ustalo, ale nie na dlugo. Po jakims czasie pojawily sie problemy z ponownym odpaleniem samochodu w momencie wylaczenia jeszcze kiedy nie byl nagrzany mocno silnik. Zakladal jakies czujniki temperatury, zeby gaz nie zalaczal sie przed osiagnieciem przez silnik odpowiedniej temperatury.

Generalnie mozna opanowac sprawe, ale jest troche przy tym roboty i trzeba wydac troche kasy. Znajomy pomysly na opanowanie tej sprawy bral od taryfiarzy, oni maja temat przerobiony od a do z. Widzialem juz robiace booom Lanosy, Matizy, Nubiry i to przypadkowo na miescie. Moze poprostu daewoo trzeba czesciej serwisowac jesli chodzi o gaz.

Pzdr

gme

Na benie pali tez sporo, spokojnie z 10 wyskakuje. Dlatego male spalanie na gazie raczej nie
grozi, te 10 L trzeba liczyc.
Do tego dochodza problemy z wybuchami w kolektorze, jest to cholernie ciezkie do opanowania.
Taryfiarze maja jakies patenty na to, ale trzeba troche sie nameczyc i pokombinowac.

Kierowałem esperakiem 1,8 i stwierdzam ze daleko mu do dynamiki mojego 1,6 16V jakis taki mułowaty był, chyba ten gaz to niewyregulowany, mam zamiar obejrzec jeszcze ze 2 w tym tygodniu, jakość wykonania tez odbiega nawet od suzuki plastki jakies takie.............. jak w tico, no ale za taka kase, autko warte uwagi, tylko ta rdza <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

zipek

Pytanie co sie uważa za sporo - ja przyjmuję, że auto tej klasy z wyposażeniem musi swoje zjeść
więc na LPG do 13 l / 100 km uważam za normalne

zgadza sie espero gabarytem i klasa sporo odbiega od tico i spalanie 13 lpg jest ok jak na ten samochod

Wybuchy w kolektorze to tylko i wyłącznie kwestia jakości instalacji, regulacji, świec + kabli
WN oraz gazu - skoro Matiza da się wyregulować przy najprostszej instalce II generacji to
tym bardziej Espero

zgadzam sie w 100%

zipek

Znajomy mial z silnikiem 1.8. Czasami przyciskal mocniej i auto palilo mu 12-13 beny. Jak
zalozyl gaz i jezdzil bardziej po dziadkowemu to spalanie gazu tez utrzymalo sie w tych
granicach. Jesli jezdzic oszczednie, to na benie powinno spalic okolo 10 L, a gaz wiadomo
spala sie w troszke wiekszych ilosciach.
No wlasnie zabawa jest przednia. On mial instalacje 2 generacji. Zakladal mu koles, ktory
zakladal tez do mojego. Ja problemow w swoim Swifcie nie mam rzadnych, a instalacja taka
sama.
Kable musial kupic i to dobrej firmy. Swiece tez wymienil, obtoczyl jakas cewke w sylikonie
wysokotemeraturowym czy jakims do instalacji elektrycznych. Po tych modyfikacjach ustalo,
ale nie na dlugo. Po jakims czasie pojawily sie problemy z ponownym odpaleniem samochodu w
momencie wylaczenia jeszcze kiedy nie byl nagrzany mocno silnik. Zakladal jakies czujniki
temperatury, zeby gaz nie zalaczal sie przed osiagnieciem przez silnik odpowiedniej
temperatury.
Generalnie mozna opanowac sprawe, ale jest troche przy tym roboty i trzeba wydac troche kasy.
Znajomy pomysly na opanowanie tej sprawy bral od taryfiarzy, oni maja temat przerobiony od
a do z. Widzialem juz robiace booom Lanosy, Matizy, Nubiry i to przypadkowo na miescie.
Moze poprostu daewoo trzeba czesciej serwisowac jesli chodzi o gaz.
Pzdr

trzeba poprostu wiecej kasy wlozyc w instalacje bo moze najtansza niedaje rady , no i warsztat dobry by sie przydal

ps tico niestrzela / fiat palio tez niestrzela /
wniosek jeden spie.... montaz instalacji

kulas

trzeba poprostu wiecej kasy wlozyc w instalacje bo moze najtansza niedaje rady

Wiadomo, ze jak cos drozsze to czesto lepsze.

, no i warsztat dobry by sie przydal
ps tico niestrzela / fiat palio tez niestrzela /

Instlacja jak na 2 generacje bdb, bynajmniej nie jakas taniocha i nie poskladane z niewiadomo czego.

A czy ja coś o palio pisałem ?? Nawet nie wspominalem innej marki, bo nie widzialem i ne slyszalem.

wniosek jeden spie.... montaz instalacji

Mi nie strzela <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Widzialem tez osobnika z Matizem u niego, tez mial identyko problem. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Wiadac to taki urok koreanczykow, oczywiscie nie wszystkich. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

zipek

Wiadomo, ze jak cos drozsze to czesto lepsze.

wiadomo :0

Instlacja jak na 2 generacje bdb, bynajmniej nie jakas taniocha i nie poskladane z niewiadomo
czego.
A czy ja coś o palio pisałem ?? Nawet nie wspominalem innej marki, bo nie widzialem i ne
slyszalem.

A ja widzialei i dlatego wspominalem , a wspominanie mialo na celu stwierdze nie faktu ze mozna zalozyc instalacje do silnika gaznikowego (tico) i z wielopunktowym wtryskiem (palio) tak zeby niestrzeelalo

Mi nie strzela

Gratuluje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mi tez niestrzela

Widzialem tez osobnika z Matizem u niego, tez mial identyko problem. Wiadac to taki urok
koreanczykow, oczywiscie nie wszystkich.