problem z temp silnika
-
sumo80 Użytkownik archiwalnynapisał 12 kwi 2006, 01:58 ostatnio edytowany przez sumo80 11 wrz 2016, 19:50
witam.
mam problem z temp silnika, mianowicie strasznie sie grzeje (vectra a 88r poj.1,6)
przy temp na zewnątrz około 5-10st czujnik pokazuje 95-105st, a jak tylko sie podniesie temp na zewnątrz to dochodzi do czerwonej kreski.
już wymieniłem wszystko pompe, termostat, nagrzewnice, wszystkie przewody, uszczelke pod głowicą, chłodnice, nawet czujnik bo myślałem że przekłamuje i nic cały czas to samo.
prosze o pomoc. -
Pfikusny Użytkownik archiwalnynapisał 12 kwi 2006, 11:41 ostatnio edytowany przez Pfikusny 11 wrz 2016, 19:50
No to moze pozostaje jeszcze wymienic sam wskaznik??
Jak wyskalowana jest temp. silnika, a jak pojemnosc baku??
Moze stablilizator napiecia w zegarach jest niewlasciwy...
-
genkowski Użytkownik archiwalnynapisał 12 kwi 2006, 19:55 ostatnio edytowany przez genkowski 11 wrz 2016, 19:50
No to moze pozostaje jeszcze wymienic sam wskaznik??
Jak wyskalowana jest temp. silnika, a jak pojemnosc baku??
Moze stablilizator napiecia w zegarach jest niewlasciwy...a czy zechciał byś może sprzedać tą chłodnicę co wymieniłeś ???[/b]
A co do wskaźnika mógłbym się zgodzić że to on coś szwankuje [b]
-
sumo80 Użytkownik archiwalnynapisał 14 kwi 2006, 03:14 ostatnio edytowany przez sumo80 11 wrz 2016, 19:50
a czy zechciał byś może sprzedać tą chłodnicę co wymieniłeś ???
A co do wskaźnika mógłbym się zgodzić że to on coś szwankujenie ma sprawy. moge ją sprzedać. jaką kwote proponujesz?
-
jedi Użytkownik archiwalnynapisał 14 kwi 2006, 06:19 ostatnio edytowany przez jedi 11 wrz 2016, 19:50
Panowie - takie sprawy to na priv <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
-
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 14 kwi 2006, 10:10 ostatnio edytowany przez gunio83 11 wrz 2016, 19:50
Weź załóż jakiś inny wskaźnik/czujnik nie seryjny. Może seryjny po prostu przekłamuje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
sumo80 Użytkownik archiwalnynapisał 22 kwi 2006, 09:32 ostatnio edytowany przez sumo80 11 wrz 2016, 19:50
No to moze pozostaje jeszcze wymienic sam wskaznik??
Jak wyskalowana jest temp. silnika, a jak pojemnosc baku??
Moze stablilizator napiecia w zegarach jest niewlasciwy...mieliście racje
coś w liczniku padło
zagrzałem silnik do 100st. ( według wskaźnika na liczniku) i włożyłem termometr do zbiorniczka wyrównawczego i pokazał 70st.
dzieki za pomoc. -
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 26 kwi 2006, 10:19 ostatnio edytowany przez gunio83 11 wrz 2016, 19:50
mieliście racje
coś w liczniku padło
zagrzałem silnik do 100st. ( według wskaźnika na
liczniku) i włożyłem termometr do zbiorniczka
wyrównawczego i pokazał 70st.
dzieki za pomoc.Aletemperatura płynu w zbiorniczku chyba nie jest taka sama jak w układzie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
sumo80 Użytkownik archiwalnynapisał 27 kwi 2006, 21:22 ostatnio edytowany przez sumo80 11 wrz 2016, 19:50
Aletemperatura płynu w zbiorniczku chyba nie jest taka sama jak w układzie
nie jest taka sama ale może sie różnic od 5 do 10st. a nie o 30st.
-
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 28 kwi 2006, 22:22 ostatnio edytowany przez gunio83 11 wrz 2016, 19:50
nie jest taka sama ale może sie różnic od 5 do 10st. a
nie o 30st.Niekoniecznie. Czasem płyn w zbiorniczku może mieć poprostu temperature otoczenia jeżeli nie jest w obiegu.
-
sumo80 Użytkownik archiwalnynapisał 29 kwi 2006, 03:10 ostatnio edytowany przez sumo80 11 wrz 2016, 19:50
Niekoniecznie. Czasem płyn w zbiorniczku może mieć poprostu temperature otoczenia jeżeli nie
jest w obiegu.A w jaki inny sposób można zmieżyć temperature w obiegu?
masz może jakiś pomysł?