Regulacja zaworów

AMG

w ASO w Dąbrowie Górniczej 52 zł

aha ...i jeszcze koszt uszczelki pod pokrywe zaworów= 16 zł
To razem: 68 zł

Ogion

jaki koszt jest takiej regulacji?

Ja u renomowanego 'Pana Jasia' zaplacilem 30 zet. Robota zrobiona dobrze, napatrzylem sie <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> i nastepna regulacje robie sam.

I pamietaj, ze regulacja zaworow powinna sie odbywac na zimnym silniku !

edmin

Chyba raczej kolo pasowe...

Zgadza się, pasowe. Mój błąd. Bravo za czujność <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

edmin

aha ...i jeszcze koszt uszczelki pod pokrywe zaworów= 16
zł
To razem: 68 zł

W ASO Markach pod Warszawą 60zł + ewentualnie koszt uszczelki (nie wiem jaki).

ps. spodziewałem się, że uszczelka jest "papierowa", ale okazało się, że jest gumowa, więc prawdopodobie za często nie trzeba jej wymieniać. Ja kupiłem w pierwszym napotkanym sklepie motoryzacyjnym za 12zł - niepotrzebnie.

AndrewW

fachowiec orzekl, ze to delikatnie slychac

naped pompy paliwa - co jest absolutnie normalne i
OK. Po tej przygodzie zostalem z idealnie
wyregulowanymi zaworami i wprawa w regulacji
pozdrawiam

U mnie jest to samo. Zawory wyregulowane a i tak stuka - slychac szczególnie na biegu jałowym. Stuka napęd pompy paliwa - ja sprawdzilem to prostym stetoskopem - kawałek drewnianego drążka, srednicy ok 1 cm. Przykładałem do silnika i z drugiej strony do ucha i sluchalem wzdłuż calego wałka rozrządu ( po pokrywie oczywiscie ). Najbardziej jest slychac wlasnie w okolicy pompy paliwa. Pod pokrywa walka rozrzadu nie slychac tego stukotu.

seneka

fachowiec orzekl, ze to delikatnie slychac
U mnie jest to samo. Zawory wyregulowane a i tak stuka

slychac szczególnie na biegu jałowym. Stuka napęd
pompy paliwa - ja sprawdzilem to prostym
stetoskopem - kawałek drewnianego drążka, srednicy
ok 1 cm. Przykładałem do silnika i z drugiej strony
do ucha i sluchalem wzdłuż calego wałka rozrządu (
po pokrywie oczywiscie ). Najbardziej jest slychac
wlasnie w okolicy pompy paliwa. Pod pokrywa walka
rozrzadu nie slychac tego stukotu.

a gdzie jest pompa paliwa w tico? jeszcze nie miałem okazji jej zobaczyć. 100% że jest to pompa???

WiWaldi

ja ostatni dałem do regulacji i efekt jest super. Silnik
chodzi o wiele ciszej i nie słychać "cykania"
wogóle

Właśnie!!!!!! Cykanie świadczy o zbyt dużych luzach zaworowych. W Tikusiu powinny być ustawione na 0.13-0.18 przy zimnym silniku. Howk <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

AndrewW

a gdzie jest pompa paliwa w tico? jeszcze nie miałem
okazji jej zobaczyć. 100% że jest to pompa???

Pompa jest ( potrzac od gory na silnik ) miedzy pokrywa zaworów a rozdzielaczem zapłonu. Odchodzi od niej przewod paliwowy do gażnika, no i oczywiscie dochodzi przewod od zbiornika paliwa.

Sharky

Właśnie!!!!!! Cykanie świadczy o zbyt dużych luzach zaworowych. W Tikusiu powinny być ustawione na 0.13-0.18 przy
zimnym silniku.

A ja się uprę przy wartości 0.20 +- 0.02mm (oczywiście na zimnym silniku) i wiem, że mam rację <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

A tak na poważniej - Diablica podała wcześniej prawidłowy zakres luzów zaworowych <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

seneka

A ja się uprę przy wartości 0.20 +- 0.02mm (oczywiście
na zimnym silniku) i wiem, że mam rację
A tak na poważniej - Diablica podała wcześniej
prawidłowy zakres luzów zaworowych

Zgadzam się z Sharkym. Diablica podała podręcznikowy zakres.
Za to pytanie do Sharkiego, czy rzeczywiście cykanie świadczy o nadmiernym luzie zaworów i jeśli tak to czym to może grozić?

seneka

Pompa jest ( potrzac od gory na silnik ) miedzy pokrywa
zaworów a rozdzielaczem zapłonu. Odchodzi od niej
przewod paliwowy do gażnika, no i oczywiscie
dochodzi przewod od zbiornika paliwa.

Dzięki. Przyjrzę się

WiWaldi

Zgadzam się z Sharkym. Diablica podała podręcznikowy
zakres.
Za to pytanie do Sharkiego, czy rzeczywiście cykanie
świadczy o nadmiernym luzie zaworów i jeśli tak to
czym to może grozić?

Nie kolego. Według Auto Daty 2004 silniki z zapłonem Nippon Denso regulowane są na 0.25 przy ciepłym silniku, a zapłonem Mitsubichi na 0.15 przy zimnym silniku, oczywiście z tolerancją 0.03. Cykanie przeważnie świadczy o zbyt dużych luzach, choć niekoniecznie zaworowych. Czym to grozi? ...... Zdażyć się może wszystko. Nie życzę nikomu żadnych awari. Ale odpowiem. Zbyt długie i zbyt mocne stukanie może np.: urwać grzybek zaworowy, wybić przylgię itd. itp.

WiWaldi

Nie kolego. Według Auto Daty 2004 silniki z zapłonem
Nippon Denso regulowane są na 0.25 przy ciepłym
silniku, a zapłonem Mitsubichi na 0.15 przy zimnym
silniku, oczywiście z tolerancją 0.03. Cykanie
przeważnie świadczy o zbyt dużych luzach, choć
niekoniecznie zaworowych. Czym to grozi? ......
Zdażyć się może wszystko. Nie życzę nikomu żadnych
awari. Ale odpowiem. Zbyt długie i zbyt mocne
stukanie może np.: urwać grzybek zaworowy, wybić
przylgię itd. itp.

P.S. Wierz komu chcesz. Ja się nie pogniewam. Howk <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

przemneu

Nie kolego. Według Auto Daty 2004 silniki z zapłonem
Nippon Denso regulowane są na 0.25 przy ciepłym
silniku, a zapłonem Mitsubichi na 0.15 przy zimnym
silniku, oczywiście z tolerancją 0.03. Cykanie
przeważnie świadczy o zbyt dużych luzach, choć
niekoniecznie zaworowych. Czym to grozi? ......
Zdażyć się może wszystko. Nie życzę nikomu żadnych
awari. Ale odpowiem. Zbyt długie i zbyt mocne
stukanie może np.: urwać grzybek zaworowy, wybić
przylgię itd. itp.

A czy to prawda, ze przy LPG luzy maja raczej tendencje do zmniejszania sie niz zwiekszania? Z czego sie to bierze?
A co by bylo gdyby w ogole nie bylo luzow na zaworach? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

seneka

Owszem ale moje zawory już wcześniej cykały a były przyciasne
Jestem gotów uwierzyc, że jest to normalna sprawa,choć nie neguję Twojej teorii

Waikiki

A czy to prawda, ze przy LPG luzy maja raczej tendencje do zmniejszania sie niz zwiekszania? Z
czego sie to bierze?
A co by bylo gdyby w ogole nie bylo luzow na zaworach?

Wtedy zawory w polozeniu "zamkniete" bylyby minimalnie uchylone, przez co kompresja drastycznie by zmalala, a poza tym zawory wydechowe uleglyby wypaleniu.

WiWaldi

Wtedy zawory w polozeniu "zamkniete" bylyby minimalnie
uchylone, przez co kompresja drastycznie by
zmalala, a poza tym zawory wydechowe uleglyby
wypaleniu.

Prawda, a przez ssące cofały by się gorące spaliny i zapalały by ssaną mieszankę i następowałoby tzw. "kichanie" w gażnik. Co do tych zmiejszających się luzów. Wszystko zależy od materiałów z których wykonane są zawory. Im lepszy materiał tym luzy reguluje się żadziej. Wiąze się to z tym, że spaliny po spaleniu gazu są bardziej "żrące" i cieplejsze i bardzie suche. Wystarczy sprawdzić wytrzymałość tłumików. Na gazie wytrzymują o polowe krócej. Nie wierz mitom, że spalanie gazu i benzyny niczym się nie różni. Howk <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

przemneu

Prawda, a przez ssące cofały by się gorące spaliny i
zapalały by ssaną mieszankę i następowałoby tzw.
"kichanie" w gażnik. Co do tych zmiejszających się
luzów. Wszystko zależy od materiałów z których
wykonane są zawory. Im lepszy materiał tym luzy
reguluje się żadziej. Wiąze się to z tym, że
spaliny po spaleniu gazu są bardziej "żrące" i
cieplejsze i bardzie suche. Wystarczy sprawdzić
wytrzymałość tłumików. Na gazie wytrzymują o polowe
krócej. Nie wierz mitom, że spalanie gazu i benzyny
niczym się nie różni. Howk

Czyżbyś był kolejną osobą chcącą udowadniać szkodliwe działanie LPG? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

WiWaldi

Czyżbyś był kolejną osobą chcącą udowadniać szkodliwe
działanie LPG?

Uważam, że gaz szkodzi silnikowi. Z drugiej strony sam jeżdżę, bo wychodzi mi ponad dwa razy taniej niż na benzynce. Z dwojga złego ... wolę taniej. Howk <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

seneka

a ile Ci pali gazu?
ostatnio sam zrobiłem regulację i dokręcajac gaz odkręciłem troszkę powietrze. mniajsza moc ale nie zchdzi już z obrotów i działa miarowo.
Wcześjniej gaz był odkrecony a powietrze całkiem skręcone.