Regulacja zaworów

edmin

dzięki zacznę chyba jednak sam je regulować-trudne to
nie jest chyba ale misterne no i nie ma jak to
samemu pozdrawiam

Właśnie przed chwilą zaończyłem regulację zaworów i przekonałem sie na własnej skórze, że naprawdę nie jest trudna. Spokojnie możesz to zrobić sam, a parę złotych zostanie Ci przy tym w kieszeni.
Zajmuje to co prawda kilka minut, ale wielką filozofią to nie jest.
W jakimś poście jest link do instrukcji, jak to zrobić (rewelacyjnie opisane) - mogę dodać od siebie, że koło zamachowe najlepiej obraca się płaskim kluczem 17 :-)

seneka

dzięki! znalazłem instrukcję w Trzeciaku i ona właśnie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> rozjaśniła mi umysł.

Waikiki

Właśnie przed chwilą zaończyłem regulację zaworów i przekonałem sie na własnej skórze, że
naprawdę nie jest trudna. Spokojnie możesz to zrobić sam, a parę złotych zostanie Ci przy
tym w kieszeni.
Zajmuje to co prawda kilka minut, ale wielką filozofią to nie jest.
W jakimś poście jest link do instrukcji, jak to zrobić (rewelacyjnie opisane) - mogę dodać od
siebie, że koło zamachowe najlepiej obraca się płaskim kluczem 17 :-)

Chyba raczej kolo pasowe... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

AMG

ja ostatni dałem do regulacji i efekt jest super. Silnik chodzi o wiele ciszej i nie słychać "cykania" wogóle

Chriso

ja ostatni dałem do regulacji i efekt jest super. Silnik
chodzi o wiele ciszej i nie słychać "cykania"
wogóle

jaki koszt jest takiej regulacji?

AMG

jaki koszt jest takiej regulacji?

w ASO w Dąbrowie Górniczej 52 zł

AMG

w ASO w Dąbrowie Górniczej 52 zł

aha ...i jeszcze koszt uszczelki pod pokrywe zaworów= 16 zł
To razem: 68 zł

Ogion

jaki koszt jest takiej regulacji?

Ja u renomowanego 'Pana Jasia' zaplacilem 30 zet. Robota zrobiona dobrze, napatrzylem sie <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> i nastepna regulacje robie sam.

I pamietaj, ze regulacja zaworow powinna sie odbywac na zimnym silniku !

edmin

Chyba raczej kolo pasowe...

Zgadza się, pasowe. Mój błąd. Bravo za czujność <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

edmin

aha ...i jeszcze koszt uszczelki pod pokrywe zaworów= 16
zł
To razem: 68 zł

W ASO Markach pod Warszawą 60zł + ewentualnie koszt uszczelki (nie wiem jaki).

ps. spodziewałem się, że uszczelka jest "papierowa", ale okazało się, że jest gumowa, więc prawdopodobie za często nie trzeba jej wymieniać. Ja kupiłem w pierwszym napotkanym sklepie motoryzacyjnym za 12zł - niepotrzebnie.

AndrewW

fachowiec orzekl, ze to delikatnie slychac

naped pompy paliwa - co jest absolutnie normalne i
OK. Po tej przygodzie zostalem z idealnie
wyregulowanymi zaworami i wprawa w regulacji
pozdrawiam

U mnie jest to samo. Zawory wyregulowane a i tak stuka - slychac szczególnie na biegu jałowym. Stuka napęd pompy paliwa - ja sprawdzilem to prostym stetoskopem - kawałek drewnianego drążka, srednicy ok 1 cm. Przykładałem do silnika i z drugiej strony do ucha i sluchalem wzdłuż calego wałka rozrządu ( po pokrywie oczywiscie ). Najbardziej jest slychac wlasnie w okolicy pompy paliwa. Pod pokrywa walka rozrzadu nie slychac tego stukotu.

seneka

fachowiec orzekl, ze to delikatnie slychac
U mnie jest to samo. Zawory wyregulowane a i tak stuka

slychac szczególnie na biegu jałowym. Stuka napęd
pompy paliwa - ja sprawdzilem to prostym
stetoskopem - kawałek drewnianego drążka, srednicy
ok 1 cm. Przykładałem do silnika i z drugiej strony
do ucha i sluchalem wzdłuż calego wałka rozrządu (
po pokrywie oczywiscie ). Najbardziej jest slychac
wlasnie w okolicy pompy paliwa. Pod pokrywa walka
rozrzadu nie slychac tego stukotu.

a gdzie jest pompa paliwa w tico? jeszcze nie miałem okazji jej zobaczyć. 100% że jest to pompa???

WiWaldi

ja ostatni dałem do regulacji i efekt jest super. Silnik
chodzi o wiele ciszej i nie słychać "cykania"
wogóle

Właśnie!!!!!! Cykanie świadczy o zbyt dużych luzach zaworowych. W Tikusiu powinny być ustawione na 0.13-0.18 przy zimnym silniku. Howk <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

AndrewW

a gdzie jest pompa paliwa w tico? jeszcze nie miałem
okazji jej zobaczyć. 100% że jest to pompa???

Pompa jest ( potrzac od gory na silnik ) miedzy pokrywa zaworów a rozdzielaczem zapłonu. Odchodzi od niej przewod paliwowy do gażnika, no i oczywiscie dochodzi przewod od zbiornika paliwa.

Sharky

Właśnie!!!!!! Cykanie świadczy o zbyt dużych luzach zaworowych. W Tikusiu powinny być ustawione na 0.13-0.18 przy
zimnym silniku.

A ja się uprę przy wartości 0.20 +- 0.02mm (oczywiście na zimnym silniku) i wiem, że mam rację <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

A tak na poważniej - Diablica podała wcześniej prawidłowy zakres luzów zaworowych <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

seneka

A ja się uprę przy wartości 0.20 +- 0.02mm (oczywiście
na zimnym silniku) i wiem, że mam rację
A tak na poważniej - Diablica podała wcześniej
prawidłowy zakres luzów zaworowych

Zgadzam się z Sharkym. Diablica podała podręcznikowy zakres.
Za to pytanie do Sharkiego, czy rzeczywiście cykanie świadczy o nadmiernym luzie zaworów i jeśli tak to czym to może grozić?

seneka

Pompa jest ( potrzac od gory na silnik ) miedzy pokrywa
zaworów a rozdzielaczem zapłonu. Odchodzi od niej
przewod paliwowy do gażnika, no i oczywiscie
dochodzi przewod od zbiornika paliwa.

Dzięki. Przyjrzę się

WiWaldi

Zgadzam się z Sharkym. Diablica podała podręcznikowy
zakres.
Za to pytanie do Sharkiego, czy rzeczywiście cykanie
świadczy o nadmiernym luzie zaworów i jeśli tak to
czym to może grozić?

Nie kolego. Według Auto Daty 2004 silniki z zapłonem Nippon Denso regulowane są na 0.25 przy ciepłym silniku, a zapłonem Mitsubichi na 0.15 przy zimnym silniku, oczywiście z tolerancją 0.03. Cykanie przeważnie świadczy o zbyt dużych luzach, choć niekoniecznie zaworowych. Czym to grozi? ...... Zdażyć się może wszystko. Nie życzę nikomu żadnych awari. Ale odpowiem. Zbyt długie i zbyt mocne stukanie może np.: urwać grzybek zaworowy, wybić przylgię itd. itp.

WiWaldi

Nie kolego. Według Auto Daty 2004 silniki z zapłonem
Nippon Denso regulowane są na 0.25 przy ciepłym
silniku, a zapłonem Mitsubichi na 0.15 przy zimnym
silniku, oczywiście z tolerancją 0.03. Cykanie
przeważnie świadczy o zbyt dużych luzach, choć
niekoniecznie zaworowych. Czym to grozi? ......
Zdażyć się może wszystko. Nie życzę nikomu żadnych
awari. Ale odpowiem. Zbyt długie i zbyt mocne
stukanie może np.: urwać grzybek zaworowy, wybić
przylgię itd. itp.

P.S. Wierz komu chcesz. Ja się nie pogniewam. Howk <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

przemneu

Nie kolego. Według Auto Daty 2004 silniki z zapłonem
Nippon Denso regulowane są na 0.25 przy ciepłym
silniku, a zapłonem Mitsubichi na 0.15 przy zimnym
silniku, oczywiście z tolerancją 0.03. Cykanie
przeważnie świadczy o zbyt dużych luzach, choć
niekoniecznie zaworowych. Czym to grozi? ......
Zdażyć się może wszystko. Nie życzę nikomu żadnych
awari. Ale odpowiem. Zbyt długie i zbyt mocne
stukanie może np.: urwać grzybek zaworowy, wybić
przylgię itd. itp.

A czy to prawda, ze przy LPG luzy maja raczej tendencje do zmniejszania sie niz zwiekszania? Z czego sie to bierze?
A co by bylo gdyby w ogole nie bylo luzow na zaworach? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />