Czujnik TPS Tico

mariuz

Ten temat mnie
zainteresował
jakiś
tekst

Uważam, że to nie jest głupi pomysł
Sondę możesz wstawić jakąkolwiek tak naprawdę Byle grzanie miała to szybciej zacznie działać po włączeniu stacyjki.

Podłączenie centralki 2 generacji nie jest skomplikowane, regulacja też nie powinna nastręczać dużych trudności - jest tam raptem kilka parametrów, a parownik można przyjąć, że ustawiony dobrze z czasów I gen.

clavish

Wiecie co?..
Szczerze mówiąc nie mam pojęcia czy to jest u mnie czy nie. Sprawdzę to. Może to
rozwiąże problem z obrotami przy włączonej klimie. Podnosi je do 4 tys. zamiast do
1100... ech

Tzn. klimatyzacja sprawna???

Slavo88

Zastanawiam się jak rozwiązać problem przelączania na LPG.Bo przy gaźniku trzeba wypalać benzynę.
Najlepiej było by zastosować dodatkowy przelącznik który by sterował elektrozaworem benzynowym.W centralce zaś ustawić próg obrotów i funkcje opadających obrotów.

Hmm

mariuz

Moją da się ustawić tak, że przełączam kiedy chcę i na nic nie czekam Zostaje tylko dorobić przełącznik wypalania.

Jeździłem 3 tygodnie bez pompy paliwa w punciaku i dało radę przy II generacji gazu

Swoją droga ciekawe czy silnik krokowy byłby w stanie całkowicie odciąć dopływ gazu - przecież będzie widać na sondzie że mieszanka za bogata

Wiem, że mam w programie parametry "minimalne otwarcie, maksymalne otwarcie" i jakieś jeszcze, ale nie patrzyłem czy minimalne może być 0...

Slavo88

Moją da się ustawić
tak, że przełączam kiedy chcę i na nic nie czekam Zostaje tylko dorobić
przełącznik wypalania.

W PII?

Jeździłem 3
tygodnie bez pompy paliwa w punciaku i dało radę przy II generacji gazu

Awaryjnie da radę odpalić

Swoją droga ciekawe
czy silnik krokowy byłby w stanie całkowicie odciąć dopływ gazu - przecież będzie
widać na sondzie że mieszanka za bogata

Nie przymknie
Ma swój zakres ustawiony (liczbe kroków w górę i dół).Przy bogatej zejdzie do dolnego zakresu i tyle
Poza tym zanim by się otworzył (przy kompletnie zamknietym) to auto by padło...za wolny czas reakcji

Wiem, że mam w
programie parametry "minimalne otwarcie, maksymalne otwarcie" i jakieś jeszcze, ale
nie patrzyłem czy minimalne może być 0...

Przy BRC Just w Lanku jest tego troche

marcintju

najlepiej zostawić przełącznik z gaźnikowca podłączyć do centralki sygnał cewki, sondę, elektrozawory gazowe i oczywiście korkowiec sterownik jak zobaczy że napięcie jest na elektrozaworach to zacznie sterować krokowcem

Keszakul

Odpowiedź w sprawie czujnika TPS: nie ma go w samochodzie z klimatyzacją. Przynajmniej w moim. Według Trzeciaka wyraźnie jest to wyposażenie wersji z automatem. Jedynie tej.

Co do klimy: niestety niesprawna Kompletna, ale nie sprawna - skraplacz dziurawy i nie wiadomo jak sprężarka. Osuszacz też do wymiany (tyle lat, rozszczelnienie układu - to koniecznośc). W każdym razie wydatków czeka mnie mnóstwo. Całe szczęście, że to podnoszenie obrotów działa już Podmieniłem siłownik 1 przelotu przy gaźniku na eee... IDENTYCZNY. Tak. IDENTYCZNY zupełnie, tylko, że ten z czerwonego działa dobrze, a tamten nie [motyla_noga]... nie do ogarnięcia Wersja z klimą według rysunku w Trzeciaku jest wyraźnie inna (krótszy drucik, inne mocowanie). Możliwe, że ta częśc różni się jakimś minimalnym szczegółem w środku. W każdym razie działa!!! podnosi obroty delikatnie do tych 1100-1150. Ufff.... Mało brakowało a sprzedałbym dawcę z tą częścią przekonany że jej podmiana nic nie da...

miechomiecho

Ja swego czasu zacząłem myśleć o BLOSIE w tikaczu Ciekawe jakby się sprawował Używkę można wyhaczyć już za ok 200zł.

leo

Z BLOSem knuł swego czasu kol. Tomash (Kraków). Nie wiem, czy zdążyłeś go poznać... chyba nie.
No i zresztą, o ile mnie pamięć nie myli, w końcu tego BLOSa nie zamontował.

miechomiecho

Z BLOSem knuł swego
czasu kol. Tomash (Kraków). Nie wiem, czy zdążyłeś go poznać... chyba nie.
No i zresztą, o ile
mnie pamięć nie myli, w końcu tego BLOSa nie zamontował.

Przeszukałem forum i jakieś szczątkowe info znalazłem Muszę pogadać z moim gazownikiem, ciekawe co on o tym sądzi

leo

Jeśli chcesz, warto byłoby skrobnąć maila do Tomasha. Nie pamiętam, dlaczego nie dokończył sprawy BLOSa - a miało to szanse powodzenia.

Zaś przeróbki Darsaja dosżły do skutku i działały - pisał mi kiedyś o nich sporo na privie lub mailowo. Miałem nawet parę zdjęć. Dziś, mając Slavo na myśli, szukałem tych wiadomości, ale nie znalazłem... jednak popatrzę jeszcze za nimi.

Slavo88

najlepiej zostawić
przełącznik z gaźnikowca podłączyć do centralki sygnał cewki, sondę,
elektrozawory gazowe i oczywiście korkowiec sterownik jak zobaczy że napięcie jest
na elektrozaworach to zacznie sterować krokowcem

Mógłbyś rozrysować jak Ty to widzisz?
Mniej więcej ogarniam,ale warto posłuchać opinii innych

mariuz

W PII?
Tak

Awaryjnie da radę
odpalić

Moja niestety nie ma trybu awaryjnego...

Nie przymknie
Ma swój zakres
ustawiony (liczbe kroków w górę i dół).Przy bogatej zejdzie do dolnego zakresu i
tyle

No tak. I jakby to minimum było 0...

Poza tym zanim by
się otworzył (przy kompletnie zamknietym) to auto by padło...za wolny czas reakcji

Myślę, że około jednej sekundy. A podejrzewam, że mogłoby wychwycić kończącą się benzynę wcześniej nawet na podstawie wskazań sondy

Przy BRC Just w
Lanku jest tego troche

mariuz

sterownik jak zobaczy że napięcie jest
na elektrozaworach to zacznie sterować krokowcem

Nie chce mi się wierzyć
Sterownik sam wystawia to napięcie według własnych obliczeń i w mojej opinii nie zadziała ta, jakbyś tego oczekiwał

marcintju

Nie chce mi się
wierzyć
Sterownik sam
wystawia to napięcie według własnych obliczeń i w mojej opinii nie zadziała ta,
jakbyś tego oczekiwał

przetestowane na stagu 100, miałem kiedyś polo z instalką drugiej generacji stag 100, został mi kabelek USB jakby ktoś potrzebował :P, jak sprawdzić?, wystarczy podpiąć pod laptopa taki sterownik no i podać napięcie z aku na elektrozawory

marcintju

Moja niestety nie
ma trybu awaryjnego...

każda ma, tyko w niektórych trzeba ją włączyć w programie diagnostycznym

mariuz

każda ma, tyko w
niektórych trzeba ją włączyć w programie diagnostycznym

A jak w programie diagnostycznym nie ma opcji? Kurczę chyab mniej więcej wiem co mam w aucie

mariuz

przetestowane na
stagu 100, miałem kiedyś polo z instalką drugiej generacji stag 100, został mi
kabelek USB jakby ktoś potrzebował :P, jak sprawdzić?, wystarczy podpiąć pod laptopa
taki sterownik no i podać napięcie z aku na elektrozawory

Ciekawe jak to rozwiązali Dioda w kabinie też informowała o pracy na gazie?

marcintju

tak dioda oczywiście świeciła na zielono, jaki masz sterownik? może do końca wiesz co masz w aucie...

mariuz

tak dioda
oczywiście świeciła na zielono, jaki masz sterownik? może do końca wiesz co masz w
aucie...

Tartarini TEC99.

Dużo mi mówi że świeciła na zielono skoro na oczy nie widziałem Staga 100. Po prostu stwierdziłem, że przy typowym rozwiązaniu centralka nie zauważyłaby tego pojawiającego się "z zewnątrz" napięcia. I jestem ciekaw jak to rozwiązali że jednak zauważa

tutaj program od mojej instalacji: LINK
Daj znać ile czasu zajęło ci znalezienie menu zmiany języka