Hamulce przód pytanie.

bandi24

Siema wszystkim.
Mam takie pytanko.
Chce założyć ukł. hamulcowy od matiza mianowice:
-zwrotnice od matiza z tarczami,
-bębny od matiza,
i pompe z serwem też od matiego.
Są dobre strony takiej przeróbki ponieważ lepsza skuteczność hamowania (tarcza jest wieksza o 2 cm,większy zacisk),Szpilki M12 co do alu jest idealne.
W bębnach od matiza nie ma zbytniej różnicy po za szpilkami i wystającą wypustka na otór centrujący.
Oczywiście do tego nowe przewody, tarcze mikody,klocki ferodo i płyn hamulcowy dot 5.
Pytanie brzmi czy aby napewno zwrotnice od matiza podejdą do tico i jak to się ma wzgledem naszego chorego prawa.
Z góry dziękuje za odpowiedzi i przepraszam może temat był wałkowany ale nic sensownego nie znalazłem na forum.

przedborzak

Gdyby taka przekładka była możliwa to pewnie już by ktoś takie coś zrobił. Poz a tym tico jest na tyle lekkie że nawet większe tarcze od matiza guzik dadzą. Duzo lepszy efekt daje zalożenie kół 13 matizowskich i dobrych opon. Na sprawnych hamulcach i dobrych oponach tico ładnie hamuje. Sam się przekonałem różnicę między oponami 12 a załozonymi 13` z oponkami kelly. Gdzie nawet na mokrym asfalcie hamulce były żylety gdzie wcześniej opony dwunastki ślizgały się nimilosiernie. I to wszystko miałem na zwykłych tarczach plus klocki fomar.

Slavo88

Tam są inne sprężyny...z tego co pamiętam to chyba wyższe

miechomiecho

Siema wszystkim.
Mam takie pytanko.
Chce założyć ukł.
hamulcowy od matiza mianowice:
-zwrotnice od
matiza z tarczami,
-bębny od matiza,
i pompe z serwem
też od matiego.
Są dobre strony
takiej przeróbki ponieważ lepsza skuteczność hamowania (tarcza jest wieksza o 2
cm,większy zacisk),Szpilki M12 co do alu jest idealne.
W bębnach od matiza
nie ma zbytniej różnicy po za szpilkami i wystającą wypustka na otór centrujący.
Oczywiście do tego
nowe przewody, tarcze mikody,klocki ferodo i płyn hamulcowy dot 5.

Plany ambitne. Nie wiem jak z przodem, ale z tyłu na pewno trzeba by wymienić belkę (piasta jest za krótka), a co za tym idzie spawać mocowanie drążka reakcyjnego - w matizie jest po przeciwnej stronie w stosunku do tico. To mnie odstraszyło, bo IMO jest to zbyt duża ingerencja.

Pytanie brzmi czy
aby napewno zwrotnice od matiza podejdą do tico i jak to się ma wzgledem naszego
chorego prawa.
Z góry dziękuje za
odpowiedzi i przepraszam może temat był wałkowany ale nic sensownego nie znalazłem
na forum.

Spróbuj zdobyć/pożyczyć czy kupić na szrocie i spróbować zamontować. Ale tak jak napisał poprzednik, hamulce w tikaczu są dobre przy nieco większych i szerszych oponach. No i pod warunkiem sprawności układu

miechomiecho

Tam są inne
sprężyny...z tego co pamiętam to chyba wyższe

Sprężynami akurat bym się najmniej martwił Są dłuższe, ale na pewno da się inne dobrać

smisnykolo

zajrzyj na duforum, jest na pewno jeden człowiek który przełożył przód z matiza, a być może nawet dwóch, był tam też dość obszerny opis.

bandi24

Tam są inne
sprężyny...z tego co pamiętam to chyba wyższe
He to jest najmniejsz problem bo przecież aportyzator jest odkręcany od zwrotnicy.
Co do tyłu to na 100% nie jestem pewien wymiary bębna są praktycznie te same.
Pożyjemy zobaczymy.
Dzięki za odpowiedzi.

miechomiecho

He to jest
najmniejsz problem bo przecież aportyzator jest odkręcany od zwrotnicy.

Tak jest

Co do tyłu to na
100% nie jestem pewien wymiary bębna są praktycznie te same.

Tak, bęben nawet wejdzie na piastę, ale jest ona za krótka

Pożyjemy zobaczymy.
Dzięki za
odpowiedzi.

Jak zobaczycie, koniecznie dajcie znać

albertdz

da się ogranąc przód od matiza bo sam robiłem u siebie.tylko końcóki drążków dlugie o 2 cm
oraz frez stożkowy musi być bo w tico jest od góry mocowanie końcówek w matizie dół.

miechomiecho

da się ogranąc
przód od matiza bo sam robiłem u siebie.tylko końcóki drążków dlugie o 2 cm
oraz frez
stożkowy musi być bo w tico jest od góry mocowanie końcówek w matizie dół.

Może jakieś fotki, manual co konkretnie robiłeś?

Jak wrażenia? Ogólnie warto?

albertdz

zabawa przednia jest auto prędkośc zarąbiście się zbija krótsza droga hamowania
cały zestaw

zwrotnica wyczyszczona i pomalowna

Tu jest porównanie piasty koła Matiz lewa strona, Tico prawa strona

cały zestaw bez ABS-U

miechomiecho

Dzięki za fotki A o co chodzi z tym frezem stożkowym?

Ja wiem, że w matizie inaczej montowane są końcówki drążka kierowniczego, jak to rozwiązałeś?

Czyli, jak rozumiem, do kompletu wystarczą zwrotnice, zaciski, piasta i klocki od mietka?

bandi24

Podziękował panie za foty coś wykminie u siebie

albertdz

Dzięki za fotki
A o co chodzi z tym frezem stożkowym?
Ja wiem, że w
matizie inaczej montowane są końcówki drążka kierowniczego, jak to rozwiązałeś?
Czyli, jak
rozumiem, do kompletu wystarczą zwrotnice, zaciski, piasta i klocki od mietka?

właśnie frez potrzebny jest żeby końcówki były od góry a nie od dołu jak w matizie
kolumna kierownicza matiza ma inne mocowania trzeba by było przerabiac żeby dłuższa była o parę cm ale trzeba dpasowac końcówki dłuższe o 2 cm lub 3 cm i zostaje kolumna tico.
tak zwrotnice tarcza zacisk piasta i klocki matiza tylko bez ABS-U.
ale jeszcze jak nie macie zestawu to pobawił bym się ze Swift-em zwrotnice takie same jak w tico i mocowanie końcówek też a nie jak w matizie od dołu.tylko żeby nie trafic na wielkośc tarcz jak w tico bo swift ma wielkośc tarcz jak w tico.

clavish

tarcz jak w tico bo swift ma wielkośc tarcz jak w tico.

Z ciekawości dodam, że pompa wody, ze swifta 1.0 pasuje idealnie bez przeróbek do tico... Znam osobę, która takową posiada i chwali szybsze nagrzewanie silnika oraz ogólną większą wydajność...

Tak na marginesie...