Tico spalanie 10l BP /100km miasto

chris2233

No to w takim razie
,dziękuję bardzo za wytłumaczenie. Jeśli tak jest to tak musi być.

Tak po prostu jest i zmienić się tego nie da.

mickey11

przesympatyczny.... spalanie w pierwszej wersji nie jest większe, ponieważ więcej
zużyjesz paliwa rozgrzewając silnik przy postoju na ssaniu, ponieważ taka "operacja"
trwa znacznie dłużej niż byś rozgrzewał silnik jadąc... Poza tym zdążyłeś pokonać
już 330m, a stojąc i czekając aż się silnik rozgrzeje 0m...... Ilość spalonego
paliwa w autach wyznacza się na podstawie przejechanych km, a nie godzin jak to ma
się na przykład w ciągnikach rolniczych.

Ja też jak odpala auto zaraz nim jade bez czekania jak sie rozgrzeje na parkingu. Silnik szybciej sie rozgrzewa podczas jazdy bo jest pod obciążeniem niz stojąc w miejscu. Widomo w poczatkowej fazie jazdy nie zaleca się go zbytnio gazować puki olej nie zacznie wszystkie częśco dobrze smarować. Można spokojnie jechać te kilkaset metrów.

Do tego auto nam mniej spala paliwa jak zauważył kolego chris2233 bo ileś tam metrów juz na nim jedziemy a nie stoimy w miejscu.

Olsen

@tomaszkowal89 - sprawdź również, czy któryś tłoczek hamulcowy się nie zapiekł i nie hamuje Ci pojazdu bez potrzeby. Taka awaria podbiła mi kiedyś spalanie do 11 litrów/100 km.

markr

To chyba zostaje tylko analizator spalin. Na takich krótkich odcinkach ssanie się nie wyłącza. Nie ma szans byś osiągnął mniej jak 8 litrów. Nawet w lecie będzie sporo palił na takich odcinkach. Przejedź się gdzieś dalej na wieś, czy gdzieś tam. Zatankuj przepal i ciesz się za jazdy.

mickey11

Tu masz opis regulacji długości ssania w Tico
klik

Marko_xy

Długości ssania nie powinno się ruszać.
Co do reszty to bardzo ładny i zgrabny poradnik znalazłem na elektrodzie. Ktokolwiek to pisał zna się na tico.
regulacja mieszanki

tomaszkowal89

Dziś miałem okazje coś posprawdzać doszedłem na pewno do tego że po odcinku około 7km (w aucie wiało ciepłe powietrze) otworzyłem maskę i górny wąż chłodniczy był bardzo ciepły a dolny całkowicie zimny. Czy to wina termostatu? Był wymieniany przed zimą.

Napewno autko ma za wysokie obroty na ssaniu. Będe musiał je zmniejszyć.

mickey11

Długości ssania nie
powinno się ruszać.

To akurat można regulować, a nie można składu mieszanki bez analizatora spalin.

tomaszkowal89

czy dobrze twierdze że termostat mam uszkodozny ?

Marko_xy

Działanie chłodnicy na tym polega że dostaje ciepłą wodę, a oddaje zimną. Jeżeli chcesz sprawdzić termostat to przez pierwsze kilka(2-4)km górny wąż powinien być zimny(zanim się silnik nie nagrzeje - jest wskazówka w samochodzie - termostat powinien trzymać)

slawek2876

Przęglądałem archiwum i myślę że w tym wątku znalazłem odpowiedź lecz chcę się upewnić. Moje tico co prawda spalanie ma wporządku, ale wcześniej kolega przedborzak wspominał że wysokie obroty biegu jałowego mogą być spowodowane zaciętym termostatem. W zimie teraz autko cały czas ma wysokie obroty jakby ssanie się nie chciało wyłączyć (choć nie zawsze raz ma wysokie raz normalne). Natomiast w lecie ciągle włączała mi się dmuchawa. Może właśnie ten termostat się zacina. Co o tym sądzicie?

stemplu

A jak u ciebie wygląda sprawa wskaźnika temperatury? Wskazuje coś, porusza się latem albo zimą? To co opisujesz wskazuje na 2 stany: 1. Zacięty na otwartym zimą 2. Zaciety na zamkniętym latem. Mało prawdopodobne.
Jeśli wskazówka porusza się i w końcu zatrzymuje bliżej pionu to termostat raczej działa. W lecie powinno być tak samo tylko trochę szybciej.
Ja miałem termostat zacięty ale w pozycji "otwarty" i silnik nigdy nie osiągnął temp. roboczej. W "trasie" wskazówa opadała w dół. Zresztą szukaj wątków o termostatach jeśli nie jesteś pewien czy działa OK.
Moim zdaniem ssanie jest tylko częściowo połączone z temperaturą cieczy. Bardziej zależy od nagrzania samego gaźnika. Jeden w mieście szybciej nagrzeje, drugi w "trasie" wolniej.
W zimie tak jak teraz (temp. ok. 0*) wskazówka mi się rusza po ok 3-4km, po 6-7 mam juz właściwą temperaturę. Nie wiem kiedy wyłącza mi ssanie ale po 5km (ok. 5minut) mam już małe obroty jałowe. Oczywiście ogrzewanie mam na max i nadmuch na 1 kropce. Letnie powietrze z kratek leci już po 1km.

slawek2876

Wskaźnik jest chyba ok. Latem wskaźnik szybko dochodzi do pionu i włącza się dmuchawa po czym wskaźnik spada. Zimą wskaźnik się odchyla dość znacznie tak jak u Ciebie po ok 6-7 km temperatura ok ale niestety silnik dość głośno pracuje jakby się ssanie nie chciało wyłączyć. Więc niewiem czy mam się tym przejmować czy nie.

stemplu

Wychodzi że termostat masz OK.
A masz taką przesłonę w górnej części grilla żeby przysłaniała powietrze lecące bezpośrednio na gaźnik?
Może rzeczywiście masz coś z gaźnikiem, może coś się zacina w elemencie woskowym (w sumie też działa jak termostat). Ale to juz są mocniejsi ode mnie. ja w myśl "zasady, działa dobrze, nie dotykaj"