New Spark - "szparka" - czyli co może chevrolet: spark II

[lbon]

Po drugie primo: coś mi się z Yarisem kojarzy

Dobrze powiedziane...
A tak przy okazji z jakimi innymi samochodami Wam się kojarzy? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja zuważam też "wpływ" Pandy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[mariuz]

Dobrze powiedziane...
I jeszcze patrząc z boku to strasznie garbaty nos ma <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A tu ciekawa odmiana <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
http://i235.photobucket.com/albums/ee19/whitejeep1989/daewoo-matiz__2_-4264.jpg

[dargi]

I jeszcze patrząc z boku to strasznie garbaty nos ma
A tu ciekawa odmiana
http://i235.photobucket.com/albums/ee19/whitejeep1989/daewoo-matiz__2_-4264.jpg
Czyżby lampy z peugeota <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Sharky]

Wiadomo jak motoryzacja ruszyła z osiągnięciami do przodu. Czyli jaki pojazd po kim:
Suzuki Alto - Jak forumowicze zapatrują się na nowy pojazd który jako auto koncepcyjne jest, a jako seryjne w UE od
2010. Jak się podoba lub nie. Czy to będzie dobre rozwiązanie dla jeżdżących Ticusiem na następcę.

Nie podoba mi się przód, a szczególnie wielki zderzak <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

[Slavo88]

Wiadomo jak motoryzacja ruszyła z osiągnięciami do przodu. Czyli jaki pojazd po kim:
Suzuki Alto - Jak forumowicze zapatrują się na nowy pojazd który jako auto koncepcyjne jest, a
jako seryjne w UE od 2010. Jak się podoba lub nie. Czy to będzie dobre rozwiązanie dla
jeżdżących Ticusiem na następcę.
Spark - zdjęcia
Spark - zapowiedź video

I dostępny od 40 tys. zł... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

[leo]

Do moderatora, wątek wmontowany tutaj, ponieważ wg mnie jest bliższy
Ticusiowi i jego następcom . Jeżeli uważa moderator, że powinien być w
wątku motoryzacyjnym ogólnym, nie mam nic przeciwko. Pozdrawiam

Zostaje. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[leo]

Nie podoba mi się przód, a szczególnie wielki zderzak

Taka moda... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Tył też jakiś nieszczególny, i ta linia boczna bliżej tyłu... Może dodaje dynamicznego i "drapieżnego" wyglądu, ale IMO jest ona bardzo niepraktyczna - widoczność przy parkowaniu tyłem bardzo słaba. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[leo]

I dostępny od 40 tys. zł...

Taaa... Cena wysoka jak na miejskie autko. Nawet jeśli miałoby być nowoczesne nie tylko z wyglądu.

[lbon]

Oświećcie mnie koleżanki i koledzy, ale jeżeli 1 mila ma 1.609km to w tym samochodzie skala mph nie odpowiada skali kmph.
60 mph to 96 kmph a nie 90
80 mph to 129 kmph a nie ok. 120
100 mph to 161 kmph a nie ok. 150 itd.

[leo]

Oświećcie mnie koleżanki i koledzy, ale jeżeli 1 mila ma 1.609km to w tym
samochodzie skala mph nie odpowiada skali kmph.
60 mph to 96 kmph a nie 90
80 mph to 129 kmph a nie ok. 120
100 mph to 161 kmph a nie ok. 150 itd.

Chyba trzeba byłoby dopasowywać... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
KLIK

[Slavo88]

Do moderatora, wątek
wmontowany tutaj, ponieważ wg mnie jest bliższy Ticusiowi i jego następcom . Jeżeli uważa
moderator, że powinien być w wątku motoryzacyjnym ogólnym, nie mam nic przeciwko. Pozdrawiam

Jak już mowa o Sparku II to test Euro Ncap:

Cytat:

Spark otrzymał 69 na 100 możliwych do zdobycia punktów, a do maksymalnej oceny pięciu gwiazdek zabrakło mu zaledwie jednego punktu.

Doskonałe wyniki osiągnięte przez nasz nowy samochód miejski w tak surowych testach, jak Euro NCAP odzwierciedlają nasze zaangażowanie tak w bezpieczeństwo, jak i atrakcyjną stylistykę i doskonałe wyposażenie - powiedział Wayne Brannon, prezes i dyrektor zarządzający Chevrolet Europe. „Spark spełnia oczekiwania osób dokonujących zakupu małych samochodów miejskich na rozwiniętych rynkach europejskich."

W kategorii bezpieczeństwa dorosłych Spark otrzymał 8 możliwych do zdobycia punktów w testach zderzeń bocznych z ruchomą i odkształcającą się barierą. Uzyskał on również 7,35 na 8 możliwych do zdobycia punktów w teście zderzeniowym słupków bocznych, co wskazuje na zwiększenie poziomu bezpieczeństwa pasażerów w przypadku poważniejszych kolizji bocznych.

W kategorii bezpieczeństwa dzieci Spark uzyskał maksymalną liczbę punktów w testach dynamiki fotelików dziecięcych, mających na celu dokonanie oceny ochrony dzieci przed ewentualnymi obrażeniami w różnego rodzaju kolizjach. Podczas testów zderzeń bocznych manekiny testowe odpowiadające 1,5-rocznemu i 3-letniemu dziecku utrzymywane były w sposób odpowiedni w fotelikach, dzięki zastosowanemu w modelu Spark wzmocnień ochronnych.

Osiągnięcia te to wynik ulepszeń konstrukcyjnych Chevroleta Sparka połączonych z szeroką gamą zabezpieczeń aktywnych i pasywnych. Ponad 66 procent konstrukcji tego miejskiego samochodu wykonane jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, zaś 16,5 procent ze stali o maksymalnej wytrzymałości. Stal ta wykorzystywana jest przede wszystkim w belce wzdłużnej podwozia, słupkach przednich i środkowych konstrukcji bocznej nadwozia. Wszystko to przyczyniło się do uzyskania bardzo dobrych wyników podczas testów zderzeń bocznych.

Standardowe zabezpieczenia zastosowane w modelu Chevrolet Spark obejmuje sześć poduszek powietrznych: kierowcy, pasażera siedzącego z przodu, boczne oraz kurtyny powietrzne. Pasy bezpieczeństwa zastosowane z przodu wyposażone są w napinacze, zaś trzypunktowe pasy bezpieczeństwa chronią pasażerów siedzących z tyłu.

Oraz: