Tylne światło przeciwmgłowe - nie świeci.
-
Witam, dzisiaj odwalono mnie na przeglądzie z powodu nieświecącego przeciwmgłowego światła tylnego.
Okazało się że przewody z kostki są wyrwane. Zacząłem się tym bawić i zadziwiło mnie kilka rzeczy.
Po pierwsze - podłączając lampę bezpośrednio do akumulatora - działała. Wpinając inne kabelki do kostki i łącząc je z akumulatorem - też było ok. Myślałem że z kablami w aucie jest coś nie tak, wziąłem woltomierz i - o dziwo - w obydwóch ( ?? ) kabelkach podłączanych do kostki było napięcie.
Pierwsze pytanie jest oczywiste - jak podłączyć tą ***** lampę? Wydaje mi się, że jak na obydwóch kabelkach jest napięcie, to przydałby się trzeci do masy... Albo jeden w ogóle olać a podłączyć jeden kabelek do plusa, drugi do masy, tak jak robiłem stykając lampę z akumulatorem.
Drugie pytanie jest opcjonalne - po diabła do zwykłej żarówki prąd podawany jest dwoma przewodami? -
Może moje pytanie będzie lekko naiwne ale włączyłeś przycisk odpowiedzialny za załączenie tej lampy w kabinie(nic o tym nie piszesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )?? Najprawdopodobniej na obu kabelkach jest +, po naciśnięciu przycisku w kabinie na jednym tworzy się minus. (nie jestem pewny). U mnie wystarczyło podłączyć kabelki i wszystko hula.
-
Witam, dzisiaj odwalono mnie na przeglądzie z powodu nieświecącego przeciwmgłowego światła
tylnego.
Okazało się że przewody z kostki są wyrwane. Zacząłem się tym bawić i zadziwiło mnie kilka
rzeczy.zobacz tutaj, najprawdopodobniej utleniły się przewody / styki w kostce jest jak piszesz na jednym zacisku jest "plus" dlatego przewody utleniają cię w połączeniu z solą z drogi .. u mnie pomogła wymiana przewodu dodam że nawet łączówki w kostce były utlenione stąd dałem łączówki elektryczne. klinklik
-
tak, wziąłem woltomierz i - o dziwo - w obydwóch ( ?? ) kabelkach podłączanych do kostki
było napięcie.Jeśli podczas pomiarów nie włączyłeś świateł mijanie, to tak ma być! Minus na tylną lampę przeciwmgielną jest podawany poprzez wyłącznik świateł mijania.
Drugie pytanie jest opcjonalne - po diabła do zwykłej żarówki prąd podawany jest dwoma
przewodami?Plus zamyka się poprzez żrówki świateł mijania, po włączeniu tych świateł zmienia się na (-)
-
Okazało się że przewody z kostki są wyrwane. Zacząłem się tym bawić i zadziwiło mnie kilka
rzeczy.
wziąłem woltomierz i - o dziwo - w obydwóch ( ?? ) kabelkach podłączanych do kostki
było napięcie.IMHO woltomierz nie jest dobrym przyrządem do szukania usterek w instalacji samochodu. Mam na mysli sprawdzanie "jest prąd" czy "nie ma prądu" a nie sytuacje kiedy istotna jest dla nas wartość napięcia. Lepsza jest żarówka 12V z przewodami. Jeden łączymy do masy a drugim "szukamy +" lub odwrotnie jeden do + i szukamy masy.
Pierwsze pytanie jest oczywiste - jak podłączyć tą ***** lampę?
U siebie zlutowałem przewody i zaizolowałem koszulką termokurczliwą i działa już bardzo długo. To samo musiałem zrobić z przewodami lampek tablicy rejestracyjnej i świtła cofania.
Drugie pytanie jest opcjonalne - po diabła do zwykłej żarówki prąd podawany jest dwoma
przewodami?Inaczej nie zaświeci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
IMHO woltomierz nie jest dobrym przyrządem do szukania usterek w instalacji samochodu. Mam na
mysli sprawdzanie "jest prąd" czy "nie ma prądu" a nie sytuacje kiedy istotna jest dla nas
wartość napięcia. Lepsza jest żarówka 12V z przewodami. Jeden łączymy do masy a drugim
"szukamy +" lub odwrotnie jeden do + i szukamy masy.Żarówka jest wygodniejsza, ale czy miernik jest zły do tego typu prac, to rzecz dyskusyjna.
U siebie zlutowałem przewody i zaizolowałem koszulką termokurczliwą i działa już bardzo długo.
To samo musiałem zrobić z przewodami lampek tablicy rejestracyjnej i świtła cofania.O ile dobrze zrozumiałem, to kolega pyta się, jak podłączyć światło przeciwmgielne skoro na obu przewodach zasilających jest (+)
Inaczej nie zaświeci
Koledze Sparrow chodzi o to, że po co do żarówki są doprowadzone dwa plusy. Co wyjaśniłem post wyżej.
-
Pierwsze pytanie jest oczywiste - jak podłączyć tą *****
lampę?Na jednym przewodzie będzie plus a na drugim minus ale po podłączeniu żarówki i włączeniu wyłącznika, wszystko jest OK.
A ponieważ to tylko żarówka, biegunowość nie ma dla niej najmniejszego znaczenia więc obojętne jak podłączysz do niej te dwa przewody.
-
Żarówka jest wygodniejsza, ale czy miernik jest zły do tego typu prac, to rzecz dyskusyjna.
Nie napisałem, że miernik jest zły tylko, że żarówka jest lepsza.O ile dobrze zrozumiałem, to kolega pyta się, jak podłączyć światło przeciwmgielne skoro na obu
przewodach zasilających jest (+)
Koledze Sparrow chodzi o to, że po co do żarówki są doprowadzone dwa plusy. Co wyjaśniłem post
wyżej.
jeśli są urwane przewody to trzeba je połączyć -
jeśli są urwane przewody to trzeba je połączyć
O tym wszyscy, łącznie z autorem wątku, wiedzą.