Hamulce i ich nagłe zniknięcie

Siny83

Co do poprawności złożenia piasty z tarczą,
owszem jest tam taki pierścień dystansowy, ale szczerze nie umiem dociec (bazując tylko na
rysunku) jaki objaw byłby w przypadku jego braku i czy możliwe, że to było przyczyną
wypadnięcia klocka.
pozdrawiam

nie bardzo kumam o jaki pierścień chodzi, ale jedno wiem że to jest tak dokładnie i precyzyjnie zdystansowane, chodzi o wspornik zacisku i korpus zacisku w stosunku do tarczy że nawet 2mm to już dużo i to by pewnie nie spasowało podczas skręcania, pozatym prowadniki umożliwiają ruch korpusu w obie strony conajmniej o drubość klocków.
MOim zdaniem możliwości Twojego wypadnięcia klocków są takie:

masz za cienką tarczę (mocno zdartą a może nawet przez kogoś kiedyś toczoną) musi mieć min 8mm
masz zbyt zdarte klocki okładzina cierna min 1mm
wykluczam jednę okładzinę grubszą drugą cieńszą bo wtedy korpus przenosi się na stronę grubszego klocka i uniemożliwia wypadnięcie tejcieńszej
no i mam nadzieję że masz sprężynki wkładek ciernych, takie stalowe mocyjące od góry i dołu każdy klocek sztuk 4

profil22

masz za cienką tarczę (mocno zdartą a może nawet przez kogoś kiedyś toczoną) musi mieć min 8mm

sprawdzona jest ok 10mm

masz zbyt zdarte klocki okładzina cierna min 1mm

to fakt ten co wypadł, miał ok 1mm, ale klocki wymieniane były jakiś miesiąc temu a drugi klocek był dość gruby 3mm. (wspomnę że śruby pływające chodzą ok i tłoczek też)

wykluczam jednę okładzinę grubszą drugą cieńszą bo wtedy korpus przenosi się na stronę

a jednak....

grubszego klocka i uniemożliwia wypadnięcie tej cieńszej

dlatego zapytałem czy jest tam taki pierścień, ponieważ prawe łożysko rozbierałem i wymieniałem sam i świta mi coś w głowie że jak składałem to była tam podkładka. Drugie koło tylko składałem i widziałem że tej podkładki z tej strony już nie ma. Więc jeśli nie jest zachowany dystans to wszystko jest jasne... muszę tylko zdobyć ten dystans

no i mam nadzieję że masz sprężynki wkładek ciernych, takie stalowe mocyjące od góry i dołu
każdy klocek sztuk 4

oczywiście wszystkie są...

zipek

to fakt ten co wypadł, miał ok 1mm, ale klocki wymieniane były jakiś miesiąc temu a drugi klocek
był dość gruby 3mm. (wspomnę że śruby pływające chodzą ok i tłoczek też)

zbyt duze zuzycie jeden miesiac i po klockach

przy takim stanie klockow przyczyna wypadniecia moze byc grubosc okladzin

dlatego zapytałem czy jest tam taki pierścień, ponieważ prawe łożysko rozbierałem i wymieniałem
sam i świta mi coś w głowie że jak składałem to była tam podkładka. Drugie koło tylko
składałem i widziałem że tej podkładki z tej strony już nie ma. Więc jeśli nie jest
zachowany dystans to wszystko jest jasne... muszę tylko zdobyć ten dystans
oczywiście wszystkie są...

tu nie pomoge nie rozbieralem przodu w tico

profil22

zbyt duze zuzycie jeden miesiac i po klockach
przy takim stanie klockow przyczyna wypadniecia moze byc grubosc okladzin
tu nie pomoge nie rozbieralem przodu w tico

właśnie założyłem nowe klocki... i... nadal nie hamuje <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> odpowietrzałem i płyn "wystrzela " ale powietrze nie idzie... a pedł miękki.

Siny83

właśnie założyłem nowe klocki... i... nadal nie hamuje odpowietrzałem i płyn "wystrzela " ale
powietrze nie idzie... a pedł miękki.

a może tłoczki ci w zaciskach nie trzymają?

zipek

właśnie założyłem nowe klocki... i... nadal nie hamuje odpowietrzałem i płyn "wystrzela " ale
powietrze nie idzie... a pedł miękki.

sprawdz szczelnosc przewodu podcisnieniowego idacego do serwa

budi

właśnie założyłem nowe klocki... i... nadal nie hamuje
odpowietrzałem i płyn "wystrzela " ale powietrze
nie idzie... a pedł miękki.

Sprawdź tylne hamulce. Od prawidłowej regulacji samoregulatorów w tylnych kołach/bębnach, zależy prawidłowe dzialanie układu hamulcowego. O regulacji było wiele pisane na forum. Poszukaj w "szukajce"

Lars

sprawdz szczelnosc przewodu podcisnieniowego idacego do serwa

A co to ma wspólnego z działaniem zacisku hamulcowego ?
Lepiej rozebrać całą piastę i jeszcze raz złożyć to wszystko tak jak powinno być, nie
zapominając szczególnie o prawidłowym założeniu tego pierścienia dystansowego.
Z hamulcami nie ma żartów.

zipek

A co to ma wspólnego z działaniem zacisku hamulcowego ?

z dzialaniem zacisku nic ale z miekkim hamulcem tak

Lepiej rozebrać całą piastę i jeszcze raz złożyć to wszystko tak jak powinno być, nie
zapominając szczególnie o prawidłowym założeniu tego pierścienia dystansowego.
Z hamulcami nie ma żartów.

prawda jest taka ze z hamulcami to jezdzi sie do mechanika
coby nie mowic on czesciej to rozbiera niz my
a tak jak napisales z hamulcem nie ma zartow

Siny83

z dzialaniem zacisku nic ale z miekkim hamulcem tak

raczej chyba z Twardym hamulcem, przecież jak przewód nie działa jak powinien to ham jest twardy jak skała i nie działa wspomaganie, problem porannego wciskania hama po raz pierwszy

prawda jest taka ze z hamulcami to jezdzi sie do mechanika

po co do mechanika,żeby mu dac zarobić? niech zarabia na tych co im nie zalezy na kasie albo sie nie znają kompletnie

profil22

raczej chyba z Twardym hamulcem, przecież jak przewód nie działa jak powinien to ham jest twardy
jak skała i nie działa wspomaganie, problem porannego wciskania hama po raz pierwszy
po co do mechanika,żeby mu dac zarobić? niech zarabia na tych co im nie zalezy na kasie albo sie
nie znają kompletnie

dobrze powiedziane... dzis jadę po całą zwrotnicę bo tego pierścienia nie mogę nigdzie samego dostać

<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> a sam jestem mechanikiem tylko że trochę większych maszynek... a w ciągnikach siodłowych hamulce są pneumatyczne a nie hydrauliczne.

ustaliłem że układ musi być po prostu zapowietrzony tak się zachowuje.

gdyby nie trzymał zacisk to gdzieś było by widać wyciek płynu - mam rację ? a hamulec trzyma dobrze po kilko krotnym wciśnięciu pedała.

jak uda mi się coś więcej wymyślić to napiszę co i jak.

szymciak

to fakt ten co wypadł, miał ok 1mm, ale klocki wymieniane były jakiś miesiąc temu a drugi klocek
był dość gruby 3mm. (wspomnę że śruby pływające chodzą ok i tłoczek też)

mnie zastanawia dlaczego tak różne grubości są .. może zapiekł się tłoczek i ma niewielki skok albo gdzieś się blokuje przyciera sam zacisk i źle pracuje .. raz tylko rozbierałem zacisk i tłoczek .. inie pamietam dokładnie .. u mnie tłok miał bardzo mały zakres skoku .. warto to sprawdzić

dzesio

dobrze powiedziane... dzis jadę po całą zwrotnicę bo tego pierścienia nie mogę nigdzie samego
dostać
Witam ponownie... po co całą zwrotnicę. Ten pierścień ma nr 43429A77200-000 i z tego co szukałem w internecie jest do dostania choćby tu pozycja 212
pozdrawiam

Lars

Witam ponownie... po co całą zwrotnicę. Ten pierścień ma nr 43429A77200-000 i z tego co
szukałem w internecie jest do dostania choćby tu pozycja 212
pozdrawiam

Szanujmy nasze pieniądze ! Zakup zwrotnicy nic nie zmieni, gdyż ten pierscień jest odrębną częścią
i trzeba go i tak kupić oddzielnie

Lars

po co do mechanika,żeby mu dac zarobić? niech zarabia na tych co im nie zalezy na kasie albo sie
nie znają kompletnie

Trochę racji w tym jest, bo mamy w Klubie Tico bardzo szczegółowe porady naprawcze odnośnie
przedniego i tylnego zawieszenia.Ale nawet przy tak szczegółowych poradach trzeba uważać
bo o pomyłkę nie trudno !!

profil22

szanuję pieniądze... kupiłem zwrotnicę z piastą na szrocie wraz z zaciskiem. A kupiłem bo w żadnym sklepie nie było tego pierścienia.
Po za tym bez tego pierścienia przejechałem jakieś 10kkm a po tym dużo rzeczy się poprzecierało na przykład prowadnice klocków...

w sumie 50zł zapłaciłem to chyba tanio, a jeszcze gratis dostałem podnośnik do szyby <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wczoraj od razu zamontowałem zakupy po ich gruntownym przeglądzie i nasmarowaniu...
złożyłem, odpowietrzyłem i...
Działa
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Na marginesie dodam że jak robiłem jazdę próbną, wyjechałem i zrobiłem małą rundkę po mieście. Wracając zapomniałem że już hamuje i odruchowo 200m przed domem zacząłem "energicznie" hamować co spowodowało sporo pisku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wchodząc do domu już nie musiałem mówić że udało mi się zrobić - wszyscy już usłyszeli <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dzięki wszystkim za porady <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Lars

Wczoraj od razu zamontowałem zakupy po ich gruntownym przeglądzie i nasmarowaniu...
złożyłem, odpowietrzyłem i...
Działa

A co z tym pierścieniem dystansowym ?