Foto przestroga - Tico

zipek

A ciekawe jakim autem porusza się kolega, pewnie najlepszym autem na świecie...
pzdr

Toz to golfiarz jest , w ogole szkoda wchodzic w polemike , bo wkoncu niemieckie auta najlepsze som <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

zipek

to z czym tico powinno byc porownane?

kazdy w miare rozgarniety motoryzacyjnie czlowiek domysli sie ze z CC , SC , 126

w tym temacie raczej chodzi o to
ze tico to po prostu bezpieczne auto nie jest..

to tez miare rozgarniety motoryzacyjnie czlowiek zauwaza juz po pierwszym spojrzeniu na tico

bez sensu tez jest gadanie moim zdaniem ze
jak na swoja wage i wielkosc to tico jest bezpieczne (tak ktos tu napisal)

a od czego jest forum jak nie od wypowiadania opini , i dlaczego akurat mamy ci uwierzyc ze takie opinie sa bez sensu , jestes jakims ekspertem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> a moze powinnismy zamknac watek , bo ty juz sie wypowiedziałeś <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

mimo wszystko pozdrawiam

ale co z tego?
skoro w ogolnym rozrachunku wychodzi jednak strasznie blado..

jak to co z tego , nie domyslasz sie , oswiece cie :
chodzi o stosunek ceny do jakosci + koszty eksploatacji

mesti

Uważajcie na siebie bo to jednak nie jest najbezpieczniejsze auto a świecie.
http://wiadomosci.wp.pl/gid,10713635,title,Efekt-pospiechu-i-brawury,galeria.html

patrząc na te zdjęcia nie zgodzę się z tobą, robie rocznie 100tys km sprinterem( jeżdżę od 18 roku życia bezwypadkowo) i widziałem a nawet byłem świadkiem nie jednego wypadku i spokojnie mogę stwierdzić że lepsze i znacznie droższe auta niestety stawały się blaszaną trumną, tico dla mnie jest autem w sytuacjach awaryjnych chodź i tak robi ponad 30tyś w nie cały rok i jakoś bezproblemowo i bezpiecznie, nie uważam się za idealnego kierowcę ale jeżeli ktoś potrafi monitorować sytuację na drodze to do takich sytuacji nawet jadąc podobno najniebezpieczniejszym autem na świecie na pewno nie doprowadzi. Kolega Mariuz pisze że w tico w lewym slupku giną piesi wg jakiegoś tam autora co grozi potrąceniem zgodzę się z tym, mi też oni umykają ale jak kolega pisze co za problem odchylić głowę i dopatrzyć całą sytuację, a co powiecie na to że w sprinterze giną w obu słupkach całe samochody i to nie małe!!! Moje zdanie jest takie nie przeceniajmy własnych możliwości bo nie ma bezpiecznych samochodów i idealnych kierowców.( np Volvo s40 przy prędkości ok 52km w czołówce z tirem uśmierciło 4 pasażerów a ma 5 gwiazdek dosłownie maximum a w testach przy 50km ze ścianą podobno pasażerowie mają się dobrze). pozdrawiam wszystkich.

clavish

Toz to golfiarz jest , w ogole szkoda wchodzic w polemike , bo wkoncu niemieckie auta najlepsze
som

Taa, mam znajomego mechanika, który właśnie naprawia masę tych rzekomo niezawodnych aut. Powiedział mi tylko jedno - Bierz japońca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

clavish

Do dziś nieraz zastanawiam się, czy to, że strzelasz na tym kąciku podobnie błyskotliwymi
treściami, jest wynikiem głupoty, bezczelności, totalnego braku samokrytycyzmu czy po
prostu nagle pojawiających się napadów chęci do zaistnienia (raczej w głupawy sposób, bo
jakichś wypowiedzi z wyższej półki nigdy z siebie nie wydaliłeś). I do dziś nie wiem.

Ja myślę, że kolega ma jakieś problemy emocjonalne, może kompleksy albo była dziewczyna jeździła tico, lub nielubiany nauczyciel ze szkoły etc. Zresztą tak jak pisał Leo szkoda czasu na takie bezsensowne gdybania.

pzdr

clavish

( np Volvo s40 przy prędkości ok 52km
w czołówce z tirem uśmierciło 4 pasażerów a ma 5 gwiazdek dosłownie maximum a w testach
przy 50km ze ścianą podobno pasażerowie mają się dobrze). pozdrawiam wszystkich.

Bo ściana nie jedzie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Z tego co pamiętam z fizyki (dobry nigdy nie byłem, jakby co to poprawcie) prędkości w momencie zderzenia się sumują. Dlatego zakładając, że TIR poruszał się z prędkością 50 km/h , no to w sumie prędkość wypadkowa w momencie zderzenia wynosi ponad 100km/h. Powinno się zmienić zasady crashtestów.

pzdr

zipek

Ja myślę, że kolega ma jakieś problemy emocjonalne, może kompleksy albo była dziewczyna jeździła
tico, lub nielubiany nauczyciel ze szkoły etc. Zresztą tak jak pisał Leo szkoda czasu na
takie bezsensowne gdybania.

pamietaj jak ktos ma golfa , pasata , audi
to na 90% nie przekonasz go do swoich racji w kwestiach motoryzacyjnych i na 95% ma blachy WRA i tym podobne , zeby nie pisac (ze wsi) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
pozdro

zipek

Bo ściana nie jedzie. Z tego co pamiętam z fizyki (dobry nigdy nie byłem, jakby co to
poprawcie) prędkości w momencie zderzenia się sumują. Dlatego zakładając, że TIR poruszał
się z prędkością 50 km/h , no to w sumie prędkość wypadkowa w momencie zderzenia wynosi
ponad 100km/h.

mniej wiecej , masz racje i do predkosci doluz mase tira (42 tony) + masa samochodu (1 tona)
i robi sie wesolo , ale tego testy zderzeniowe nie przewiduja <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Powinno się zmienić zasady crashtestów.

Tia tylko te gwiazdki by poszly w pioruny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

pzdr

clavish

pamietaj jak ktos ma golfa , pasata , audi
to na 90% nie przekonasz go do swoich racji w kwestiach motoryzacyjnych

Nie ma szans, jeśli ma poniżej 40 lat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Starsi panowie są Ok. Kiedyś taki posiadacz audi pytał mnie o tico, bo dla córki autka szukał - miła rzeczowa rozmowa.

i na 95% ma blachy WRA i
tym podobne , zeby nie pisac (ze wsi)

Jak to ??!! Stolyca panie, Stolyca !!!

pzdr

clavish

Gwiazdki i pioruny to są przy tego typu zderzeniach - Aż huczy...

pzdr

zipek

Nie ma szans, jeśli ma poniżej 40 lat . Starsi panowie są Ok. Kiedyś taki posiadacz audi pytał
mnie o tico, bo dla córki autka szukał - miła rzeczowa rozmowa.

Moje doswiadczenia sa inne ...

Jak to ??!! Stolyca panie, Stolyca !!!

WRA - Wszystkie gminy naokoło Radomia , nie wiedziałem ze warszawa tez do nich należy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

pzdr

clavish

Moje doswiadczenia sa inne ...
WRA - Wszystkie gminy naokoło Radomia , nie wiedziałem ze warszawa tez do nich należy

Geografia czasem bywa złudna <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Stolica nam się rozwija <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> U mnie we Wrocka czasem spotykam szalejących na Podwarszawsko-wiejsko-okoliczno-mazowieckich blachach - Cała droga moja, co wy na Dolnym Śląsku wiecie o jeżdżeniu samochodem...

pzdr

Siny83

mniej wiecej , masz racje i do predkosci doluz mase tira (42 tony) + masa samochodu (1 tona)
i robi sie wesolo , ale tego testy zderzeniowe nie przewiduja
Tia tylko te gwiazdki by poszly w pioruny

nie da sie robić crashtestów przy 100km/h bo każda kupa złomu wygląda tak samo i jak to ocenić co sie mniej rozwala? Dlatego testy są roboone przy tak małej prędkości. Przy jeżdzie 50km/h musiałby ci ktoś kilka metrow przed maską wyskoczyc zeby nie zdążyc, a to wtedy nazywa sie kolizją i nawet ryski nikt nie ma.

pozdro

clavish

nie da sie robić crashtestów przy 100km/h bo każda kupa złomu wygląda tak samo i jak to ocenić
co sie mniej rozwala? Dlatego testy są roboone przy tak małej prędkości.

Mam wrażenie, że podważyłeś sens istnienia crashtestów. Skoro każdy złom wygląda tak samo, to nie ważne czy jedziesz BMW, Audi czy Tico to i tak nie przeżyjesz (sorki, może sie czepiam). Uważam, że można przeprowadzać crashtesty z prędkością 100km/h problemem mogłoby być rozpędzenie auta do takich prędkości w warunkach laboratoryjnych. Manekiny posiadają czujniki i to na podstawie nich można ocenić jakie części ciała są narażone na uszkodzenia przy danych prędkościach.

pzdr

Siny83

Mam wrażenie, że podważyłeś sens istnienia crashtestów. Skoro każdy złom wygląda tak samo, to
nie ważne czy jedziesz BMW, Audi czy Tico to i tak nie przeżyjesz (sorki, może sie
czepiam). Uważam, że można przeprowadzać crashtesty z prędkością 100km/h problemem mogłoby
być rozpędzenie auta do takich prędkości w warunkach laboratoryjnych. Manekiny posiadają
czujniki i to na podstawie nich można ocenić jakie części ciała są narażone na uszkodzenia
przy danych prędkościach.
pzdr

spoko, racja, nie ważne czy 100km/h, czy 150...i wiecej. Ale czy takie wypadki (50km/h w nieruchomą przeszkodę) sie zdarzają?MOże, ale na pewno nie tyle co każdych innych. Ale po co komu swiadomość że "przy 50km/h uszkodzi mi kolano, lewe ramię i będe miał guza na czole" jak i tak wypadek jest tak nieobliczalny ze nigdy niewiadomo czym i w co walniesz lub co i kiedy walnie w ciebie. Możesz sie nadziać na cuś wystającego i będziesz miał tylko dziurę w szybie i łeb na wylot.

taka jest prawda, crashtesty to czysta teoria, równie dobrzemożna by było to wszystko policzyc co i jak i ile sie zagnie , wygnie i zgniecie.

zipek

spoko, racja, nie ważne czy 100km/h, czy 150...i wiecej. Ale czy takie wypadki (50km/h w
nieruchomą przeszkodę) sie zdarzają?MOże, ale na pewno nie tyle co każdych innych. Ale po
co komu swiadomość że "przy 50km/h uszkodzi mi kolano, lewe ramię i będe miał guza na
czole" jak i tak wypadek jest tak nieobliczalny ze nigdy niewiadomo czym i w co walniesz
lub co i kiedy walnie w ciebie. Możesz sie nadziać na cuś wystającego i będziesz miał tylko
dziurę w szybie i łeb na wylot.
taka jest prawda, crashtesty to czysta teoria, równie dobrzemożna by było to wszystko policzyc
co i jak i ile sie zagnie , wygnie i zgniecie.

krasz testy to tak naprawdę zróżnicowanie samochodów tak zeby klijent widzial co i jak z samochodem przy stalych założeniach : nieruchoma przeszkoda + stala predkosc
jakos trzeba dokonac wyboru samochodu

co do teori o dziurach w szybie to ponoc najwiecej wypadkow zdarza sie w domu , tak wiec co komu pisane nie zaleznie czy jedzie tirem czy tico <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zeby to udowodnic przytocze wypadek samochodu polski fiat 126 z tirem (pelny ladunek)
maluch wyjechal z podporzadkowanej na trase krajowa , pedzacy tir skrecil do rowu
efekt maluch nawet nie drasniety tir pojechal do domu na dwoch naczepach kierowca lekko polamany ..
mysle ze mozemy zakonczyc dyskusje o bezpieczenstwie w samochodach , bo do niczego ona nie prowadzi
ta jak mowilem co komu pisane <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Siny83

krasz testy to tak naprawdę zróżnicowanie samochodów tak zeby klijent widzial co i jak z
samochodem przy stalych założeniach : nieruchoma przeszkoda + stala predkosc
jakos trzeba dokonac wyboru samochodu

oczywiście badanie zachowania się "sprzętów" pod wpływem działania stałej jednakowej siły na każdy z nich daje jakiś pogląd na sprawę

mysle ze mozemy zakonczyc dyskusje o bezpieczenstwie w samochodach , bo do niczego ona nie
prowadzi
ta jak mowilem co komu pisane

zgoda, rozważać można by z różnych punktów widzenia i godzinami:)

PanJarosław

Jarku, [...] wyjaśnienie.

Taki wykład w odpowiedzi na zwykłe "uważajcie na siebie proszę" ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

PanJarosław

tico dla
mnie jest autem w sytuacjach awaryjnych chodź i tak robi ponad 30tyś w nie cały rok i jakoś
bezproblemowo i bezpiecznie, nie uważam się za idealnego kierowcę ale jeżeli ktoś potrafi
monitorować sytuację na drodze to do takich sytuacji nawet jadąc podobno najniebezpieczniejszym
autem na świecie na pewno nie doprowadzi.

Miałem Tico, miałem w nim kilka stłuczek i żyję, ale to nie dowód na to że to bezpieczne auto <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> IMO wynika to raczej z faktu że Tico jeżdżą z reguły ludzie rozsądni i bez ciągot do szaleństw na drodze. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

grzesbeton

Taki wykład w odpowiedzi na zwykłe "uważajcie na siebie proszę" ?

Bo Leo to pisarz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Potrafi nawet poświecić dobrych kilka akapitów jakiemuś gościowi apelując jednocześnie o jego ignorowanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />