Zamontuj sobie szeroko jakies male kolka na aluminiowych 14 najlepiej. Jak juz chcesz 15 to nie
wieksze niz 195/45/15 (jak ci przyspieszenie i tarcie nie staszne to 50profil ostatecznie)

Do 1.0 i felg 15 polecam 175/50/15 lub 175/55/15 - sam teraz na takich będę jeździł (Ps taki profil np smart ma na tyle)

Małe podsumowanie:

zacisk stolarski (castorama) 3.79 pln x 2 ...potrzebne są dwa, bo jeden nie wytrzyma trudów, kręcenia dwóch tłoczków... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> klucz płaski, regulowany - 0 pln opakowanie plastrów nas palce - 4.99 pln wrażenia z kręcenia tłoczka - nigdy więcej... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

I pamiętajcie, że przy osadzaniu zacisku na klockach, trzeba zwrócić uwagę, na to aby, jeden z "rowków" na tłoczku nachodził idealnie w pionie na wypust na klocku, bo inaczej nie wejdźie... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ale gdyby tak bylo jak mowisz to by mu się rozrząd przestawiał i wtedy juz w ogole kaplica...

Dokladnie. Tam jest taki rowek ktory utrzymuje zebatke w odpowiedniej pozycji - powiedzmy ze sworzen. Jak on sie wyrobi to rozrzad sie przestawia i na dole obrotow sie nie wkreca. Im abrdziej uszkodozny tym wyzej sie lapie obroty. A jak uszkodzi sie za abrdzo bo sie w pore nie polapie i z tym jezdzi to rozrzad mowi papa... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> I zaworu mowia papa i ogolnie jest abrdzo nie fajnie:/

Dlatego radze sprawdzic koledze silnik na pozostalych biegach i na luzie.
jezeli to tylko na 2 a na luzie jest ok i miedzy 2 a 3 biegiem po zmianie tez ejst ok to trzeba by w skrzyni szukac.

jesli sie nie myle to zewnetrzna srednia rurek wynosi ok. 50 mm (tak na oko jak wymienialem uklad), ale moze ktos wie dokladnie to niech sie wypowie.

Jak odpalisz zimny silnik przy niskich temperaturach i od razu na gaz przelaczysz to sie nie
dziw ze silnik ci gasnie, tak sie zdarza i jest to normalne.. a potem nie mozesz go odpalic
bo gaz w postaci plynnej polecial do silnika, tam to zamarzlo i trzeba troche odczekac
zanim wszystko wroci do normy.. co do reszty ci nie pomoge, ale moze faktycznie na benzynie
tez te obroty za niskie sa? Zeby auto chodzilo prawidlowo na gazie, na benzynie musi
chodzic w 100% tak jak powinno dopiero potem mozna szukac przyczyny w ustawieniach gazu.

Po przełączeniu, gdy stoi w miejscu to nie gaśnie, dopiero gdy jest na luzie i koła się kręcą np. podczas hamowania przed skrzyżowaniem i nie dzieje się to tylko przy temperaturach ujemnych, także wówczas gdy samochód postoi ponad 8 godzin, nawet gdy jest na zewnątrz +10. Sprawdze filtry jak bede mial troche czasu w weekend. Mechanik sugeruje, że moze to byc zabrudzony silniczek krokowy...

Dzieki koledzy ze rady wszelakie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Do pracy musialem niestety smigac komunikacja miejscka <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Ale, ze brat mial wolne to cos tam pokombinowal i dziala <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Mowi ze przedmuchal, przeczyscil, pokrecil jeszcze milion razy, az wkoncu sie udalo i poki co dziala dalej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jeszcze raz dzieki za podpowiedzi (nie ukrywam ze braciszek podgladal forum <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />)

Oba wahacze zamontowane <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ponoć bardzo ciężko było zdjąć stare, ale mój mechanik jest niezastąpiony <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Stare wahacze były solidnie powyginane...

Witam,
na necie znalazłem coś takiego:
http://forum.opel24.com/montaz-tempomatu-w-astrze-f-vt9327.htm
może komuś to pomoże, co o tym myślicie?
Pozdrawiam.

Ciekawe co by tak jakby taki sprzecik sie przycial troche <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

od pewnego casu cos mi skrzynia szwankuje.. i buczy podczas jazdy. gdy sie to tylko stalo
wymienilem plyn przekladniowyy i mechanik mowil ze niedlugo skrzynia bedzie do wymiany.
wiec pytam. czy warto przekladac skrzynie z 1.0??? czy dam rade zrobic to sam???

WARTO <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ja taką skrzynie mam no i polecam <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Sprawdz na dole linki od nagrzewnicy jak chodza i tam
szukaj problemu. Jesli to nie linki to znaczy ze w
obudowie nagrzewnicy cos sie popsulo

dokładnie. Niech odczepi linkę od nagrzewnicy i zobaczy czy się lekko porusza. Wtedy będzie wiedział czy to nie przypadkiem w nagrzewnicy coś się nie blokuje.

czekaj czekaj... czyli do mojego mk3 nie bedize
pasowac???

tak jak napisałem

ja mam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

moge Ci opchnac za 4kpln <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

i dostaniesz kupe innych czesci <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

a jeszcze raz zechcesz zahandlowac na kaciku to dostaniesz jeszcze fajny bananowy prezent <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Ja robiłem sam, złamałem jedną wskazówkę od paliwa ale dlatego że mi wypadł licznik z ręki...
Przełożyłem tylko sam wskaźnik paliwa z innego licznika. Jak masz 4 liczniki to złóż z nich
jeden no chyba że w każdym masz połamane te same wskazówki...

jak bys zgadl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> najgorzej jest wyciagnac od paliwa i temperatury.... i wlasnie z 8 wskazowek mam tylko jedna dobra... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jutro pojde do zegarmistrza i zapytam czy mialby podobna...

Kolego te "sprężynki" są jako cewki oporowe, generalnie sam nie naprawisz, więc polecam zacząć
sukać na allegro lub szrocie używki. Na 99% zmieniły się ich parametry i dlatego nie
działają Ci dwa pierwsze biegi.

Problem rozwiązany,kupiłem na Allegro całą dmuchawe z tą cewką oporową,wymieniłem tylko ja i jest OK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

hej mam go 3 lata i nic nie wymieniałem jak narazie a to moze byc od tego??

No to może właśnie dlatego <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Może jak jeździłeś na zwalonych kablach to od tego świeca poszła bo chyba to jest możliwe...

Swiete słowa:) A jak Ci sruba puszcza od drgan podłuż pod nią podkładkę sprężynującą.

dokrecane jest przez niezlego silacza... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jakos nie pomaga. sprobuje z ta podkladka...

Wiem, że od Mk2
Znalazłem nówkę zderzak (dolna część) od GTI Mk2 za 119
zł. Tylko boję się, że to jakiś zamiennik. Do Tico
kupiłem niby oryginał, a jak porównałem to był
jakiś taki miękki ten zderzak w porównaniu do
oryginału.

Oryginalny zderzak do swifta MK4 rozsypał się w drobny mak przy kolizji. Kupiony Oryginalny w ASO na węgrzech ugina się ... pewnie wszystko zależy jaka fabryka robi ten oryginał <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

nie mam czym nagrac

U mnie to podobno byla poduszka silnika. Podobno - bo jeszcze nie odebralem autka od mechanika....

Czy ktoś używa coś takiego jak ferrodo dot 5.1??? Dobre
to??? I czy po wymianie płynu trzeba odpowietrzać
serwo, czy coś dziwnego robić z układem
hamulcowym??? Czyu wystarczy standartowe
odpowietrzanie???

Uzywalem, dobre to, odpowietrzasz normalnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czy taki zestaw będzie dobry do GTi i czy będzie pasować ?
http://allegro.pl/item300752771_rozrzad_kpl_suzuki_baleno_wagon_r_swift_carry.html