kurde to nie wiem jak to jest juz z tą klimą. myslalem ,ze tam sterownikó nie ma,bo to nie
klimatronic i strefówki tam przeciez nie ma ,ani ustawiania konkretnej temperatury mam
nadzieję ,zę mam wszystko. jak zrobię foty to ocenisz czy wszystko mam?

jeszcze taka informacja odnosnie klimatronika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

w wersji cultus mozna bylo sobie dokupic jako opcje Climatronic control <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

regulowana wysokość z przodu

Może to być pierdoła.Ale faktycznie na luzie zwalnia mocno odczuwalnie..

Hmmm... może tłoczek trochę skorodował i sie rpzycina??

sa takie same

Z tego co widzę to przynajmniej w 1.3 i 1.6 wszystkich są takie same. W 1.0 nie jestem pewien
ale chyba też.

mój zapis "ps. oszczędza się na oponach"
to był taki żart, bo jak ma się spowalniacze to nie grozi(właśnie!!)zablokowanie kół i nie zostawia się opony na jezdni
W pełni się zgadzam z kolegami z forum, że na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać
By samochód dobrze hamował prócz dobrych tarcz, i dobrych klocków potrzeba także dobrych opon, sprawnych amortyzatorów.
Mój wątek miał mi i innym rozjaśnić sprawę, w wyborze tarcz i klocków tzn. moje hamulce zakładając ze są sprawne uważam że są raczej spowalniaczami. Dlatego radze się Forum czy by osiągnąć poprawę raczej należało by wsiąść komplet B.B dobry ( Brembo i Fedoro) czy B.dobry (TRW)
Nie zależy mi by mój SS był samochodem rajdowym, ale by był bezpiecznym samochodem.
pozdrawiam wszystkich

Jeśli nic nie wnosi to raczej lepiej założyć nowy.

A później jak ktoś będzie szukał czegoś na ten temat, to bedzie musiał przekopać się przez dwa wątki? Bądźmy "trendy" - teraz jest moda na recycling <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

O ile jest co jeszcze konserwować. Mój swift wyglądał dość ładnie dopóki nie zerwałem wykładziny
i nie zobaczyłem co się tam naprawde dzieje, tragedia pod nogami kierowcy i pasażera.

Nie strasz...

wszystko jest ok nie ma przerwania etc wiec musze kupic i ponawiam pytanie jaka jest cena tego
ustrojstwa????
a jednak nie wyczyscilem to gówno z osadu ostukalem kabelki zresetowalem komp i zgasło

Sorka za odswiezenie... Ktoś może wie czy motor GTI pasuje do budy nowszego swiftowego justy ?
(od 96')

to jest takie samo autko <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

z kwasowki?

alez skad, to sportowy kolektor pod GTi robiony przez fabryke, a nie w garazu TIGiem i mlotkiem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

są zdecydowanie inne, w gti jest conajmniej 1 cm cieńsze

I wszystko sie wyjasnilo. Przelacznik (ktorego nie moglem zlokalizowac) sie przelaczyl w tryb blyskania bledow <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Pstryk i po problemie! <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Jeszcze raz WIELKIE dzieki Mati <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Gdyby nie Twoje doswiadczenie, pewnie dalej by mnie szlag trafial <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Tak jak obiecalem... przy najblizszej okazji... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

to ze ci wyswietla 22 to nie znaczy ze tps jest zle ustawiony tylko oznacza jedno, ze tps jest
zepsuty lub pomiedzy tpsem a kompem jest przerwa na kablu.
TPS moze byc ustawiony zle, a i tak silnik bedzie chodzil. Bedzie szarpal przy ruszaniu ale
jezdzic sie da.
Zresetuj kompa najpierw

reset kompa nic nie daje auto jest swiezo po wymianie instalacji a na poprzedniej ins nie dalo sie wyzwolic mrugniec diody. mozna w jakis sposob sprawdzic tps??

witam
mam duży problem światła w moim suzuki swift 91r nie chcą się wyłączyć, jak przekręcam wyłącznik
gasną tylko postojowe św. a mijania cały czas się palą proszę o jakąś rade.
dziekuje

Ja mialem problem typu ze czasem robilo mi sie tak ze wlaczalem swiatla to wlaczaly sie pozycyjne tylko a wogole swiatel nie bylo to wystarczylo u mnie odblokowac kierownice regulacja wys kierownicy i poruszyc nia w gore w dol i pomoglo <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

pierrdolić.

ale będzie banan <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dzisiaj dostałem felgi - pasują 15"
alcar 7150
5x114,3 otwór fi 60 ET 50
cena około 210

to dobrze wiedziec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
p.s: zapraszam na www.klubsuzuki.pl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

czyli mam rozumiec ze to normalne ze czasem auto zamiast jechac jak powinno to dostaje mula?:

nie wiem czy to normalne ale to samo mam u siebie i nie trwa to raczej nie dłużej niż półtorej sekundy i tylko na 2 przy niskich obrotach

a moze w wolnej chwili zmierzysz wysokosc tej naby? a ja sobie zmierze odleglosc przy
standardowej kierownicy

postaram się jak nie zapomnę. dzisiaj się przyjrzałem jak od boku to wygląda i w praktyce to hmmm może ja jestem przyzwyczajony a samo to że inaczej włącza się kierunki sprawia to że kierownica jest mniejsza przez co ręka już jest bliżej przełączników... moim zdaniem trzeba się przyzwyczaić lub nauczyć inaczej je włączać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

po tym można odróżnić skrzynie od GTi

No mozna chyba i dziś właśnie stałem sie posiadaczem skrzyni od GTi po remoncie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Takoma jest do dupy. Moje uszczelniacze były za luźne

Ja miałem z JC noname i niestety w 1.3 8V były za luźne, a Takoma (z Hippola) pasowały jak ulał i jeżdżę na nich do tej pory - prawie 30kkm.

PS: Zapłon ustawia się tylko stroboskopem - tak jak w każdym innym autem ale trzeba wsadzić zworkę w gniazdo diagnostyczne - więcej opcja szukaj.