tak

sprawdzilem jedynke i dwojke:
1- 40~
2- 80~
jest tak jak powinno? i czy to poprostu licznik mnie oszukuje z obrotami z racji, ze jest 4 cylindrowy?

Dzisiaj
sprawdziłem, jedynka, dwójka i trójka odcina przy 7200, Swift 1.0 1994r

a moglbys podac predkosci jakie osiagnales na tych biegach?

A przypadkiem nie
jest tak, ze jak bedziesz mial licznik z 4cyl silnika, to obrotomierz nie pokaze
mniej? Moze w tym jest problem
Napisz jakie
predkosci odiagasz na poszczegolnych biegach (1,2 ew 3 starczy), to moze troche
wyjasnic.

Licznik mam wlasnie troszke inny niż te czarne fabryczne. Gdy kupilem SS taki juz byl.
Wyglada on tak

a predkosc na 1,2,3 sprawdze na dniach i dam znac. A jaka w ogole powinna byc?

na kazdym biegu tak
sam czy im wyzszy tym nizej ?

Nie zwracalem uwagi bo nie krecilem go jeszcze na kazdym do konca. Ale sprawdzalem to na luzie

Witam, szukam szukam i nic konkretnego nie umie znalezc. Problem dotyczy zbyt wczesnej odcinki. Wyczytalem i widzialem u kumpla, ze SS 1.0 powinien sie krecic do 7000+, gdy moj przy ok 5500 juz odcina. Ma ktos jakie kolwiek pojecie na ten temat? Moze ktos mial taki problem? Prosze o pomoc, pozdrawiam.

Witam, zaciekawiły mnie ostatnio zbyt niskie obroty w moim SS mianowicie po odpaleniu silnika (na zimnym) obroty wachaja sie w okolicy 1000-1200obr/m na jalowym, a gdy silnik sie juz nagrzeje to spadaja gdzies do ok. 200-400obr/m, czasem jest tak nisko, ze mam wrazenie, ze zaraz zgasnie.
Dodam, ze zastanawia mnie fakt iz wiedzac, ze to japoniec to dosc ladnie i wysoko sie kreci (kumpla np do 7000+), a w moim SS odcina juz przy ok. 5500obr/m.
Moze ktos ma jakis pomysl czym moze byc to spowodowane?

na 82 stopnie(pytanie czy dobrze?), 25zl.
Poprosilem o 88 dostalem 82, gdy wrocilem zeby wymienic sklep juz byl zamkniety to stwierdzilem, ze juz zamontuje ten co mam.

Termostat okazał się uszkodzony. Wymieniłem i jest ok. Wielkie Dzieki

I jeszcze jedno pytanko- czy uszkodzony termostat może być powodem większego spalania?

Dzięki . Łatwa część do wymiany samemu? Czy lepiej oddać w ręce mechanika?

wymień termostat -
firma wahler lub vernet , najlepiej temp otwierania 90C
będzie lepiej
dogrzany .
Chyba że masz mega
zapchaną nagrzewnice + dużo kamienia i syfu w środku. Jak zachowuje się wskazówka
od temp ?

Wskazówka jest na równo z dolną kreską lub minimalnie nad nią

Witam, wydaje mi sie, ze moj swift za slabo sie nagrzewa. Czytalem gdzies w necie, ze po 2-3km powinien byc w pelni nagrzany, kiedy w moim po przejechaniu dopiero ok.12km mozna odczuc lekko cieple powietrze. Czym to moze byc spowodowane?

Piszę to co powiedział mechanik

Wczoraj swifcik był u mechanika. Okazało się, że powodem tej usterki były zanieczyszczone wtryski. Panowie oczyścili i autko znowu śmiga

Ten właśnie wężyk został wymieniony, lecz nic to nie dało, problem nie znika

I pytanie: Czy może to być spowodowane uszkodzoną cewką zapłonową?

a jest taka możliwość żebyś zrobił jakąś fotkę tego wężyka/ów?
Znalazłem właśnie dziś 1 przerwany cienki wężyk, ale nie mam pojęcia z czego on był . Znajdował się on pod/za filtrem powietrza. Czy to może być właśnie tego przyczyną?

to stalo sie nagle, przyjechalem na chwilke do domu, a gdy juz zszedlem klapa . Olej zostal juz ulany i jest w normie, a problem nie znika.

Witam mam problem z moim autem Suzuki Swift mk4 '99 1.0. Odpalając silnik za pierwszy razem się nie udaje, za drugim juz tak. Gdy silnik juz pracuje obroty na przemian rosna i opadaja, wlaczajac swiatla minimalnie spadaja. Po chwili pracy silnik sam z siebie sie wylacza.
Dodam, ze auto kupilem okolo tygodnia temu. W aucie jest zbyt duzy poziom oleju (poprzedni wlasciciel przelal) i to konkretnie.
W miare mozliwosci prosze o zdiagnozowanie problemu.