Czyżbyś sugerował Leo, żebym lepiej nie kombinował w ten sposób co planuje lecz poprostu zmienił przednią zębatke, tak?
Pojazd ten nie jest zbyt silny, zatem propozycja taka odpada. Też myślałem pod tym kątem aby go przerobić, niestety.

Witam!

Czy można ocieplić ściany zewnetrzne mieszkania (w bloku) od środka? Czy jest to ogólnie znana czynność w budownictwie, czy jest to głupi pomysł. A jeśli tak to dlaczego.

Nie ma co gdybać. Trzeba się zabrać za robotę. Za największy problem uważam dobranie odpowiednich kółek zębatych do przeżutki.
Może ktoś ma propozycję? Skąd, z czego wydostać koła zębate średnicy około 5 cm? Oczywiście takie na które łańcuch będzie pasował.

Jest to motorower GIZMO (poszukacie a znajdziecie, choćby na allegro).
Pojazd ten posiada sprzęgło odśrodkowe którego kosz za pomocą paska kinowego wprawia w ruch, oczywiście po osiągnięciu odpowiedniej prędkości obrotowej, kółko pośrednie które stanowi jedną całość z zębatką napędzającą tylne koło.

PYTAM ZATEM:
1. Czy w chwili zmiany przełożenia, prędkość obrotowa pozwoli na jego zmiane?
2. Czy zwolnienie manetki gazu, da efekt podobny do wysprzęglenia?
Planuje zmontować inny niż w rowerze aparat do przerzucania ale na takiej zasadzie. Zastosuje jednak mocniejsze sprężyny i szersze zębatki - odpowiednie dla szerokości łańcucha.

Witam.
Oświećcie mnie, jakie parametry zmienia ECU przy zmianie temperatury silnika? Dawka paliwa,
zapłon (wyprzedza/opóźnia), a może coś innego? Mam problemik z moim autem i nie bardzo mogę
dojść do ładu, a nie chcę wymieniać wszystkiego na "pałę".

Dawkę paliwa na pewno dobiera, lecz nie tylko w oparciu o temperature silnika. Pobiera sygnał również z sondy lambda.

Skrzywi Ci się mechanizm przerzucający (przerzutka), zablokuje łańcuch, koło się zatrzyma i jak
rypniesz na asfalt to ja dziękuje... miałem 2 wypadki na motorowerze - przy 50km/h i przy
80km/h. Nie ryzykowałbym na Twoim miejscu. Przy 80 leciałem jak superman a motor wyprzedził
mnie nade mną.

1. Skoro przerzutka się skrzywi, tzn, że jest słabej konstrukjci, a co za tym idzie nie będzie w stanie zablokować koła, tylko się rozsypie.
2. Jeszcze nie widziałem, żeby po zblokowaniu tylnego koła przy prędkości w granicach 40 km/h ktoś wyleciał przez kierownice lub zaliczył niebywałą glebę, a przy takiej właśnie prędkości ma dojść do zmiany przełożenia.

Co się wkurzasz? Jakby ktoś coś takiego robił, to pewnie by odpisał. Masz okazję być tym
pierwszym. Do roboty i relację dawaj, a nie wydziwiasz...

Wkurzam się dlatego, bo ktoś pisze posty byle gdzie i byle co, zamiast dać pomysł, zwrócić uwagę na coś szczególnego od strony technicznej ( a nie fizycznej!). A skoro nie ma o tym pojęcia to niech wogóle tu nie zagląda!!!

Klinika początkującego technika, tak? Za takich techników, którzy odpalenie zapałki uważają za wielki eksperyment to ja dziekuje <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Dobra, a jak to wygląda w praktyce? Ktoś ostatnio zdawał egazamin na tą kategorie?
Bo chyba nie każdy wie gdzie np. znajduje się zbiornik płynu do spryskiwaczy lub zbiornik płynu hamulcowego. Teoria a praktyka...

Witam! Mam nadzieję, że w dobry kącik trafiłem.
Ostatnio w egzaminowaniu kierowców na prawo jazdy trochę się zmieniało. Zatem proszę mi opisać przebieg egzaminu praktycznego na ciężarówki.

Proszę o pomoc. Kurs skończyłem ponad rok temu a nie miałem "czasu" przystąpić do egzaminu.

POZDRAWIAM!

Witam wszystkich majsterkowiczów! Nawiedził mnie kolejny zwariowany pomysł . Chciałbym zamontować jedną zębatke więcej do tylnego koła i zamontować aparat do przerzucania łańcucha pomiędzy nimi.
Motorower jest bez sprzęgła...znaczy się posiada ale odśrodkowe.
Jak uważacie, Wielcy Myśliciele, czy są jakieś przeciwskazania na ten pomysł? Na co powinienem zwrócić szczególną uwagę?

Pozdrawiam!

Skoro są żarówki 12 V to chyba będzie dobrze podłączyć jak już akumulator 12V, taki jak np w skuterze.
A co do jednoczesnego ładowania i "świecenia" to chyba może czerpać prąd na oświetlanie z akumulatora, nie? Po to one właśnie są, żeby MAGAZYNOWAĆ energię elektryczną, czy tak?
Moja wizja: prąd produkowany przez "prądnice" ładuje akumulator, a światła, kierunkowskazy itp czerpią prąd z akumulatora.
Jak to zrobić? Może być tak?

Wszystko jest ok z prądem w maszynie. Ten akumulator to ma być swojego rodzaju dodatek. Dokładniej chodzi mi o to czy muszę zastosować jakieś stabilizatory napięcia itp zanim podłącze owy akumulator?

Na pewno jest jakiś sposób na podłączenie akumulatora do motoroweru, który fabrycznie nie posiadał go. Chodzi oczywiście o takie podłączenie aby przy uruchomieniu silnika nie gasł i aby nie obciążał całej instalacji. Ma ktoś jakiś pomysł? Mogę wrzucić prowizoryczny schemat instalacji elektrycznej jeśli by kogoś to interesowało.
Owy motorower jest z 2003r. Pojemność 50ccm.