A czy można go tak se odkręcić.?? Nic sie nie
spierdzieli??
Bo ja też bym se poczyścił.

Nic sie niespierdzieli jak sciągniesz gumowy wężyk ,jedyny problem to uszczelka, ulegnie rozwarstwieniu ale ja przykręciłem na starej a pozatym byłem na analizie spalin i spaliny HCL spadły z 100-120 do 14-17, pozatym wolne obroty przestały falować,polecam regulacje zaworów u dobrego mechanika u mnie po regulacji silnik zaczął ciszej chodzic i i zniknął samozapłon(okazało sie ze pomimo regulacji 0,5 roku wczesniej zawory wydechowe były zaciasne a objaw był takie ze na zimnym silniku auto lepiej pszyśpieszało no i często występował samozapłon) <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

mogłbys to jeszcze raz wytłumaczyć bo nie moge skumac?
W instrukcji wymiany łożysk jest że przestrzeń między tuleją a bębnem ma byc wypełniona w 40 % smarem, a od mechanika sie dowiedziałem ze ten smar smaruje łożyska,czyli wieczko od łożyska od wewnętrznej strony ma być sciągnięte zeby smar mógł go smarować łożyska.

Mnie znajomy mechanik (tez jedzi Tikusiem) uswiadomil ze
te polskie sa nawet lepsze bo maja zamkniete boczki
a orginalnym tego brak przez co orginaly sie
szybciej rozsypuja bo latwiej dostaje sie do nich
wszelkiego rodzaju brud.
Niestety niedokońca ma racje bo błoto i tak sie do środka dostanie , dlatego w bębnie z tyłu jest smar pomiędzy łożyskami i musi byc sciagnięty dekielek z łożyska od wewnetrznej strony bębna żeby smar mugł go smarować.Jeżeli sie tego niezrobi to i tak niezależnie od producenta (polskie ,włoskie) łożysko zacznie szumieć po ok 10 tyś km

Witam. Mojej znajomej która też posiada tico zaczęły
ciężko wchodzić biegi.Słyszałem, że to może być
jakaś plastikowa częśc w skrzyni.Niby nic
poważnego.O co dokładniej chodzi? Jeśli ktoś miał
coś podobnego, to proszę o radę, czym może to byc
spowodowane?Będę wdzięczny za porady i wskazówki.
Pozdrawiam
Ten temat był jużna forum a chodzi zapewne o przesmarowanie tuleji(przegubów)łączących drążek biegów ze skrzynią (jak popatrzysz pod autem to będziesz wiedział o co chodzi )

Czy przypatkiem ten zaworek ERG nie znajduje sie po
prawej stronie gaznika jest przykrecony 2ma
srubkami na kluczyk 10
Dokładnie pod gaznikiem ,po prawej stronie i wychodzi z niego wężyk(ale słabo widoczny) a można go zlokalizowac potym że przy dodawaniu gazu porusza sie membrana z iglicą z tego zaworka (cały zaworek jest dosyc nisko ale jest dostępny od góry)

Witam właśnie wyczyściłem ten zaworek ,węgla tam było 3 i troche ,otworki o średnicy 10mm miały ze 2mm prześwitu.Teraz autko chodzi równiutko jak maszyna do szycia, a przedtem obroty falowały i szarpało autem i pewnie tlenki azotu były poza normą !!

Od moda: poprawiłem tytuł... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wg mnie nie ma problemu.Możesz wymieniać ja mam 64kkm i
radzono mi podobnie
Witam ja wlałem mobila 5w50 jak kupiłem Tico 82 tys km wymieniłem po 8 tyś znowu na mobila 5w 50 odtej pory autko fajnie chodzi wczesnie zawory klekotały i głośno chodził śilnik a pozatym był totalnie zapaskudzony nagarami bo prawdopodobnie poprzedni właściciel wymieniał olej co 20 tyś
(ostatni był lotos 10w40 gdzie ten olej wytrzymuje max 12 tyś km do wymiany)

przy cieplym silniku ktory jeszcze pracuje odkrecilem
korek wlewu oleju i krople oleju wyskakuja z otworu
czy to jest normalne czy te objawy sa normalne czy
cos jest nie tak ?
Gorzej by było gdyby ci tam tędy wylatywały spaliny,albo przez gaznik bo wtedy silnik jak nic do remonu(wytarte tłoki i pierścienie na tłokach)

Witam !
Wczoraj troche pochodzilem po sklepach chcac zakupic
swiecie do LPG (zgodnie z rada klubowiczow Iskry).
Ale chyba ciazy nade mna fatum.
Pomijajac fakt, ze nigdzie nie ma iskier, to w jednym
sklepie sprzedawca udowadnial mi ze iskry juz nie
nazywaja sie iskry tylko jakos na "b...", a poza
tym do tico sa tylko swiece z odstepem 1,1 miedzy
elektrodami pokazujac katalog w ktorym fatycznie
byly tylko z 1,1
Wiec czy do tico sa swiece 0,9 czy nie ?
A moze ktorys gupowicz podpowie gdzie w Bydgoszczy mozna
je nabyc ?
Co do świec są dobre świece Boscha itrowe o zwiększonej odporności na wypalanie z przerwą 0,9mm sybmbol +3, ja ich używam od 0,5 roku ale do bezyny i działają b.dobrze zwłaszcza zimą

Jeszcze raz wrócę do tematu.Dzisiaj wymieniłem
piasty,ale bez żadnego efektu.Może ktoś ma jeszcze
jakiś pomysł bo ja trace już nerwy i chyba
przestanę lubić to auto.
Witam umnie po hamowaniu przy 140km/h zaczeły tarcze chrobotać ale pedał niefaluje i żadnych dodatkowych efektów no może pozatym ze powyżej 80km/h mam wrażenie ze hamulce są słabsze

Z moich obserwacji wynika ze dobre kable wytrzymują 5lat czyli cos ok 50 tys km(co potwierdzają zalecenia producenta kabli) a najlepiej sprawdzic jadąc do myjni jeżeli są problemy z odpaleniem po umyciu auta to kabelki do wymiany ew .kopułka rozdzielacza też.Na niektórych kablach lubią sie wypalać koncówki kabli (podejżewam że zle są dopasowane do kształtu końcówek świec i są za luzne).Polecam wymienić cały komplet (orginalne tico/matiz 41zł) ,założenie kabli od róznych producentów , przynajmniej umnie objawiało sie nierówna pracą silnika szczegulnie w ok 100km/h i spadkiem mocy silnika.

Witam
Dzisiaj rano okazalo sie, ze pod autem mam plame. Po
doklebnych ogledzinach okazalo sie, ze przerdzewial
przewod paliwowy powrotny No i czeka mnie teraz
wymiana obu przewodow. Doslzismy do wniosku z
kolega ze wine za to ponosi oslona metalowa tychze
przewodow. Zbiera sie na niej woda i bloto i wtedy
przewody koroduja. Zastanawiam sie czy przy
wymianie przewodow nie zdjac calkiem tej oslony,
Matizy jej nie maja. Co Wy na to?
Pozdrawiam
A jak będziesz jechał po naszych garbatych drogach to możesz przychaczyc i nieszczęcie gotowe, może przed założeniem zakonserwowac przewód farbą smołową (bitex itp)i osłone delikatnie odgiąć na boki zeby sie woda wylewała

możesz to zdjęcie zapodać?

Niestety niemam żadnej cyfrówki ale przerubka jest banalna i niepotrzeba zdjęcia, rura jest z wlewu paliwa z malucha (w kształcie litery L)średnica idealnie pasuje na wlot filtra powietrza +orginalna spręzyna

Dzięki tej przeróbce przypuszczalnie została zubożona
mieszanka,
w związku z czym opóźniony zapłon przestał przeszkadzać,
zamiast przerabiać wydech trzeba było przyśpieszyć
zapłon.
Miałem okazje przetestować przerobiony wlot powietrza autko dało sie przyśpieszyć w 3osoby + bagaż na autostradzie do 160km/h , w powrotną droge założyłem orginał i już tylko 140km/h.Troche zmodernizowałem dolot ,założyłem na koniec
gumowej rury orginalną charmonijke gumową(kolanko),jeszcze bardziej poprawiło sie przyspieszenie ,niema chwilowego przyduszania silnkia przy szybkiej zmianie biegów no i silnik ciszej chodzi.Co do mieszanki jeżeli byłaby zubożona to stracił by na mocy i sie przegrzewał a jest odwrotnie.
<img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Heh... to juz wiem dlaczego moge moim szczelnym tikaczem
tak ekstremalnie długo jeździć na samych oparach
(jestem świadom żę rezerwa wynosi 5~6l) i nie ma to
jak sssyk przy odkręceniu korka

nawet przy przerobieniu na gaz nie daj sobie odebrac tej
przyjemności

PS jakby ktoś mnie miał ganić za jazde na ostatkach to
informuje że mam nowy baczek od 3 miesięcy czysty
jak łza

Witam i pytanko ile taka przyjemność kosztuje tzn .nowy bak i czy to jet plastykowy czy blacha ,orginał ?

Dobrze, że jesteś zadowolony z przeróbki, chciałem
jednak zauważyć, że takie rzeczy należy robić z
pewną rozwagą. Chodzi o coś takiego jak pojemność
powietrzna układu oraz możliwość uzyskania efektu
fali stającej, co w konsekwencji może zaowocować,
że powietrza będzie trafiało mniej, będzie więcej
dziwnych dźwięków i ogólniej zmniejszy się
sprawność silnika.
Z opisów sądzę, że w Twoim przypadku jest wszystko OK,
super
Też sie bałem fali stojącej ale uważam ze jeżeli występuje to w ilosci nieistotnej ponieważ zanikł efekt samozapłonu z którym nieumiałem sobie poradzić, można bybyło ciut wyciszyć dolot powietrza wydłużając rure ale niewiem czy to niepogorszy efektu,wcześniej prubowałem na samej gumowej harmonijce ale przyrost mocy był tylko na 1i 2 potem efekt był gorszy od orginalnego wlotu.Ew. na wlocie rury można by zastosować zawirowywacz powietrza taki jak do malucha (w kształcie krzyżyka) co napewno zmieniłoby jeszcze bardziej charakterystyke dolotu powietrza.

<img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Witam zrobiłem małą przerubke wlotu powietrza a mianowicie zamiast gumowej harmonijki załozyłem na filtr powietrza gumowe kolanko z wlewu paliwa z malucha(długosc ok 30cm) i założyłem na to orginalną spręzyne zeby to wszystko niedfruneło drugą strone tego kolanka skierowałem w kierunku alternatora. Efekt jest taki że tico dużo szybciej przyśpiesza ,odszedł w niepamięć samozapłon, ciut głośniej buczy powietrze w filtrze paliwa, spalanie na podobnym poziome jak przed przerubką no i moge wykręcac dużo większe obroty niż przedtem.Podejzewam ze jest lepiej spalana mieszanka w cylindrach(brak samozapłonu) <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

A może przymocowac zapasowe koło do tylnego mostu tylko trzeba bybyło rozwiązać problem z zderzakiem i przewodem hamulcowym

Ale nadaje sie do doraznej naprawy, nie zeby naprawic
nieszczelne kolo.
A nie lepiej naprawic dentke koszt ok 8-12 zł alboz wymianą z 20zł

czyli poprostu pociągnac????
nic nie przekrecać????
kiedys juz chciałem wyciągnąć ale jakoś cieżko szło i
bałem sie zeby nie wyrwac....

Można pociągnąc wtedy wyskoczy ,troche gorzej z wsadzaniem linki, bardzo pomocne mogą być długie szczypce