No właśnie
regulacja to lipa bo nie mam miernika. Musze jechać kupić.

jedz do jakiegos nomi czy innego tesco, kup najtanszy za jakies 10-12zl;]

Tak przepustnica
będzie z nissana ale kupiłem kolektor rozwiercony z tą przepustnicą, lecz musiałem
jeszcze trochę poprawić bo był dość spory rant.

a no to jak msz tylko podmiecic kolektory to z godzinke by ci zajelo + z 5min regulacji TPSa, choc moze regulacja chwile dluzej potrwac.

ale masz mocowania
z tyłu już... mozna sprobować to wykorzystać... zalezy jeszczr czy utwardzane jest
zawieszenie z tylu czy wspawywane nowe przednie... w podłodze tunel zrobiony (mozna
poprowadzic płyn chłodniczy) czyli czesciowo buda sztywna już jest bez potrzeby
duzej rzeźby....
ale 2x 1.0 jeszcze
nie było

-z tunelu odpada ci wydech wiec miejsca jest pelno
-chlodzenie pewnie i tak bybylo niezalezne dla kazdego silnika
-mocowania z tylu w 4x4 wygladaja tylkot ak ze masz uszy na caly setup 4x4, wiec lepiej by bylo zostawic z FWD poniewaz niemasz zadnego smeisznego mocowania na most ktory by tylko zajmowal miejsce(np na wysokosc miski)

• by trzeba bylo kawal podlogi z tylu wycicac wiec bude trzeba by jeszcze wzmocnic bo dodajesz na tylnia oske z 100kg a wycinasz blache na srodku.
  Ogolnie to nie ma problemu tylko trzeba by usciasc przy piwie i pomyslec dobrze nad zgraniem silnikow i biegow, ale sadze ze stand-alone by byl bardzo pomocny tu, a biegi hm proste przelozenia na dzwigniach, znane od szczyla z zabaw klockami lego.

Najlepszym pomyslem to bylo by przerobienie 4x4 poprzez wstawienie setupu z gtika i dmuchniecie w silnik, bo na osce to juz dupa. Kazdy to pojezdzil GTi wie jak sie zachowuje jak jest chocby troche mniej przyczepnie i sie doda gazu, a co dopiero takie 200++

tylko
4.5 :chaja:
dzizas moja
osobista porazka

hahahahahahahahahahah

PS. musze cos napisac bo mod wykasuje, wiec napisze: dobrze wystojone auto.

lepiej juz 2x1,3l koszt ten sam co 1,0l ale lapy juz pod silnik z gtika by byly, czy justy 4x4 mniejsza rzezba by byla, nie widze dlaczego miala by byc mniejsza, tak czy siak wywalasz podloge, wydech, zmieniasz bak, poloski.

Nie dało by się
śrubokrętem zdrowy tam jest Dzisiaj wywierciłem dziurki ale nie miałem już czasu
skręcić śrubek bo trzeba koła ściągać. Jutro biorę się za kolektor z przepustnicą(
pod blokiem ).
Catch tank to z
butelki po kleju który był mi potrzebny do zdarcia farby z felg.
Będzie inny z wódki
danzka:)

ja mam dzanke oprozniona ale sie zastanawiam czy wkladac do siebie to jako CT, bo pekł litr:D, z kolektore duzo problemow nie ma, jedynie co to troche roboty Cie czeka przy powiekszaniu go jesli pchasz z nissana przpeustnice.

Jesteście po prostu
tacy zabawni... Ale tak serio to myślę ,że w 14 sekund powinno się udać(jak
wywalę wszystko z bagażnika )!

przypomnialo mi sie jak sam smigalem kiedys swoja litrówka, to byl potwor, zapier**la jak blyskawica Dzis juz wiem ze tak nie bylo

PS. troche nasmrodzilismy w watku do dedykowanym.

Na YT masz
ograniczenie do 10minut, bedzie ciezko

Moze BPX33 ma własny serwer

a zauwazyles ze
silnik z tylu zrobil male bum

to byl gwózdz programu

http://www.youtube.com/watch?v=v4PamhbZmcQ&feature=related
Dopiero po zobaczeniu dymku z tylu za autem. zwrocilem uwage na to co sie dzieje wewnatrz:D

Właśnie tak
najpierw napisałem a potem zajrzałem na stronkę ECUmastera i tam było coś takiego
więc poprawiłem (dlatego post edytowany )
Świnka musi chyba
jednak właśnie zrobić konwersję z MAP sensora (zamontowanego zamiast MAF) na taki
sygnał jaki by dawał MAF żeby komputer go zrozumiał ??
Nie wiem tego i
ciągle nie wiem właśnie w którą stronę to powinno być napisane bo raczej nikt nie
wymienia MAP sensora i zamiast niego nie zakłada przepływomierza

Edukacja edukacja i jeszcze raz edukacja, poczytaj dokladnie abyś miał pewnosc w 100% jak to dziala a nie zgadywal LINK

dzieki Panowie,
znalazłem to w manualu również jakis dodatkowy czujnik pod ta kostkę sie podłącza, a
ten grzybek to naciag linki reguluje chyba

neeeeeeeeeeeee, on zalezny jest od temperatury jaka go otacza;] reszty sam sie mozesz domyslic.. zreszta bylo na forum

a to nie jest
czasem wtyczka od klimatyzacji ?
zobaczę u siebie i
dam znać.
Co do grzybka przy
lince gazu na przepustnicy, to nie jest on konieczny, jego brak w niczym nie
przeszkadza.

mnie chyb a te wtyczka tez luzno lata. A ten "grzybek" nie jest potrzebny da sie bez tego jezdzic, jak wkladalem przepustnice z nissana to niemontowalem juz go

krec śmialo Tobie chyba z starosci sie zastalo tak mocno to.

Co do przewodow to wywalasz poprostu ten fragment co idize na przepustnice, jak sie do tego zabierzesz to zobaczysz tam nic w przewodach nie trzeba zaslepiac tylko wypiac jeden albo dwa przewody i poprostu skrocic obieg. Jesi dobrze pamietam to jakos to widac u Erde w temacie jak silnik skladal i jeszcze nie siedział w aucie.

Te kolanko co masz odme do CT poprowadzona nie lepiej Ci by bylo obrucic?:P Jeszcze pokrywe na bialy jak umnie daj(choc umnie farba neijest biala w serii).

a co to jest stage
7 bo ja nawet nie wiem?

stage 7 to zalozenie letnich opon i dopompowanie ich:D
Tyle tych stagów
to zapodaj jakis koncowy opis a nie pozostawiasz w nie dokonczone;p

I zaraz MKV sie doczepi ze zla hamownia bo K&N nie dal 2,6km :P, choc widac spora mieszanine setup'ów.
Swoja droga wiekszosci roznic miedzy dolotami to sa granice bledow hamowni.
Widze ze na hamownie smigales w ramach pracy dyplomowej.
Stage 5- sadzicie ze 11stopni roznicy miedzy pomiarami juz mogly sie odbic jakos na wynikach czy raczej by to blad hamowni "wyrownal"?

Powodzenia na obronie i trzeba przyznac, ze ciekawy temat wybrales.

aku chyba lepiej kupic na miesjcu, wtedy w razie roblemow powinn byc wymiana 1 do 1, czy chocby dostaniesz jakis zastepny, z aukcji moze byc problem od transportu po ewentualna awarie i problem z zalatwieneim sprawy reklamacji

no wlasnie jakby szedl moment rowno do samego konca to by bylo fajnie.

az sam swoim polecialem zobaczyc jak moj idzie, ale niestety w taka pogode, mimo ze sucho i slonecznie ale temp niska i zimowe opony sprawily ze problem jedynki jest praktycznie nie do przejscia jak chcesz szybciej ruszyc, naszczescie na 2jce nie zerwal laczka jakto ma w zwyczaju powyzej 70km/h.

PS. Wali ostatnia pucha bo troche zly kat zrobilem i tak zbieram sie na poprawe.

Fajnie u Ciebe wyglada ten wykresik, dol elegancki-moment rowny ale qrde szkoda ze pod koniec spada gdzie auto powinno jeszcze mocniej pociagnac. Pewnie duzo tu zdzialał ten kolektor 4-1.