[color:"blue"] Mam to auto od wczoraj u siebie. Zrobiłem już 50km i nic nie słyszę. Fakt zawory by można wyregulować. Jeszcze zobaczę co z pochłanianiem oleju <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

no jak narazie to coraz mnie sluchac albo juz sie powoli przyzwyczailem

olej(2,4l) wlewasz przez dziurkę linki prędkościomierza.

taaa jak masz benedyktyńską cierpliwość i miesiąc czasu to może wlejesz.... Po 15 minutach od zalania otworu linki do pełna zeszły może 2 mm .

Wlew oleju jest z boku skrzyni. Jak stoisz przodem do samochodu to po prawej z tyłu - śruba na kwadrat , taka sama jak spust. Przynajmniej w 1.3 8v i 1.0 japońcach z 93 roku.

robiąc w pojedynke 1 raz w życiu wymieniając sprzęgło zajęło mi 5 godzin z hakiem.

olej ok 0,5-0,8 l na 1000km ,

jeszcze troszke i dojdzie do normy spalania przez ople 1l/1000km...

Bzyczq mam podobny problem, te drążki to takie coś co łączy wahacz z buda ( dwa drążki tzn lewy i prawy zbiegają się na środku auta i są najbardizej wysuniętymi częściami w zawiasie ) ??
ja mam dwa do wymiany ;/

tzn jak przekrecilem kluczyk bylo tak 3 blysniecia wolno przerwa 8 szybko przerwa 1 przerwa 8 i pozniej znowu 1 przerwa 8 to co to moze byc ??? zobacze jutro jeszcze raz

bylem i sprawdzalem i dalej to samo widzialem z tego co czytalem na forum to pisalo ze jak sa nie rowne obroty, wieksze spalanie to prawdopodobnie sonda

wlasnie wiem pytalem jednej firmy to mi powiedzieli polos zamiennik 334zl a orginal 659zl to kosmiczna cena jutro sprawdze co w aucie dokladnie poszlo bo moze byc tylko sam przegub a na allegro sa po 130zl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a to gniazdo co jest pod deska od strony kierowcy ??

to jest podłączenie pod kompa diagnostycznego: techa, albo jakieś inne cudo.