Ten opis jest jednym z pierwszych który czytałem i na którym uczyłem się regulować instalacje
LPG. Co do regulacji parownika to najlepiej rozebrać go i poznać jego budowę wtedy
najlepiej się zrozumie która śruba do czego służy. Moja instalacja jest dobrze
wyregulowana. Aparat zapłonowy jest sprawny na sprzęgiełku nie ma luzów. Wyprzedziłem
bardziej zapłon na jakieś 10 - 15 stopni silnik równiej pracuje na wolnych obrotach i
lepiej przyspiesza, jak na luzie przegazuję i puszczam z gazu to teraz nic nie prycha co
wcześniej się działo. Wiem że zapłon nie powinien być tak bardzo wyprzedzony dla tego
silnika ale lepiej chodzi nie wiem jak ze spalaniem bo przejechałem odcinek 90 km i ogólnie
mam wrażenie że dynamika silnika się poprawiła oraz silnik mniej się nagrzewał ale to tez
sprawa ze na zewnątrz było dosyć chłodno.
Spalanie wyszło 10,5 l a wiec przestawiłem zapłon z powrotem tak jak było wcześniej ok 5 - 10 stopni.