Witam

Odgrzeje troche temat, ale dzisiaj mierzylem grubosc przednich tarcz hamlcowych w swoim swifcie gti mk3 i wynosi ona 16,5mm i chcialem sie dowiedziec ile wynosi grubosc minimalna , a ile grubosci maja nowe tarcze hamulcowe, czy to co napisal kolega, ze 16,5mm to naprawde grubosc minimalna??

Prosze o info jak to z tym naprawde jest:)

Pozdrawiam wszystkich

Witam wszystkich
Mam pytanie odnośnie min.grubości tarczy hamulcowej w GS-ie? W manualach można wyczytać że
grubość ta dla GTi wynosi 16,5mm w nominale jest 18,5mm. Czy tarcze hamulcowe w GS Mk2 z
1991r są takie same jak w GTI Mk2 czy są różne? Dodatkowo znalazłem kiedyś w necie ofertę
sprzedaży tarcz, markowanych przez 'brembo' w bardziej korzystnej cenie niz te z JC, czy
ktoś z szanownych klubowiczów miał może do czynienia z takowymi? Z góry dziękiuję za
wszelkie odpowiedzi
Pozdrawiam

Witam, tak jak w temacie mam pytanie ile wchodzi plynu hamulcowego do calego ukladu hamulcowego w swifcie gti mk3?? pozdrawiam

Generalnie skręcając w prawo "ciągnie" przegub lewy

Popieram kolege, przy skrecaniu w prawo jesli sa niepokajace dzwieki przy przyspieszaniu to przewaznie zuzyty jest przegub lewy! Tylko, ze z tego co wiem z praktyki (nie w swifcie, a w moim poprzednim aucie) jesli przegub jest zuzyty to raczej stuka niz chrupie (no ale jesli juz jest przegub - kaplica to pewnie moze i chrupac)

witam
Niedawno kupiłem swifta gti, jestem zupelnie zielony, od samego poczatku jezdziłem niemcami wiec
prosze o ratunek...
uruchomie silnik, chwileczke pochodzi i za chwile slychac dziwne odglosy z filtra powietrza,..
tzn taki pukanie jakby jakas membrama, nie jest to mechaniczny stukot, nawet nie wiem jak
go opisac...
jesli poruszam przewodami podcisnienia uspakaja sie..
CO to moze być... pomocy

Z tego co wiem to w kazdym gti jest ten odglos, standart
don't worry=>be happy:)

Ja tego nie kupilem, bo po wymianie sprzegla bylem w Anglii, ale wydaje mi sie ze cena atrakcyjna, to chyba jest firmowe i jakies wzmocnione to chyba powinnmo niezle smigac

Ja niedługo mam zamiar autem do anglii jechać więc w sumie mógłbym poprzywoźić te sprzęgła tylko
czy to faktycznie takie dobre warto się w to pakować bo ja bez problemu mogę to kupić?

http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-SWIFT-1-3-G...1QQcmdZViewItem

polecam:)

Witam
Jestem właśnie w trakcie zmiany sprzęgła ... stare padło
Silnik w mojej Suzi to seria, ale ze względu na "katowanie" sprzęgła w sporcie chciałem je
wzmocnic.
Ponieważ w Swifcie 1.3 GTI to największy silnik ... disla nie ma ... więc pytanie - czy pasuje
jakiś docisk od Samuraja czy Vitary ?
Jeśli nie to jakie są najmocniejsze dociski i tarcze z tych tanszych bo ceny np. sachs'a zwalają
z nóg

Mam pytanko w moim swifcie po zagrzaniu silnika wskaźnik temperatury zatrzymuje się na połowie
skali i staje w miejscu, niezależnie czy jade w trase czy stoje w korkach i bardzo czesto
chodzi wentylator prawie się nie wyłancza... Czy to normalne??

To ze wskaznik staje w polowie skali niezaleznie od warunkow to prawidlowa oznaka. Ale skoro nawet w chlodne dni czesto wlacza Ci sie wentylator mozesz miec zamulona chlodnice i poprostu wentylator wlacza sie, aby utrzymac odpowiednia temperature.

Popieram kolege!! Ja tez tak mam. Jesli masz swifta 3d to chrzanic miejsca fabryczne. Wsadzasz jakies porzadne glosniki 6x9 w tylna polke, podpinasz pod to radio jakies przynajmniej 4X40watt i gra naprawde ciekawie i przyjemnie:)

Ja mialem 10cm w jakis smiesznych adapterach... wywalilem to odrazu
Tak prawde mowiac... jak masz kupic jakies 10 to lepiej dolozyc i wrzucic
jakies 6x9 w polke... Magnat Ultra naprzyklad... ladnie graja pod samym
radiem i nie sa drogie

Czy wie ktoś gdzie można jechać ze swoim Swiftem, w celu zabezpieczenia podwozia na zimę np.:
Bitex'em? Ja nie mam za bardzo na to czasu, mógłby ktoś podać ew. namiary i cenę takiego
zabiegu?

Ja konserwowalem ostatnio caly spód w warsztatcie i kosztowalo to mnie 200zl, nei wiem czy to drogo czy tanio

Ciesze sie ze moglem pomoc, jak napisales objawy to bylem prawie pewien ze to te kabelki od wtryskiwaczy. A 90% warsztatow to dziadostwo i jak jest cos do zrobienia bardziej skomplikowanego niz wymiana oleju , czy klockow hamulcowych itp itd to rozkladaja rece. Ostatnio kilka razy musialem odstawic auto do warsztatu ,bo po prostu nei mialem czasu sam robic przy mojej kochanej suzie i zawsze co mi cos robia to jestem neizadowolony. Robia na szybko i jest to masówka, a kase to taka sciagaja, ze glowa mala... Najlepiej zawsze zrobic sobei wszystko samemu, ale niestety czas nie zawsze na to pozwala:/ to tyle. Milego smigania suza:)

Dzisiaj przywiozłem a raczej przyholowałem moje auto do domu. Stał u mechanika 2 dni. Zgasł i
już się nie dało odpalić. 2 dni grzebania ponoć najlepszych mechaników-elektryków w Żarach.
Ani razu go nie odpalili i dali sobie spokój (miałem przyjechać po auto bo oni już nie
wiedzą co jest). W domu sam zabrałem się za Suzę. 3 godziny i silnik zapalił
Poszedłem za radą Twincam 1300 i poprawiłem wtyczki i przewody dochodzące do wtryskiwaczy
(mechanicy stwierdzili że to czujnik temp. silnika ale są wg. nich 3 i nie wiedzą dokładnie
który )
Teraz Suza pali od dotknięcia i na zimnym i na ciepłym. Jutro przejade się kawałek dalej i
zobaczę czy to faktycznie to.
Tak czy inaczej dla Twincam 1300. Dzięki

Witam, jesli masz takie male roznice cenowe to polecam wrzucic wszystko japonskie!! Chociaz Valeo tez nei jest zle

jak w temacie. Jestem na zmianie sprzęgła na dniach i byłbym wdzięczny za jakieś uwagi.
Co warto wybrać?
Tarcza sprzęgła

• 63zł JC
• 85zł Valeo
• 96zł japońskie
  Docisk sprzęgła
• 140zł Valeo
• 148zł japooński
  Łożysko sprzęgła
• 44zł JC
• 63zł japoński

Mam od jakiegoś czasu malutki problemik z moim Gti. Zdarza mu się przestać działać w czasie
jazdy tzn. wogóle "nie ciągnie", nie wkręca się w obroty. Jak się w tym momencie zatrzymam
to silnik chodzi jakby na 1 lub 2 cylindrach. Nie reaguje na gaz, a nawet minimalnie się
dławi. Jak go zgasze to już nie zapali (próbuje odpalić ale słychać jakby tylko na 2 cyl.
załapywał). Co gorsza sam nie wiem co robie żeby znowu odpalił, tzn czasami poruszam
kablami od świec, czasami je wyciągnę i wcisnę na świece i kopułkę, czasami ruszam całą
wiązką kabli która jest pod maską, czasami wogóle nic nie robie Wymieniłem już świece,
kopułke i palec ale nic to nie dało. Nie wiem od czego to zależy, bo czasami w trasie
zrobie 200 km i nic a czasami po 10 mam postój przymusowy. Co jeszcze sprawdzać?? Cewkę,
wiązkę kabli?? Poradźcie coś. Czy po podpięciu do kompa będzie wiadomo co się dzieje?
Dzięki za wszystki rady

proponuje sprawdyic przewody dochodzace do wtryskiwaczy, bo prawdopodobnie z tym masz problem, nalezy pojechac do jakiegos dobrego elektryka i powiedziec zeby dokaldnie je sprawdzil i przerobil oryginalne wtyczki, bo prawdopodobnei sie wyrobily.
Napisz czy to to, jesli tak, fajnei ze moge pomoc:)

Pozdrawiam

kolega 2 tyg temu zakupił z oferty Upgrade`a model Torch
widziałem i słuchałem na żywo - wygląda SUPER (starannie wykonany) !!! a brzmi jeszcze lepiej
co do wzrostu/spadku mocy - nie zaobserwowano

Tez mi sie podoba ten model Torch, tylko chyba nei ma silencera, a ja jezdze sporo w trasie... Bardzo glosny jest ten tlumik jak sie zalozy do reszty calkowitej serii?? Fajnei by bylo faktycznie jakby nagrac dzwiek i wrzucic na kompa

Witam, mam caly seryjny wydech w swifcie gti i rozlatuje mi sie koncowy tlumik. Co polecacie zalozyc? interesuje mnie, zeby ladnie brzmialo, ale nie za glosno i oczywiscie zeby sie prezentowalo tez ciekawie. Zastanawiam sie nad tlumikiem typu mugen firmy Upgrade, model Revolver S

http://tuningo.net/index.php?id=11

Zalezy mi tez raczej na przyroscie dynamiki, a nie stracie... A tu sa wyniki badan na hamowni tych tlumikow i wynika z tego ze dodaja konikow ( nie wiem czy to marketingowa sciema, czy prawda)

Co sadzicie, co polecacie?

Tak owszem, do tej skrzynki dochodzą 2 grube przewody. Jeden prosto z akumulatora, a drugi nie
wiem gdzie biegnie, bo gubi się w grubej wiązce z innymi przewodami szczelnie obklejonej
taśmą. Może tak jak piszesz do alternatora. Jednak wydaje mi się, że te przewody obługiwane
są przez bezpiecznik 80A.
Zdemontowałem skrzynkę i nie ma nigdzie nadpalonych styków, złączek itp.
Najdziwniejsze jest to, że w aucie wszystko wydaje się działać poprawnie. Przepalony bezpiecznik
odkryłem przypadkiem. Jeśli chodzi o ładowanie, to też raczej wszytko jest ok. Bywa czasem,
że jeśli ktoś zostawi włączone oświetlenie wnętrza na całą noc, lub radio pogra z 3
godzinki przy wyłączonym silniku to akumulator siada. Ale to chyba normalne w Swifcie.
Obejrzałem tą skrzynke i pod przepalonym bezpiecznikiem jest wtyczka z dwoma przewodami:

białym

hej, to ja Ci chyba juz wiecej nie pomoge, bo przyjzalem sie zdjeciom i w twoim swifcie jest troche inna skrzynka bezpiecznikow niz w moim. Ja mam mk3, ty mk4. U mnie jest jeden bezpiecznik 30A i odpowiada za napiecie ladowania.

Pozdrawiam

i niebiesko-białym. Jest ona jakoś dziwnie usytuowana, jakby obsługiwały ją 2 bezpieczniki
30A. Ale nie jestem pewien, bo nie da się tego tam dokładnie dojrzeć. Z góry przepraszam za
mój opisowy język, ale jestem zupełnym laikiem w dziedzinie elektryki auta. Poniżej wrzucam
zdjęcia tej wtyczki.
P.s. Dzięki Twincam za odpowiedź i proszę o dalszą pomoc.
Pozdrawiam

Wiecie moze od jakiego samochodu moze pasowac naba, przegladam allegro i sa do wszystkich
samochodow oprocz swifta oczywiscie
jak juz bede mial nabe to sa one uniwersalne czy kierownice tez trzeba kupowac pod nabe?
dzieki i pozdrawiam
Bede troche marudzil (za co z gory przepraszam) ale postanowilem doprowadzic mojego gti do stanu
swietnosci

Z naba do swifta jest ogolnei problem. Ja juz go przerabialem i nie kupuj taniego dziadostwa.lepiej zaplacic wiecej i meic porzadnie wszystko, albo trafic okazyjnie oryginal. JA kiedys mialem jakas podrobe to niby wszystko okej bylo ,ale kiera za blisko dzwigienek byla i sie jezdzic normalnie nie dalo. Teraz mam oryginal raida i kiere tez raida i jest miodzio.

Pozdrawiam

Cześć wszystkim.
Potrzebuje waszej pomocy. Przepala mi się bezpiecznik 30A, po wymianie na nowy - to samo.
Niestety opis na pokrywce nic nie mówi, a schemat zamieszczony na stronie klubu ma się
nijak do tego co jest pod maską (albo nie potrafie dostatecznie czytać schematu układy
elek.). Przeszukałem co się da w archiwum, ale nic nie znalazłem. Na FAQ tez nic. Znajomy
elektryk wymacał, że zwarcie jest gdy silnik jest zimny. Gdy rozgrzany - zwarcie znika
skomplikowane.. Oglądnijcie zdjęcie, może przyjdzie Wam coś do głowy? Za wszelką pomoc

Witam, bezpiecznik ten odpowiada za napiecie ladowania, od spodu skrzynki idzie do niego gruby przewod prosto z alternatora.Zdemontuj skrzynke i obejrzyj dobrze czy przy wejsciu do skrzynki przewod ten nei ma spalonych stykow, jesli tak polecam wymiane skrzynki bezpiecznikow na nowa, chyba ze da sie to dobrze wyczyscic, bo plynei tam duzy prad i jesli jest syf to bezpiecznik sie przepala. Ja proponuje wymiane skrzynki, ewentualnie doraźnie mozna kupic kawalek grubego miedzianego przewodu i konektorki i polaczyc na krotko(ale to tylko awaryjnie).Jezeli bedziesz jezdzil z przepalonym bezpiecznikiem akumulator Ci padnie, bo nei masz ladowania i bedzie kaplica.

Pozdrawiam

CHŁOPAKI ILE WAM SPALAJA PALIWA WASZE MASZYNY CHODZI MI KONKRETNIE O GTI MOJ PALI 10/100 I NIE
WIEM CZY TO NORMA CZY COS JEST NIE TAK.

Witam

Mi w trasie do 160km/h pali 7,5

,a w miescie wiem, ze jak sie duzo szaleje to 10lyka, przy spokojnej jezdzie 8

Takze prawdopodobnie wszystko w normie, tylko duzo szalejesz:)

Pozdrawiam

Witam szanownych klubowiczów.
Mam możliwość załatwienia rozpórek dolnych przedniego zawieszenia do swiftów oraz możliwe, że
płyt pod silnik z duraluminium. Na polskie bezdroża akurat . Ciekaw jestem czy ktoś z Was
byłby chętny do zakupu czegoś takiego wogóle. ?
Pozdrawiam

Ja bylbym chetny, ile cos takiego kosztuje? i jak to wyglada dokladnie?

Hah to spoko

heh, spoko to jak kupiles to chociaz napisz mi , jakie efekty jak zalozysz do fury, bo ciekawy jestem