Fabryczny spojler na dole klapy jest montowany na śruby. Tylko czy da się porządnie zabezpieczyć samodzielnie wykonane dziury przed rdzą ? W favoritce ojca sa założone nadkola i przykręcone blachowkrętami, i właśnie w miejscu mocowania sa zardzewiałe. Ja nie mam nadkoli i nie rdzewieje, nie wiem czy dziurawienie blachy to najlepszy pomysł. Choć w sumie to klapy i tak rdzewieją pod szybą więc pewnie prędzej się tam rozleci niż pod spojlerem. no wiesz chętnie bym go przykleił na taki klej do szyb czarny ale to kurde obawiam sie jak mi odleci kazde walnięcie klapą czy po dziurach ale jak mówisz ze masz także śruby to go tez przykręce a dzióry po wywierceniu to podmaluje taką mazią przeciw korozji i jeszcze zabezpiecze jakoś ..i jeszcze uszczelnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dzięki za info co do oryginału teraz już wiem co i jak pozdrawiam !

hej ja je troszke przerobilem pod siebie, no ale mnie sie podobaja. ps. aha - nie dokrecac za mocno tych srubek mocujacych tarcze bo pofalduje Ci sie powierzchnia http://czer.kuzniki.net/fela/zegary5.jpg aha i ja zmienilem folie w tarczach z bialej na zielona: http://czer.kuzniki.net/fela/zegary4.jpg - tak wygladalo przed...

Witam !! bardzo dziękuje za pomoc !! dostałem wiele materiałów na ten i na inne tematy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Aaa to trzeba bylo tak od razu mowic . Skoro liczniki masz z Feli i pompe domuslam sie ze tez z Feli, to nie powinno byc problemu, zeby czujnik poziomu i wskaznik paliwa pasowaly do siebie. Schematy elektryczne Felicii masz TUTAJ . Glownie pewnie beda Cie intererowaly "BMM" oraz "deska rozdzielcza". dzięki kolego !! to czego szukałem mam wszystkie materiały juz wiec moge zabierać sie do roboty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) oczywiscie co do przeszczepu to aktualnie mam prawie wszystko z felicji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> została mi jeszcze karoseria ,fotele i papiery <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)) pozdro ! <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

chyba odwrotnie Napewno nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - w Fav/For ze zwyklym gaznikiem (135/136), gdzie wszystkie laski popychaczy sa stalowe, luzy ustawia sie na 0,20mm dla wszystkich zaworow, natomiast we wszystkich Fav/Fel1.3 w katalizatorem, laski popychaczy zaworow ssacych sa aluminiowe, a wydechowych po staremu stalowe, stad wlasnie wydechowe ustawia sie po staremu na 0,20mm, a ssace "po nowemu", czyli na 0,25mm.

Miałem to samo - wymieniłem czujnik ciśnienia oleju i po kłopocie. a noto lux <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> myslałem ze gorzej bedzie .. ale tak sie sklada ze dzis kupilem cała skode sobie naczesci noi niedługo cały silnik przezuce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) a tamten odstawie i powoli powymieniam wszystko i bedzie jako awaryjny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdro i dzięki za podpowiedzi !!

Bęben zakładasz na luźne szczęki, następnie naciskasz hamulec i słyszysz jak przeskakują ząbki za samoregulatorze. Jeśli wszystko sprawne to masz ustawione szczęki względem bębna tak jak należy. Swoją drogą to u mnie też jest ciekawa sprawa, ręczny trzyma jak złoto, natomiast od trzech już lat na przeglądzie czepiają się o lewy tył. Zawsze jest słabszy od reszty, a bębny, cylinderki, przewody hamulcowe, szczęki wraz z całym osprzętem wymienione i nic to nie dało. witam ponownie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> porobiłem juz praktycznie wszystko w tylnym lewym kole <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dzis wymieniłem rozpierak i autoregulator ten z zabkami ...bęben założyłem na w sumie ciasnych tzn ocierały przy zakąłdaniu bębna .. noi wcisnołem pedał hamulca costam pstrykło ale chyba jeden ząbek .. sprawdziłem i bęben schodził tak samo jak go założyłem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> a powinien jzu chyba dobrze trzymać ?? mimo to skręciłem już i zobacze co bedzie si edziało zajade na hamownie niebawem i sprawdze ... pozdrawiam !

a czemusz to masz zaprzestac przekałdki ??:> troche męki ale potem efekt fajny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a co do sprzedazy to nieoto chodzi ze tobie chem sprzedac dokumentacje tylko ogolnie tak se pomyslałem zeby zrobić z tego jakis poradnik ze zdjęciami opisami i scheatami co jak ma byc podłaczone czyli pomoc zeby nawet dziecko sobie poradziło z przekładką dechy wraz z licnzikiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) ps..przypomne tylko co do twojego problemu z awaryjkami to musowo musi byc tam dodatkowy przekaznik inaczej bedzies zmial choinke z włącznikami ..(przerabialem to <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) pozdrawiam !!

Najlepszym wyjsciem był by jakiś programowalny układ ale praktycznie nie mam pojecia jak go wykonac Układ programowalny to jest najmniejszy problem. Największym problemem jest wykonanie mechanicznego czujnika/stycznika który będzie podawał informację który bieg jest załączony. Zresztą jest przecież schemat, gdzie są same bramki bez mikrokontrolera i tak samo będzie działał o ile się uda odpowiednio zamontować układ mechaniczny przy drążku. Więc jeśli faktycznie chcecie zrobić takie wyświetlanie, to najlepiej skupić się nad montażem układu mechanicznego tak żeby pewnie działał, a elektronikę (zwłaszcza programowalną) można odpowiednio dostosować.

no i mam problem rozwiązany .. załtwiłęm te rozniece wskaznika temp .oporem zaraz za czojnikiem .. i teraz wskazuje idealnie temat zamknięty gdyby kto pytał pozdro ! To podaj ile ohmów miał ten opornik, może być na priv-a... pozdrowienia:)

Klapy są różne i raczej ta plastikowa nakładka nie będzie pasowała. Re: noi własnie o taka odpowiedź mi chodziło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) ze sa inne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) tczyli trzeba poprostu szukać takiego daszku oryginalnie do favority .. dzikei bardzo za info i pozdrawiam !! <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Po prostu przy wyższej temperaturze(gdy opona podczas jazdy się zagrzeje) ciśnienie gazu/powietrza w oponie się zwiększa.Jeżeli w oponie jest azot to ciśnienie nie zmienia się z tego co mi wiadomo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Co do ciśnienia w oponach to na tym, które podaje producent nie zawsze najlepiej się jeździ. U mnie np. podaje 2.2przód i 2.0tył (o ile się nie mylę <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> ) ja natomiast jeżdżę (mowa o oponach letnich) na 2.5przód 2.2tył. Na takim ciśnieniu lepiej mi się prowadzi samochód. Na zimówkach tak jak podaje producent <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Ale co on zrobił z pięknej R1 Ehhh... Ja tez kcem motorek... aaa z kawasaki zx-10 <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> szkoda "motorkow" <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Bierz bez zastanawiania bo taniej sądzę że nie znajdziesz, tylko żeby były chociaż 30 centymetrowe przewody przy nich.... pozdrowienia i powodzenia z elektryką jakby co to wszystko jest na zlosnikiu..... PS. Jak podołasz zadaniu to pochwal się może jakieś foty? ok ok biore napewno te wtyki:) a fotki jak porobie to zapodam .. posiadam dwie favority <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i w jednej zaczynam modernizować wnetrze a drugą z zewnątrz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jak jzu bedą jakies efekty to fotke wzucee .. pozdrawiam !!! <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

aaaaaaaaaaaaaaaa ) o tym niewiedziałem ze sa takie zasady ) Poczytaj sobie o NETYKIECIE. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No a mnie sie na przykład nie podobuje ten tyłeczek mnie tez nie bardzo...zderzaczek jeszcze ujdzie ale lampy...niebardzo...

Jak dla mnie białe troszke wioską zajeżdżają... Ale o gustach sie nie dyskutuje tez tak mysle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Sonda pracuje przy odpowiedniej temperaturze. Podczas pracy na zimnym silniku, komputer ustawia program "ssania", bogatsza mieszanka. Po nagrzaniu przechodzi na pracę normalną, tzn. na podstawie czujników (m.in. sondy lambda) dobiera skład i zapłon (chyba w fav e też). W przypadku, gdy sonda jest uszkodzona, są dwie opcje - komputer nie wie o tym i źle steruje (dziwne rzeczy dzieją się z silnikiem), lub też wie i ustawia program awaryjny - coś jak "ssanie". W obu przypadkach mamy zwiększone spalanie i możliwe pływające obroty lub gaśnięcie.

Ja zrobiłem to tak: Kupiłem sklejkę (chyba 5 mm) - koszt w obi 17 zł Następnie wyciąłem wyrzynarką dziury na głośniki, same głośniki objechalem na styku z półką silikonem - żeby potem nie rezonowało (ale zanim sie założy - silikon musi trochę wyschnąć) i na wkręty Wrzuciłem też bass-reflexy w półkę Potem NA głośniki położyłem 2cm piankę tapicerską (w miejscu głośników wyciąłem żeby nie odstawało. To obciągnąłem z zewnąrz materiałym carnym bawełnianym. Tam gdzie półka "kładzie się" na plastikach wnętrza też dałem piakę. Wygląda jakby nic w półce nie było. Klapa opada tylko jak jest zimno (a głośniki 6x9), ogólnie pozytywnie. Półka wisi na czarnych sznurkach. Pozdrawiam!!!

a ja mam taki podobny problem z tą różnicż że lampka rezerwy mi swieci ale potem nagle gaśnie...jak doleję za 2-3 litry paliwa lampka się znowu zapala a jak spalę troche paliwa to znowu gaśnie...juz mi się kiedyś zdarzyło że brakło mi paliwa(naszczęście 50m od stacji benzynowej ) bo nie świeciła mi kontrolka.wątpie że to jest pływak albo defekt żarówki.co to może być? Jeśli masz wskaźnik na drut oporowy to mógł on się uszkodzić. U mnie się przetarł i robił zwarcie. Pokazywało mi o około 1/4 zbiornika za dużo i cały czas tliła się rezerwa.