no tak znaczy się problem ten sam tylko nie zawsze do obejścia
Ale ja nie mam lpg, tylko pisaem, że objeżdżają mnie Pandy na gazie.

Witam forumowiczów i mam pytanko. Czy tylko mój swift mi się wydaje taki wolny, nie powiem z
dołu się zbiera nawet przyjemnie ale wykorzystanie pełnych osiągów to dla mojego
egzemplarza juz spory problem. Zauważyłem mianowicie że od 120 kmh (jeszcze IIIb) dynamika
baardzo słabnie. czy wszystkie 8v tak mają? czy to wina cisnienia w kołach? jakieś 2 lata
temu udało mi się pojechać na II około 110 km/h a teraz przy 6k jest gdzieś 97 km/h, może
to niezbyt składne pytanie ale chodzi mi o to czy inni użytkownicy 8v też cos takiego mają
czy może warto gdzieś zajrzeć. paliwo bylo 99racing.
Dawno mnie na forum nie było i dzisiaj miałem napisać dokładnie taki sam post. Mój problem polega też na słabszym zbieraniu z wyższych obrotów. Auto jedzie najlepiej przy 2500-3500 obr/min niżej i wyżej po prostu zmula. Kiedyś miałem wrażenie, że było lepiej. Pozatym nie wiem co z V max. Jedzie ledwo 150 km/h, ale trzeba trzymać bardzo długo żeby to osiągnął. Właściwie to rozpędza się do 110 km/h a później to całe wieki. Jeżdżę codziennie 60 km drogą ekspresową i można pocisnąć, ale żal jak co chwile jakaś Panda albo Matiz wyprzedzi w dodatku na lpg. Mierzyłem kompresję i mam 13 bar na każdym, wszystko na bierząco wymieniane, błędów nie ma, zapłon na lampie ustawiony i rozkładam ręce.

Super warsztacik, można naprawić autko, zmienić opony, wyważyć kola. Robią zawieszenia, hamulce i naprawy przy silnikach a wszystko za nieduże pieniądze. Gdynia-Obluże ul. Rymarska 32 obok wypożyczalni Beverly Hils tel. 507-494-888

troszke duży rozrzut, nie sądzisz??
Nie. 11 bar to jest minimum a poniżej tej wartości trzeba remoncik zrobić, 14 bar występuje przy nowym, dotartym i nie dłubanym silniku. To są dane z Autodaty.

Super dzięki.
Ale jakby ktoś byłby w stanie mi podać rezystancje uzwojenia pierwotnego i wtórnego to myśle że
podobnej cenie bym dostał właściwą
Uzwojenie pierwotne 1,3-163 Ohm, uzwojenie wtórne 10k-14,5kOhm
Kiedyś miałem w innym aucie takie same objawy i pogarszało się wraz ze wzrostem temperatury. Po wymianie cewki ustało a założyłem cewkę od innego auta i sprawdziłem tylko żeby gniazdo na przewód pasowało.

I jestem po przeglądzie. Kosztowało - 150 po uwzględnieniu zniżki klubowej.
Przegląd trwał prawie 2 godziny . W cenie: przegląd zawieszenia i układu kierowniczego, układu
hamulcowego wraz z czyszczeniem/smarowanie bębnów i tarcz/klocków (staje w miejscu ),
sprawdzenie elektryki, regulacja świateł, zbierzność (chyba), podłączenie do komputerka,
smarowanie uszczelek i zawiasów.
Nic nie było wymieniane.
Troszkę drogawo ale jakoś lepiej śmiga
Za takie coś się płaci 10 zł, bo tyle kosztuje regulacja reflektorów. Reszta powinna być bezpłatna.

w swifcie 1.3 8V GS Mk3?
Od 11 do 14 bar

Jak w temacie, widzialem ze w zwyklym swifcie nie GTI tego nie ma, a ciekaw jestem do czego
sluzy, wczesniej kombinowalem ze to filtr paliwa, ale tamten jest pod autem
To jest filtr węgla aktywnego. Ekologia.

165 to szerokość w mm 80 to wysokość profilu wyrażona procentem szerokości więc jeśli Erde pyta
czy 165 szerokie i 165 wysokie to profil opony wychodzi 165mm x 165%=272,25mm
Dla mnie to nie było logiczne żeby profil wynosił 165 bo takiego czegoś nikt nigdy nie produkował. Największe profile opon stosowanych w motoryzacji to 85%.

Otoz mam problem jak jade po drodze po jakis nierownosciach (naszych pieknych drogach ) to
slysze jak cos z prawej strony sie tak jakby obija, na poczatku myslalem ze cos mi w
bagazniku lata ale wszystko poustawialem i nie mozliwe jest zeby cos latalo, potem myslalem
ze rura obija ale chyba to tez nie to noi nie wiem moze to amortyzator tylny?? mam juz na
nim przejechane 102 tysiaki od nowosci nie zmieniany. Tylko ze jak naciskam na tyl jak
stoje to nie slysze tego obijania a wiec co to moze byc?? jakies pomysly??
Hehe, miałem to dzisiaj napisać. Dokładnie identyczny objaw mam od trzech dni. Też sprawdzałem wydech bo wrażenie i dźwięk jakby się rura obijała, w bagażniku nic nie ma i dalej puka w tylnej prawej części.

A wiesz może z którego roku to jest model? tzn z przed ilu lat chociaż orientacyjnie bo nigdzie
nie mogę tego znaleźć?
Te felgi były robione w latach 1998-2001, a jeśli chodzi o masę to są bardzo ciężkie. Stawiam na 9,5-10 kg. OZ w swoich starszych modelach używał bardzo duzo materiału dla poprawienia sztywności. Felgi mocne ale ważą. W nowych kolekcjach OZety są już słabsze.

Ja właśnie też przymierzam się do zmiany opon bo mam 155/70R13 i buja się strasznie nie mogę nawet szybciej w zakręt wejść bo już się wyginają chę zmienić na 185/60R13. Czy ta opona nie będzie mi nigdzie przycierała ??

Ten rozmiar mieści się bo przymierzałem do swojego,ale trzeba felgi zmienić. Na oryginalnych stalówkach 185/60 ledwo się mieści i też trochę buja na zakrętach,ponieważ opona jest dużo szersza od felgi i przez to pracuje na boki. Najlepsza felga byłaby wtedy 6x13. Ja teraz jeżdżę na oryginalnych felach z rozmiarem 175/65R13 i wydaję mi się, że jest to optymalny rozmiar,żeby nie pogorszyć osiągów, spalania i komfortu jazdy.

Z wyprzedzaniem wszystkich to tylko wrażenie
Tak naprawdę różnice prędkości spowodowane innym profilem sa minimalne i nieodczuwalne.Jakbyś
założył felgi 17 cali to już inna bajka.
A jednak, obliczyłem, że przy założeniu 165R13 przekłamanie jest o 8,5%, więc jadąc np. 130 w rzeczywistości mamy 141 km/h.
Rozmiar felgi nie ma bezpośredniego wpływu na zmianę średnicy koła. Gdyby założyć 195/40R17 to koło będzie mniejsze od 165/80R13

chopie co Ty piszesz jak 165 wysokie wyobrażasz sobie oponę o profilu 272,25mm , dziadziuniowi
pewno chodziło o 165/70 co tak naprawdę nie jest dużym odstępstwem od normy, bo standard w
Suzi przy 165 to 65. Ja kiedyś zmieściłem 185/70 R13 ale był to kiepski pomysł, utrata
dynamiki, kołysanie na zakrętach, większe zużycie paliwa, obcieranie przy obciążeniu z
tyłu. Jeśli masz 165/70 R13 to nie powinno być większych kłopotów, zdarzają się opony o
profilu 80 ale to jest profil podwyższony, a nie pełny rozmiar, więc tych raczej mieć nie
będziesz
Dobrze mu chodziło. Ma pełny rozmiar czyli 165R13 lub to samo co 165/80R13. Wysokość takiej opony przekracza 13 cm. Piszesz,że miałeś kłopoty z rozmiarem 185/70R13, to dodam,że 165R13 jest jeszcze wyższa i jeszcze bardziej buja autem. Skąd wziąłeś te 272,25mm?

Witam
Ostatnio założyłem kólka letnie na moje autko. Są to Dembica Vivo, rozmiar 165 / 13 / ... no
właśnie - fachowiec powiedział że ta opona to jest "pełny rozmiar i większych nie ma". Ile
to jest ten pełny rozmiar? Auto wygląda teraz jakby było trochę terenowe No ale z braku
laku jeżdżę na tych kołach, bo są lepsze niż zimówki.
I nasuneły mi się 2 pytania:

1. czy jak wejdą mi 4 osoby do samochodu, to auto będzie chciało jechać? Czy koła będą dotykały
   nadkoli?
2. czy na tych oponach licznik przekłamuje? (znaczy jadę szybciej niż pokazuje licznik?) Bo
   jakoś jak jadę ok 90 -100 km/h to wszystkich wyprzedzam i wydaję mi się, że jakoś szybko
   jadę, ale może to tylko wrażenie...
   W każdym razie po zmianie z mniejszych zimówek na większe letnie jakoś przyjemniej i bardziej
   miękko się jeździ
   Pełny rozmiar oznacza że opona ma profil 82 (165/82R13). To jest taki slogan oponiarzy. Teoretycznie średnica oryginalnego koła z oponą 155/70R13 wynosi 54,7 cm, a 165R13 ma 60 cm. Spodziewaj się przekłamania licznika o jakieś 10% tzn przy 100km/h na zegarze w rzeczywistości będzie 110 km/h. Auto faktycznie kładzie się bardziej w zakrętach, ma wolniejszą reakcję na ruch kierownicy i w ogóle źle wygląda. Na takim kole jeździ np. Nissan Primera a o ile większe auto.

Czy ktoś z Was latem jeździ na wodzie destylowanej w układzie chłodzenia?
Ja między majem a październikiem często wylewam płyn przeciwzamarzający z chłodnicy i jeżdzę na
wodzie destylowanej.Silnik mniej mi się grzeje,no i wypłukuję przy okazji nieczystości z
układu chłodzenia.
Gorzej będzie jak silnik w korkach osiągnie powyżej 100C i woda zacznie parować. Przegrzanie murowane. Płyn chłodzący jest odporny nie tylko na zamarzanie ale też na wysoką temperaturę. Minimalna temperatura wrzenia płynu to 110C.

Interesujące. Ja mam 102KM i 122Nm i jakoś na zimówkach 155 na 2-ce trakcję mam. Sprawdź czy ne
masz turbo pod maską Albo czy nie masz poważnych problemów ze zbieżnością, tudzież czy w
Twoim miejście nie smarują dróg masłem
Turbo nie mam,geometria kół jest OK, asfalt suchy i przyczepny. Jak mówimy o szybkim rozpędzeniu auta to normalnym jest,że trzeba strzelić ze sprzęgła conajmniej do trzeciego biegu. W tym wątku mowa chyba o podniesieniu mocy z rezultatem lepszych osiągów. Wytłumacz mi może po co planować głowicę lub robić innego rodzaju przeróbki, co by na wykresie było wyżej, a później jeździć autem jak emeryt? Zwiększyć moc i moment silnika ... rozumiem, ale na 400m połowa czasu to zmiany (krótkich) biegów mnie nie rajcuje. Z drugiej strony mam też inne auto, które krótkiej skrzyni nie ma. Na jedynce jedzie 80 km/h a na dwójce 140 km/h bo to automat i nie jest żadnym przymulaczem, robi setkę w 7s., po kolejnych 7s. ma już 160km/h. Nawiązując do mego świstaka, mam tylko 68 KM i tak jak wcześniej pisałem nie muszę przekraczać 3,5 tys.obr żeby uzyskać najlepszy start, a tu jeden za drugim się śmieje.

dziękuje za profesjonalny opis.
może wiesz gdzie moge kupić te lakiery MOTIP, bo w żandych Castoramach, Praktikerach nie ma ich

• dzisiaj szukałem i lipa.
  Ja kupuję w Gdańsku w sklepie MIXT na rogu ul.Wita Stwosza i ul.Abrahama, ale wiem że w Norauto też mają Motipa. W gdyni szukaj raczej w małych sklepach z lakierami albo poszukaj w Googlach sklepów Motip.

Krótsza skrzynia jest lepsza. Wyobraź sobie że ruszasz rowerem. Masz z przodu przerzutke
ustawioną na dużą zębatke i jak się próbujesz rozpędzić to wolno to idzie. Tak wygląda
skrzynia 8v. GTI i 1.0 jest krótsza to tak jakbyś w rowerze z przodu wrzuciła na mniejszą
przerzutke. Łatwiej się rozpędzić
Tylko ze problem pojawia się z trakcją. Mam zwykłą skrzynię od 8V i gdy chcę się szybko rozpędzić to muszę niestety robić to na mniejszych obrotach bo tracę przyczepność na oponach Michelin 175/65R13. Skoro na dwójce kręci mi kołami na suchej nawierzchni to po co mam skracać przełożenia skrzyni?

Mam dokładnie takie zame złącza i kostki pod kanapą i też rozłączone.