Witam Mam pytanie jal powinien byc ustawiony rozrządm w swifcie 1.3 gti??? Mam tam po dwa znaki
E oraz I na każdym z dwóch kół, napweno (tak przypuszczam) na jednym bedzie na E a na
drugim I (tak mi sie wydaje ze to bedzie ssacy i wydech) ale jescze mam tam klina także na
dwóch kołach i czy on ma byc na górze czy na dole????? Kolega mechanik powiedział ze
wszystkie auta które robił zawsze klin był na górze a u mnie przed zmianą był na dole!!!
więc jak to ma być????? Przerabiał ktoś ten temat?????

Lewy wałek ma być na I,prawy na E, koło wału ma znak i na obudowie jest znak tu nie można się pomylić. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Tak powinna wyglądać podłoga po remoncie i konserwacji.

Temat bardzo ciekawy.15 lat robię blacharki ale nie spotkałem się z ofertą że mi ktoś wykona próg do jakiegoś modelu w całości .Owszem prosty odcinek wykonam sam , ale bez przetłoczeń półokrągłych.
Wykonanie tłocznika to kolosalne sumy, do tego jeszcze prasa .Ciekaw jestem jak te progi wykonają?
Mam na myśli cały próg. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dolną część progu blacharz dorobi, problem w tym żeby było do czego spawać(korozja łączenia podłogi i wzmocnienia wewnętrznego ).Nowe progi 235 PLN .Wstawienie progów (jak jest do czego przyspawać )
250 PLN z pomalowaniem.

To urządzenie nie daje nic pobiera tylko energię! 15 lat zajmuje się naprawami karoseri i testowałem podobne wynalazki, po pierwsze nie to napięcie,po drugie wielkość katody - już samo to określa możliwości tego ,, urządzenia".Kilku myśli na tym forum i to trzeba docenić, wszak o pomoc i opinię chodzi. Pozdrawiam.

Tłumiki do Suzuki Alto i Swift producent Izawit http://www.izawit.com.pl/cenniki.htm <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Tłumik środkowy i końcowy z producent Izawit 167 PLN (do modeli z lat 89 do 94)montowałem kilka sztuk
nieźle się trzymały.

Tak,a będzie Ci się chciało jechać na podkarpacie?

<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę kasy i robić sam to proponuję : środek Bitgum (naniesiesz go pędzlem bez rozcieńczania) potrzeba tego 5 litrów cena za w/w ilość 26-30 PLN. W przekroje są dostępne na rynku środki w areozolu z wężykiem jeśli nie dysponujesz kompresorem. Jeśli masz chciaż niewielki kompresor to zdecydowanie taniej wyjdzie kupić Blachogum ,, wtrysk" lub Elaskon ML pistolet do tych środków to wydatek rzędu 40 PLN i jest ogólnie dostępny. To polskie środki (poza Elaskonem) dośc szeroko stosowane ze względu na cenę i nie są złe na polskie warunki, ich mankamentem jest powolne schnięcie (dotyczy Bitgumu). Na progi zewnętrzne można zastosować popularnego ,,baranka" wysycha szybko i nie brudzi po wyschnięciu nawet po kontakcie z rozpuszczalnikami. W spreju są jeszcze środki z firmy Boll (do podwozia) choć koszty trochę większe. W przypadku problemów mogę pomóc, problem polega tylko na tym że nie mam wiele czasu spędzanie przed komputerem praca w warsztacie od rana do nocy. U mnie kompleksowa konserwacja za 500 PLN i może dlatego tyle roboty. Tak czy owak życzę powodzenia w pracy przy aucie i nie tylko!!! Pozdrawiam.

Pierwsze to umyć myjką wysokociśnieniową z dodatkiem środka odtłuszczającego,doskrobać i oczyścić to co nie oderwała myjka (nie trzymająca się konserwacja fabryczna, rdzawe łupki)po wyschnięciu malować podkładami na rdzę jest ich nie mało.>>Podwozie

Witam,
Niestety nie pamiętam skoku gwintu,ale weź sondę do mechanika to zmierzy skok grzebykiem do gwintów, wydaje mi się że 1.25 mm ale mogę się mylić lepiej sprawdz!

Witam, wlasnie niedawno nabylem Swifta GTi. Stan ogolny jest bardzo dobry(tzn. mechaniczny,
elektryczny, blacharski troche mniej, itd), ale podwozie jest cale pordzewiale. Czy sa
jakies specyficzne zabiegi konserwacji czy reparacji tego co zostalo pordzewione? Albo
jakies produkty ktore mozna zastosowac zeby cos na to poradzic?
Witam!jak wygląda łączenie progu z podłogą?zwykle tam nieźle koroduje, sprawdź czy przy mocniejszym uderzeniu nie wypadną dziury,w całości to się kupy trzyma gorzej jak się ruszy!Przy zawansowanej korozji jedyny ratunek to wspawanie nowego elementu.Właśnie wymieniam klijentowi progi w Swifcie .
Obejrzyj dokładnie i opisz jaśniej to Ci pomogę.

Aby pomóc wartało by podać typ instalacji gazowej .Z uwagi na cenę gaziarze oszczędzają stosując zamienniki które w trakcie eksploatacji wymagają częstych regulacji a to generuje koszty.W Twoim przypadku usunięto silnik krokowy, który steruje przepływem gazu na podstawie wskazań sondy Lambda.Założono śrubę o stałym przepływie, nie rozumie tylko dlaczego kazano Ci za to płacić!, wymontowany krokowiec jest o wiele droższy od zwykłej śruby, która w żaden sposób nie zastąpi jego funkcji.

Dziękuję za informację.Moje przypuszczenia potwierdziły się, nie ma nowych wzmocnień wewnętrznych.Jestem blacharzem więc sobie poradzę, chociarz z nowymi mniej roboty.Dziękuję wszystkim którzy pomogli, postaram się pomóc komuś na tym forum w miarę posiadanej wiedzy.Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Czy możliwe jest kupienie wzmocnienia wewnętrznego progów do Swifta z rocznika 92 trzy drzwiowego? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Witam wszystkich!!!! Toldek1

Witam.
Należy wymienić:pasek,napinacz.Pompę też powinno się zmienić ale z praktyki wynika że po sprawdzeniu jeżeli nie widać zużycia łożysk lub przecieku przez uszczelnienia to możemy sobie wymianę odpuścić,chociaż bywają problemy z uszczelką pod pompą po regulacji napięcia paska (reguluje się pompą)lubi przeciekać.

Witam wszystkich forumowiczów. Mam pytanko, gdzie w Oplu Agila jest filtr paliwa? Szukałem,
szukałem i niestety nie znalazłem.
Pod spodem pojazdu,we wnęce przed prawym tylnym kołem.