Zauważyłem w moim Tico wycieki na 99% winny jest filtr oleju, ale dokręcony był mocno żadnych luzów (może za mocno) wszystko było ok. i nagle po około 6000 km zauważyłem że cieknie. Mam dylemat co zrobić filtr jest dokręcony mocno i mimo to cieknie, więc wychodzi na to że musze wymienić go na nowy, ale czy da się to zrobić bez spuszczania oleju z silnika ?

Drugi mój problem to biały dym z rury wydechowej, ale z tego co zauważyłem to tylko na ssaniu jaka może być przyczyna, dodam tylko że oleju nie brał zanim nie zaczął mi ciec filtr oleju i płynu chłodzącego też nie ubywa.
Zaważyłem tylko że wężyk gumowy wychodzący z pokrywy zaworów był zapchany musztardowatą mazią. Szukałem w archiwum ale nic dokładnie odpowiadającego moim objawom nie znalazłem, może z nerwów. Dymi już jakiś czas, ale siedząc w samochodzie aż tak tego nie widziałem no i myślałem zima jest no to normalne, ale dzisiaj temperatura jest powyżej zera wysiadam z auta a tu siwo normalnie z tyłu.

To moje pierwsze większe kłopoty z tym samochodem, pomórzcie bo zaczynam się denerwować, a to w trzeźwym myśleniu przeszkadza. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

A ja przez 8 miesięcy użytkowania wymieniłem olej, pomalowałem spody drzwi i ostatnio sprzęgło regulowałem, a tak jeździ jakoś, byle do wiosny.
Co ciekawe pompka paliwa od nowości nie wymieniana i działa. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Musze tylko coś z tym spalaniem zrobić, bo piszecie że Tico pali 5L, a mi jak nic 6 L / 7L mieszany, a 5L tylko na trasie i ani kropli mniej. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

witam
9tys to jak sciencefiction. 6tys pewnie wezmiesz, raczej nie wiele wiecej, daj na poczatku 7tys
w ogloszeniu zeby bylo z czego zjechac;)).

Popieram, więcej to samobójstwo, no chyba że jelenia znajdziesz. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Musi być coś nie tak z tarczą sprzęgła lub z dociskiem.
Może trzeba po prostu wyregulować skok jałowy pedału sprzęgła?
Albo okładziny na tarczy starły się nierównomiernie i na wstecznym to się ujawnia?
Trudno radzić nie sprawdzając tego zjawiska osobiście.

A więc Stach miałeś rację, rozwiązanie mojego problemu to chyba jednak regulacja linki sprzęgła, problem zaczął się pojawiać także na ruszaniu pod górkę. Powinienem ją sprawdzić wcześniej, ale zmyliło mnie to że problemy wystąpiły tylko na wstecznym. Po kontroli linki sprzęgła okazał się, że śrubka regulująca jest mocno odkręcona co dawało duży luz. Mam w związku z tym pytanko, czy u was także jest jedna nakrętka luźno się odkręcająca, bo chyba powinny być dwie ? No i jak powinna być naciągnięta linka sprzęgła, kręcić w prawo do minimalnego luzu. Czytałem wątek:
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1 ,
ale chodzi mi o bardziej osobiste uwagi. Teraz sprzęgło bierze mi wyżej i mam nadzieje, że pomoże to na moje problemy, na razie wszystko ok. Pozdrawiam.

Mam problem ze wskaznikiem temperatury silnika.

Jak rano odpalam auto jest calkiem z lewej strony(zimny,czyli ok ).

Jak przejade okolo 15km to wzorsnie moze z milimetr poza pierwsza kreske,czyli bardzo malo.To
samo jest jak stoi z 10minut odpalony.

Grzanie w srodku auta dziala poprawnie po okolo paru minutach robi sie cieplo

co moze byc przyczyna.

JAk sprawdzic czy to wskaznik czy czujnik temperatury(ktory)

Czy to moze byc termostat ,ale jakby byl uszkodzony czy w srodku dzialaloby ogrzewanie.

Pomozcie co zrobic.

Ticolka mam dopiero od okolo 10dni nie znam dobrze tego autka.

Według mnie wszystko gra, możesz się zacząć zastanawiać, gdy po dłuższej jeździe w korku wskazówka się nie wychyli do środkowej pozycji i wentylator się nie włączy. Zimą temperatura silnika rośnie wolniej, szczególnie jak się poruszasz z większą prędkością i dlatego wentylator włącza się sporadycznie. Swoją drogą to i dobrze, bo jak się włączy to strasznie wyje. Możesz sobie jeszcze przełączyć tą wajchę zima / lato na zimę.

Acha jeszcze jedno kiedy powinno sie lac bo ticolek nie ma lampki rezerwy.

Kiedy zgasnie ,kiedy powinno sie tankowac -gdzie bedzie wskazowka.

pozdrawiam

Prosta rada nie czekaj do końca tylko zatankuj, bo to i zdrowiej dla baku i nerwy masz spokojne. Albo wyzeruj sobie licznik jak zatankujesz do pełna i zobacz na ile ci starcza, a następnym razem po kilometrach będziesz mniej więcej wiedział.

Dziękuję i wzajemnie. Szczęśliwego nowego roku. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Ale chyba nie wsiadasz za kółko po kieliszku

Wiecie co ja tam uważam, że prowadzenie po większym <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />, może się źle skończyć w przypadku kontroli na alkomacie i dlatego wracam zawsze z imprezy sylwestrowej wieczorem. No chyba że się 2 lampki szampana wypije, to spoko. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To chyba normalne - wsteczny bieg jest "najsilniejszy" - podobnie, jak "jedynka" (mają
najmniejsze przełożenie w skrzyni biegów), toteż nieraz nawet delikatne operowanie gazem i
sprzęgłem może nie zapobiec szarpnięciom.
Pytanie - czy wcześniej była zauważalna różnica (na plus) w zachowaniu auta podczas cofania?
Dopiero niedawno zaczęły się takie wyczuwalne problemy?

Więc tak, myślę że od kiedy pamiętam szarpało i czasami było czuć spalenizną, tylko teraz musze częściej cofać na dłuższym odcinku.

Myślę, że mogłeś "przysmażyć" sprzęgło...
Może spróbuj jednak przy cofaniu unikać "półsprzęgła"? Sprawdź, czy wtedy śmierdzi...

Staram się naprawdę, bo szkoda sprzęgła, ale samochód tak ciągnie zwłaszcza na ssaniu, że nie da rady szczególnie teraz zimą, nie chcę wpaść w poślizg, a manewr wykonuje w miejscu gdzie po obu stronach są zaparkowane samochody. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A przy jeździe do przodu wszystko gra, tylko oczywiście mniej jeżdżę na półsprzęgle. Ale jednak na wstecznym bardziej czuć szarpanie, chociaż to może być subiektywne, bo jednak zawsze lepiej jeździ się do przodu.

Dodam tylko, że w porównaniu z innymi samochodami które miałem okazje użytkować, to jest zauważalny problem i sam nie wiem czy Tico tak ma, czy jednak coś nie tak z tym sprzęgłem. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Mam taki problem, że jadąc na wstecznym samochód strasznie szarpie (z jednej strony mocno ciągnie, ale za szybkie puszczenie sprzęgła powoduje gaśnięcie silnika),więc starając się dopasować, trochę jadę na pół sprzęgle, niestety wtedy mocno czuć spalenizną, myślę że to sprzęgło, ale objaw jest tylko na wstecznym, a tak jest ok. Sprzęgło chyba jest ok., nie ślizga się, wszystko gra.

Test samochodzików niewiele większych od Tico Warto się z nim zapoznać
Chery QQ
Daewoo Matiz
Chevrolet Spark
BYD Fler

Fajne ale po Rosyjsku, ale ja nie znam tego języka. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dziwi mnie hipokryzja panujaca na tym forum odnosnie ksiazki Trzeciaka. Udostepnianie jej kopi
bez zgody autora (a o takowej nie slyszalem) klubowiczom czy nie jest zwyklym
zlodziejstwem. Robienie wokol tej kopii calego tego cyrku z klubowiczami jest dla mnie
smieszne. Chcecie byc w zgodzie z prawem i sumieniem? To kupcie ja w ksiegarni. A robienie
jej skanu i wrzucanie do pdf'a to na pewno nie jest zadna "tworczosc". Dajcie juz spokoj,
nie osmieszajcie sie... A kopia byla dostepna do niedawna w sieci i to wersja bez hasla.
Pozdrawiam.

A jak sobie w bibliotece wypożyczysz książkę, to co też kradzież ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jakoś mnie osobiście wcale to nie śmieszy, jeśli trzeba co parę tygodni (lub częściej) tłumaczyć
kolejnemu userowi rzeczy oczywiste - a to dlatego, że jemu się nie chce przeczytać
wiszącego wątku o wymownym tytule lub ma ochotę się podrażnić z klubowiczami...
Niestety - i chyba w najbliższym czasie coś z tym zrobię.

Po prostu temat jest wyeksploatowany do maksimum. Ludzie książka jest dostępna dla klubowiczów i wynika to głównie z praw autorskich. A Moderator to taki gość, co musi jak policjant przestrzegać zasad na Forum(prawnych także). I doszliśmy do wniosku, że jak ktoś napisze własna prace na podstawie książki Trzeciaka, to może sobie umieścić na forum.
I jeszcze koledzy go pochwalą. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Nie wiem o czym mówicie, ale też coś chcę dorzucić do dyskusji "COŚ" <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

P.S.
Wątek książki Trzeciaka powraca jak bumerang. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

A ja używam Petro-canada Supreme 10W40. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
http://www.petro-canada.pl/pdf_static/supreme_motor_oil.pdf

http://www.petro-canada.ca/eng/prodserv/lubesgreases/pdf/IM7872e0408.pdf

Ale jak nie chcesz przepłacać i eksperymentować, to zalej Lotos półsyntetyczny, mój Tiakcz jeździł na nim od nowości, 150 tyś km i żyje. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Wesołych świąt mokrego dyngusa i smacznego jajka.

Ups to nie te święta. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A więc wszystkiego najlepszego zdrowych i wesołych świąt, dużo prezentów no i oczywiście niech wasze Tikacze przemówią ludzkim głosem w Wigilię i powiedzą co im doskwiera.
Podzielcie się wrażeniami z tej przemowy. <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Powoli trace sympatie do mojego ticacza! w ciągu ostatniego roku ciągle cos mu doskwiera, nie ma
miesiąca zeby cos nie szwankowało. jak nie łożysko z tyłu, to hamulec ręczny nie działa,
jak nie ręczny to kłopoty z obrotami jak nie obroty to wyciek płynu hamulcowego, przeguby,
kłopoty z alarmem i wiele innych dupsów.auto nie jest stare bo to 1998 rok z przebiegiem 70
tyś. powoli sie zastanawiam nad pozbyciem sie tego auta.
Wykorzystując zbliżający sie koniec roku podzielcie sie swoimi podsumowaniami na temat waszych
tegorocznych przygód z bolidem.
Pozdrawiam wszystkich Świątecznie.
hej.

Więcej optymizmu, do naszych samochodzików trzeba z sercem. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A fotki opublikowałeś w kąciku Spis forumowiczów DU + fotki? Bo tak jeżdżę po mieście i się
oglądam i nie wiem kogo obtrąbić.

Z premedytacją nie, bo nie lubię jak na mnie trąbią. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

No i nic nowego się nie dowiesz ponad opisy w tamtym wątku... Reflektor musi mieć regulację
bezpośrednio na sobie- nie wszystkie wersje Tico mają przecież siłowniki elektryczne (nawet
nie wiedziałem, że tam za nadkolem można też czymś ręcznie pokręcić). Jeśli rzeczywiście
nie masz śrubek regulacyjnych na reflektorze to znaczy, że jakieś uproszczone wersje
reflektorów też były ale nie wierzę (uwierzę jak zobaczę fotkę).

Potwierdzam ja też mam jakieś pokrętło pod nadkolem. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mnie powoli tez opuszcza cierpliwośc do tego koreanskiego cuda!
jak zauwazylem to wiekszosc uzytkownikow naszego forum pisze o problemach z autem a nie o
pozytywach!
nasuwa sie wiec wniosek ze to tico to 100 pociech i 200 utrapień

Ja tam nie wiem u mnie odpukać żadnych problemów, wsiadam przekręcam kluczyk i jadę. A akumulator, kable WN warto wymienić przed zimą, bo zwiększony pobór energii w tym okresie to chyba normalne, a pojemność akumulatorka wiadomo malutka. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Starzenie polega generalnie na utlenianiu się i ścinaniu podczas pracy. W zamkniętych
pojemnikach (szczelnych) można przechowywać i nic się powinno złego z olejem dziać. Czasem
w kiepskich mineralnych może coś polimeryzować, ale to wzasadzie tylko potencjalna
możliwość

Popieram olej traci właściwości podczas używania, a na pewno w krótkim okresie nie używania ich nie straci. Mineralny Lotos ma termin ważności 3 lata.