w podłodze są takie "koreczki" i może brakuje któregoś.
wtedy woda z błotem z podło9ża się dostaje.
No dobra, załóżmy. ALE: POD siedzeniem (poduszka pod pupą ;-) jest bak, na nim ta woda się zbiera i wsiąka w poduszkę. Dziury są raczej na styku oparcie-siedzenie.
Więc jak zdemontuję siedzenie z tyłu? Co mam odczepić/odkręcić???
Powsadzam folię i pozakrywam otwory - może to pomoże. Ale - - - nie 1 raz pada na maksa a dopiero teraz się to pojawiło chyba....
Pozdr
to zalezy jak wiekowy jest twoj swistak
Ma 13 lat i jezdzil po niemieckicg drogach...
To sedan. Pod siedzeniem IMHO zbiornik paliwa (POD SIEDZENIEM a więc mokra jest poduszka siedzenia oras tylny środkowy pas(!)
Jak wsadzałem łapki w dziury w siedzeniu (tam, gdzie idą pasy) to wymacałem 2 dziury - ale nie wiem, gdzie prowadzą.... siakieś śruby tam i inne węże dzikie
No nie mam pojęcia co to
jakas woda? pewnie deszczowa albo ze
No więc siakaś- jakaś taka z błotem/piachem. Brudna. Ale SKĄD w znaczeniu którędy ;-)
Bo jak mi ktoś wypadnie przez podłogę to....
pozdr
Witam
Mam jakąś wodę pod tylnym siedzeniem. Nie miałem czasu sprawdzac - przed praca, ale wymacałem że woda dostałą się najprawdopodobniej od spodu przez jeden z otworów - czy ktoś wie, dokąd one prowadzą (są w dolnej części sciany dzielącej kabinę od bagażnika- ale to może być wymik pośpiechu...)
Nie sądze żeby spłynęła z góry...
Czy ktoś doradzi mi gdzie szukać przyczyny ?
Na stronie www.wiejskituning.com w zakładce "DOBRY TUNING" jest samochodzik.......
a ten w bajorku wyglada znajomo (smieszny tuning czy jakos tak)
poza miastem (trasa 85/miasto15%) pali 5,6/100. niedługo sprawdzę jak palił przy bardziej
agresywnej jeździe (min obwodnica trójmiasta).
Spalił ~6/100. Może być.
Głownie miasto: dla G16 7,4l/100 ... dużo czy mało?
Pozdr
TG
poza miastem (trasa 85/miasto15%) pali 5,6/100. niedługo sprawdzę jak palił przy bardziej agresywnej jeździe (min obwodnica trójmiasta).
Moim zdaniem mało.
A moim znajomkom (pozyczali autko na troche ) palilpodobno ponizej 7 ale to latem, moze dlatego...
Zobaczej ka na trasie
Pozdr
TG
poprostu nie wyrabiam....jazda normalna czasem sie
Głownie miasto: dla G16 7,4l/100 ... dużo czy mało?
Pozdr
TG
i to jest pewnie dobra odpowiedz
Płyn wymieniany przez praworządną Niemkę w październiku 2003. Czyściutki jak kryształ (śmierdzi pieczarkami, ale to szczegół). O ile wiem, nie wymienia się go co pół roku, zwłaszcza, że samochód od maja 2004 (powiedzmy: nawet wcześniej) stał i czekał na mnie cierpliwie.
Po zdjęciu węzyka z serwa kolega stwierdził "Słabo ssie." Potem, że chyba serwo, bo na pewno nie płyn... Za chwile orzekł., że jest git, że się szczęki poustawiały a przedtem zapewne "za lużny był ten pedał". W jego Mercedesie pedał jakby bardziej wchodzi, ale teraz (po zdjęciu i nasadzeniu tego węzyka oraz orzeczeniach kolegi i porcji fotonów z latarki jest lepiej.
No i jak zwykle pomogło nie wiadomo co. Ale tak juz u mnie jest ;-)
Pozdrawiam
TG
Sam nie wiem. Nie wciska się tak łatwo, jak kiedyś. Tzn zwykle nie. Czasem pracuje "normalnie" (da się wcisnąć dalej) zwykle jednak nie: jakby coś tam się zablokowało. O co może chodzić? W sumie zrobiło się tak podczas zimnych dni, potem jakby ustąpiło, ale teraz znowu jest.
Może ktoś wie o co może chodzić?
obroty raczej nie, 2,5 tys to raczej normalne kruzowe
obroty; paliwo... hmm, moze...
Pytam, bo zauważyłem, że podczas jazdy w takich war (powtarzam: 2-najw 2,5 tys a więc średnio mniej niż 2,5) - lampka zapala się. Wystarczy jednak przygazować (wysprzęglić i przygazować) i gaśnie. Za chwilę jednak wraca (po kilkunastu km). Nic nie kapuję...
Pozdr
TG
Pojade do ASO - w trasie kontrolka sie nie zapalila,
Dodam jeszcze, że jeden ze znajomych techników sprawdzał napięcie na sondzie - pokazywało niskie, więc nie jest chyba uszkodzona, nie chcę więc się pchać z wymianą, bo niekoniecznie pomoże.
Mam tylko pytanie, czy problemem mogło być np trzymanie auta na zbyt niskich obrotach (w trasie 2-2,5 tys)? Może jakość paliwa? Zachodze w głowę, a wizyta w ASO nie wcześniej niż za miesiąc...
Pozdr
TG
zanim zabierzesz się za wymianę uszczelki pod głowicą,
Pojade do ASO - w trasie kontrolka sie nie zapalila, chodz zdarzalo jej sie, jesli jechalem na 2-2,5 tys obr - powyzej tej granicy (myslalem, ze 3000obr i wyzej to nieco za duzo) nie zapala sie a jak na luzie przygazuje - znika. Uszczelki nie zmienialem - dobrze, 200zł w kieszeni.
Dzieki wszystkim za pomoc. Pozdr
W 1.6
jakies dziwne kombinacje sa z momentami - tak mi
pisze na uszczelce...
Jakie to kombinacje? Moja wina, nie napisałem, że to silnik G16
Poza tym zwykle z uszczelka jest instrukcja obslugi...
Hmmmm - jakaś dziwna ta moja uszczelka, tam nic nie ma, ale spojrzę jeszcze raz.
Pozdr
TG
Aha, no jasne, zapomniałem dopisać. Powoli z wyczuciem.
Dzięki za informacje. Pozdr.
TG
Witam, czy ktoś podpowie mi w sprawie wymiany uszczelki pod głowicą - chodzi o kolejność działań (np dokrecania śrub - jest odpowiedni sposób) itp...
Sprawa jest pilna, bo chciałbym to jutro załatwić. Z góry dzięki
Pozdr
TG
Jeżeli poprzednie mają już duży przebieg to jak
najbardziej
Na Boga? Którą uszczelkę? Chyba nie pod głowicą?
No właśnie tę - jak pisałem na wstępie. A którą TY proponujesz? Nie cieknie mi pod auto ale najprawdopodobniej w srodku. Powiedziano mi, ze to uszczelka POD głowicą.... już kupiłem nawet...
TG
to daj znac jak bedziesz wiadzial
I wiem. Przejechałem się po mieście trochę - silnik się rozgrzał ale dalej pokazuje 1+2, czyli w porządku. Wymienię świece (wypada) i uszczelkę (nie wiem, czy naprawde jest potrzebna, ale wymienie. Zobaczę na dłuższej trasie.
Pozdr
TG
a wiec sprawdzilem silnik jeszcze raz, pierwsze migniecie jest kontrolne(?) potem nastepuje powtqarzana sekwencja blyskow 1+3 (czyli razem 1+1+3+1+3+1+3 itd to wskazuje na sonde lambda - zresetowalem komputer (hi hi, skad my to znamy) i teraz pokazuje kod 1+2 (czyli ok) wlaczylem silnik na kilka minut i kod dalej 1+2 wiec teraz sie przejade i zobacze znowu
TG