chyba chodzi o to że to jest hardware a nie software
to tak jak KTS, jest do tego software ,ale bez sprzętu nic to nie da

A co to ten KTS? Bo mi sie kojarzy tylko z rosyjskim trenazerem dla pilotow ;-)

Jeśli masz MK3, to pod kierownicą powinna być wtyczka, do której można podłączyć się np TECHem

Ale to bedzie zlacze OBD I a nie II i tylko diagnozowanie Tech 1 cos da... Tech 2 ma inne zlacze, inny program. Wiem, bo mi serwis Suzuki nie dal rady - mialem za stare autko ;-)

Jednopunkt wtrysk Map na podszybiu:

G16B 16V ale jednopunkt - w jakich 1,6 byl wielopunkt?
PCV = positive crankcase ventilation
A w ogóle, to gdzie jest wtryskiwacz/wtryskiwacze? Myślałem, że w głowicy cylindra, a on chiba gdzie indziej - no nie wiem,po prostu nie znam się ;-)

MAF w jakich silnikach był - bo MAP/MAF występują zamiennie, nigdy razem,jo?

A silnik krokowy...?

Chcę wiedzieć i to zaraz gdzie:

Jest TPS, MAF, MAP, PCV, silnik krokowy i inne ważne podzespoły o które poważny człowiek dba w aucie. Od czego są tu koledzy NF, Paruch i inni???

(tak sobie pokrzykuję a naprawdę to byłbym wdzięczny za pomoc wspartą fotkami ...)

Witam.
Mam problem: na trasie (czyli rozgrzany silnik itp) zapaliła mi się kontr. Check Engine. Silnik
dziwnie tracił moc i zmienił brzmienie, ale to oczywiście może tylko moja wyobraźnia...

Więc, koledzy, było tak, że wymieniłem kopułkę rozdzielacza oraz w rzeczy samej palec tyż.
Teraz Suzi ma kopa a komputerek jest zadowolony. Światełko się nie świeci.

Ponieważ w temacie samochód jestem lajkonik, to i mam za swoje. Teraz tylko filtr paliwa oraz rozrzad a potem przewody WN (mam Sumitomo i wierzę, że sa dobrej klasy).

Potem kobietę, bo moja żona nie daruje kolejnego prezentu dla japońskiej kochanki ;-)

Chłopaki z teamswift konstruują ECU do SS (?)

http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=4905

Aż nie chce się wierzyć...

Popatrzę i zdam relację

(z forum teamswift.net)

"Jednym z typowych objawów wskazujących na bliskie zużycie czujnika tlenu są opisane wyżej [w poscie inicjującym-TGor] sytuacje. Początkowo kontrolka zapala się na dłuższych trasach. Wtedy może pomóc wysprzęglenie, wyłączenie silnika [!] a następnie jego włączenie i puszczenie sprzęgła. To pozwoli zresetować kod błędu. Potem jednak kontrolka zapala się znowu.

Im więcej czasu upływa do zapalenia się kontrolki Check Engine tym lepszy jest stan sondy. Dalsza jazda w takiej sytuacji powoduje spadek osiągów samochodu i coraz częstsze (i szybsze) zapalanie się kontrolki.

To oznacza, że sonda lambda zaczyna działać niepoprawnie.

Kiedy więc z kodów błędu wynika, że uszkodzenie dotyczy sondy lambda, to zwykle tak jest. Oczywiscie dobrze jest sprawdzić przewody, choć uszkodzony przewód powoduje, że kontrolka nie zapala się w ogóle. W sytuacji, gdy przewód jest cały, to komputer wskazuje na problem z czujnikiem tlenu TYLKO wtedy, gdy uszkodzenie dotyczy tego czujnika."

autor odpowiedzi zakłada, że to nie wyczerpuje tematu i być może zawiera błędy (skromniś) ;-)

I dobrze robisz że nie dajesz bo to modulator EGRu

Czyli?

Witam.
Mam problem: na trasie (czyli rozgrzany silnik itp) zapaliła mi się kontr. Check Engine. just as a quick note for anyone else reading this.

One of the common indications an o2 sensor is on its way out is when it performs as you described. At first it will only come on when you go on a long trip. If it comes on, you should be able top push in the clutch, turn the car off, then turn the key forward again and let the clutch out. This will restart the car on the highway, and also re-set the ecu code. After another little while the light should come back on again.

The longer it takes for the light to come on, the better the 02 sensor is doing. (If it never comes on that is perfect) If you continue to drive the car under the conditions you described you would notice that your trips would get shorter and shorter with the light comming on sooner and sooner. Eventually the car would run like complete garbage and the light would be on within seconds of starting the car.

That is a good way to know that the 02 sensor is bad.

Also whenever your ecu tells you its bad by throwing the 02 code, it usually is the problem. You can always check the connection first, but if it was a bad connection the light would not come on at all. So if there was a connection and the sensor was bad would be the ONLY way you can get a o2 sensor code.

Hope this helps for anyone else that is having a similar problem. If I am wrong about anything or something is unclear feel free to correct me.

a kolega powaznie odpowiada

Taaaak zwlaszcza te usmieszki obok to potwierdzaja ;-)

OK czyli musze pociagnac jak Pawlak na Batorym? Jak ona jest zamocowana i gdzie?

Pozdr

szarpiesz do góry

Ale ja poważnie pytam... ;-)

Jak mogę wymontować tylną kanapę w sedanie (wysuszyć muszę)???

TG

skitral mi sie aparat- ale lap schemacik
pozdr

dzieki powalcze niezadlugo ;-)

Pozdr

TG

Czy na tej pierwszej fotce to pojedyńcze złącze z lewej strony jest z przewodem niebiesko-białym
?

OK sprawdzę jaki kolor mają ztcp nieb-bialy i ziel-czarny ale ... sprawdzę

Ostatnie foto przedstawia właśnie czujnik TPS.

acha, dzieki

Ta "puszka" na wcześniejszym zdjęciu jest chyba regulatorem ciśnienia paliwa ale ...głowy nie
dam sobie urwać.

OK to z ciekawosci

Nie bardzo wiem o co Ci chodzi z pierwszym foto - mogę tylko dopowiedzieć, że ten kabelek z
prawej strony powinien chyba być dołaczony do sondy lambda.

Lambda była podpięta w innymmiejscu i ten kabel chyba nie sięgnie

wtyk ma 1 kabel a gniazdo 2 ...

"MAP - sensor" czyli czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym masz na podszybiu koło silnika
wycieraczek

http://www.kemparts.com/TechTalk/tt06.asp ???

przepraszam, MAF, nie TPS ...

CO jest na zdjęciach 1, 2 i 3 ???

Zakładam, że TPS, ale ta puszeczka z 2 przewodami to już mniej znajoma rzecz a kabelki .... sam
nie wiem, czy podłączać tę wtyczkę czy nie :-)

pozdr

TG

CO jest na zdjęciach 1, 2 i 3 ???
Zakładam, że TPS, ale ta puszeczka z 2 przewodami to już mniej znajoma rzecz a kabelki .... sam nie wiem, czy podłączać tę wtyczkę czy nie :-)

pozdr

TG

no tez wlasnie- z tego ohydnego plastika, dydundowala se do siedzenia-podlogi nawet nie tykajac-
i dopiero kiedy ktos wlasnie wycisnal ja za pomoca pupy-kapala na dywaniki hehehe
(swoja droga, malo kto sie przyznawal ze cos mu sie nagle mokro zrobilo hehehehehe)

Więc u mnie to samo ale nie bardzo kojarzę jaki to plastik - ten długi biegnący wzdłuż krawędzi ???

moze foto jakies???
TG

hmmm...mam podobnie-ale wydaje mi sie ze teraz zalatwilem sprawe (chociaz zalezy jakiego masz
swistaka) u mnie bylo tak: (cut)

Sedan. Woda jest POD siedzeniem a nie na podlodze. POD siedzeniem w znaczeniu pod poduszką tylnej kanapy. Siedzący na niej doznają poważnego zmoczenia pup i to mnie martwi ;-)

Pozdłożyłem worki z tyłu ale poszukam innego miejsca gdzie cieknie ....

Pozdr

TG