@pacior Wiesz kiedy miałem skodę Favorit , były tam takie 2 otworki i można było włożyć śrubokręt i odchylić szczęki . Można też spróbować z tyłu tarczy kotwicznej uciąć te blaszki co trzymają sprężynki .

@leo Linux Mint 19.2 Cinnamon!

Witaj , u mnie było podobnie , wgrałem Linux i tam działa stary skaner chyba 20 letni HP SCAN JET 3300C .W Linuxe masz już gotowy program , jest w lewym dolnym rogu . Spróbuj .

@Jaco Witaj , teraz trudno coś na zewnątrz robić bez garażu , jak się ociepli to podładuj dobrze aku , intercoler nie demontuj całkowicie -nie ściągaj tych gum bałwanków -tylko z przodu odkręć i za pomocą czegoś gietkiego podwieś na uchu pokrywy maski . Świec nie wykręcaj -sprawdź je czy są na 12 V -ODCZYTAJ GDZIEŚ NA UŻYWCE - jesli tak to kabelkiem sprawdź bezpośrednio z aku - było to kiedyś opisywane . Zapytaj się kogoś o filtr paliwa - kiedy wymieniany - bo moze woda w nim na dole zamarzła . Ja wykręcałem świece żarowe za pomocą klucza za 5 zł z Chin - to sa 3 klucze 8,10,13 w jednym -zespawane z jednej strony , ale na lekko podgrzanym silniku . Nie przejmuj się fordem - na pewno go uruchomisz .Jak coś to poczytaj na stronie forda i tam na forum -sa opisane takie przypadkitekst odnośnika

@Sharky !u mnie po zimie - odpalił od razu - ale aku po remoncie i ładowaniu -3 podgrzania , bez naciskania na pedał gazu , ale to tylko na zimnym tak , potem to za 1 podgrzaniem - świece w tamtym roku wymieniłem sam nie było problemów -tylko potrzeba co nieco poodkręcać i podwiesić na masce - trochę duże ładowanie mam , bo alternator jest od tdci -

@Sharky Ja zapalam na 3 grzania świec , ale chyba też sprawdzę te swiece , bez wykręcania - to silnik TDDI , po tym zimowym postoju jak nie zapali to na plaka spróbuję

@Sharky Zalecają nawet 80 Ah , 400 stówki chyba dałeś . - U mnie zamarzł Focus cały , tico mam w garażu blaszaku to nim jeździłem , ale też tumany pary z paliwem lecą z niego jak zapalam i chodzi na saniu

dobrze ,może być kolorowo - ale żeby działało w 2 strony na + i -

@Jaco W tym facebook to konto nie zniknie samo , masz 2 warianty -czasową do której możesz wrócić ,lub całkowitą która zostanie usunięta po 30 dniach . Ja niedawno usunełem swoje gdzie byłem 10 lat - ale spakowałem się i pobrałem te pliki do siebie a potem usunełem całkowicie . Założyłem wspólne z żoną i inne ustawienia mam.

Ja Was rozumiem , być może dałem zły przykład z tym facebokiem ,ale chodziło mi o to że ten znak < > w pionie występuje już na głównym pasku zadań i co innego oznacza .Ja byłem nie świadomy tego i niejednokrotnie korzystałem z przydatnych informacji z forum z wypowiedzi uczestników i nie dodałem tych punktów nikomu . Tą funkcję odkryłem przez przypadek , bo myślałem że to oznacza powrót do ostatniej wypowiedzi w danym temacie .Zgadzam się z wypowiedzią Leo {Na innych forach różnie to się nazywa - czasem "pomógł", czasem "piwo", czasem "podoba mi się". A u nas "reputacja" :-D. I uważam, że należy tę funkcję traktować jako punkty do "respektu na dzielni", zaś odwrotnie - wyrażenie dezaprobaty dla postawy lub wypowiedzi piszącego. Takie jakby "skarcenie".} tak ale pod innym symbolem

Witam dopiero dzisiaj odkryłem ten znaczek , myślałem ze to znaczek przewijania do ostatniej wypowiedzi w poście . Moja propozycja czy można zastąpić te <,> pionowe na taką rączkę z tym palcem jak na facebook.

Właśnie to dzisiaj zrobiłem sam , bo to łatwa praca - użyłem do tego szpikulca z noża monterskiego i nim z łatwością nawierciłem 6 otworów w oczkach które widać po zdjęciu foli opisu akumulatora . Potem rozwierciłem wiertłem 5 mm . Z kawałeczka 10 cm wężyka igielitowego zrobiłem taką pipetę , którą włożyłem do otworu wywierconego w aku do końca czyli do płyt - z drugiej strony zatkałem palcem i podniosłem -w pipecie był poziom elektrolitu . Przy klemie + było najmniej .Potem ten wężyk dołączyłem do aerometru i dolałem wody destylowanej do wszystkich cel . Następnie aerometrem z tym wężykiem zmierzyłem gęstość elektrolitu . Wszystkie otwory zaślepiłem silikonem temperaturowym czerwonym ( bo taki miałem ) . Jutro będę ładował

Tutaj jest wszystko pokazane [https://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-uzupelnic-wode-w-bezobslugowym-akumulatorze]

Oglądałem na You Tube jak dolać wodę destylowaną do akumulatora który jest hermetycznie zamknięty , chyba bedę tak robił - bo ładowałem ale teraz mało jezdzę i nie trzyma - widziałem jak się nawierca otwory a potem się uszczelnia

Ja kiedyś dawałem dyktę przed chłodnicę , bo dektura w deszczu była zła - możesz spróbować -ale obserwuj wskaźnik temperatury i jak będziesz jechał w trasę daleką to wyjmij , a w lecie to wykręcam taką kratkę plastik mocowana na 2 wkręty i wiecej powietrza wchodzi do komory silnika

może tam był montowany 2 akumulator i poprzedni właściciel miał reklame na dachu i na postoju jeździł - bo czytałem taki artykół ze w Bytomiu -były taksówkarz jeździ tico i pomaga starszym ludziom

@leo Witam - przepalenia żarówki stopu - kiedyś robiłem do WSK 175 na kontraktonie - jak będziesz miał czas to poczytaj tutajtekst odnośnika
Pisał też Albercik 321 że były takie układy w Polonezie

Spokojnie - ja bym ten alarm ( czarna skrzyneczka ) zmostkował takie grubsze przewody + , wejście z wyjściem bo tam masz spadek napięcia -a jak będzie ok to odłącz ją całkowicie .Co do tego stopu to zrób taką próbę wykręć 1 żarówkę stopu - i zobacz jaka kontrolka się zapali . Może to być układ prądowy z przekaźnikiem prądowym -który jest wpięty szeregowo w obwód świateł stopu i reaguje na zmiany oporności

Dziękuję -ja też tego Wszystkim życzę.

@Jaco JAKBYŚ kiedyś naprawiał to tu masz wszystko , a pompę kupisz używkę za 30 zł .tekst odnośnika