JA w lecie wymieniałem przewody paliwa , odma ten powrotny przewód były zabite takim starym olejem .Zaworek PCV to też w lecie wymieniłem na nowy bo się zacinał .Teraz się naczytałem na forum o tej odmie i postanowiłem kupić nową . Pod koniec grudnia wymieniałem pompkę paliwa bo jak był mróz to na ssaniu paliwo było czuć -a pompa była mokra z jednej strony od paliwa a z drugiej z oleju .

@TADEUSZ-MALINKA taki tester używam

@TADEUSZ-MALINKA wymieniłem

tak jak Ryszard pisze ,spróbuj ściągnąć wężyk z pompki paliwa (włóż do pojemnika ),wykręć świece ,pokręć trochę rozrusznikiem , potem psiknij samostartu w gaźnik i wkręć świece inne suche i zakręć .Powinien zagdakać -nie podpinaj wężyka od pompki paliwa na okres tej próby - może paliwo było złej jakości

@ryszard nowa odma dotarła do mnie -jak nie będzie padać deszcz jutro zamontuje , dzieki

@ryszard ale nigdy nie będę sprawdzał iskry na wykręconej świecy

@ryszard Witaj , ten tester działa podobnie jak opisał kol likaon tylko zasilasz tą diodę led i sprawdzasz osobno na każdym przewodzie w/n ,mam go już 7 lat i tylko raz był mi potrzebny w skodzie FAVORIT, ale wykryłem nim ścieżkę przebicia pod kopułką pomiędzy odpływami wysokiego napięcia i widać jak ta dioda led mruga ,widzisz jaka ta jakość jest .A co do świecy to to dasz sobie radę .

Witaj ,tak jak piszą poprzednicy -sprawdź czy masz świece mokre, może zalane . Czy nie pomyliłeś kolejność przewodów wysokiego napięcia . Iskrę najlepiej sprawdzisz takim testerem na przewodach wysokiego bez wykręcania świec -jak wszystko będzie ok -to przez filtr powierza psiknij samostartu do gaźnika -zakręć rozrusznikiem

@ryszard mam zamiar robić w wężyka od zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy z forda focusa a on ma z jednej strony fi 10 mm a z drugiej 8 mm i jest fabrycznie pokrzywiony -ale będę to robił jak coś nie wypali z tą przesyłką co zamówiłem przez tel co podałeś ,jak chcesz to zrobię zdjęcie tego wężyka i wyślę .Trójniki są dobre ,wystarczy ten wężyk pociąć na 3 kawałki i nałożyć na trójnik gwiazda

@ryszard Witaj takie trójniki zamówiłem zamówiłem ,jak nie będą do odmy to na działkę do nawadniania tekst odnośnikai takitekst odnośnika

@ryszard dzięki , dzwoniłem teraz i jestem umówiony co do wysyłki , ja szukałem i nie mogłem znaleźć nawet chciałem robić z węża od zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy z forda fokusa bo ma wejścia różne i nawet pasują i dodatkowo trójnik metalowy z pneumatyki , od matiza też się przymierzałem przerabiać . Masz u mnie piwo.

Witajcie , nie mogę trafić na kupno nowego przewodu odmy do tico kod 1119 1A78B00 000 , Do Matiza są -może ktoś przerabiał lub samemu robił wykorzystując kształtki wodne i wąż olejoodporny , w lecie czyściłem ten przewód był popękany na końcach pokleiłem go taśmą Scota . Chciałbym kupić nowy ale nie ma na aukcjach internetowych

Ja też tak myślę ale jest TICO w wykazie pojazdów tekst odnośnika

CZY miały Tika w późniejszym okresie produkcji złącza diagnostyczne OBD II , ja myślę że nie

Sprawdź sobie koło pasowe na alternatorze po zdjęciu paska klinowego czy nie wytarte , lub pasek zębaty wymień . Ja mam dodatkowy odłącznik prądu przy aku i na czas postoju odłączam .

@leo Nic się nie bój , daję Ci gwarancję że nic się nie stanie temu prostownikowi ani aku , ważne jest prąd ładowania -ja taki prostownik sam robiłem z regulacją prądu ładowania i do tico używam w razie konieczności

Ja też przeoczyłem ,ale ja bym nie dał tyle i sam zrobił na blachę ocynk nity włókno -szpachla i zakonserwował , w Fordzie trzyma 3 lata i 0 korozji .

Tak - na nity to zrobisz i blaszkę nierdzewkę , ale ja bym zwrócił uwagę u Ciebie czy masz zatkany błotem i piaskiem z tyłu progu od strony koła -zdejmij plastyk lub dciągnij nadkole i wyczyść.

sprawdź najpierw te diody czarne ( mniejsze ) omomierzem , dla pewności rozlutuj z jednej strony na okres pomiaru

@ryszard Ja widzę że dokładnie to robisz , ale mierzysz tylko napięcie ładowania które uzależnione jest od regulatora napięcia ,stanu pierścieni i szczotek alternatora . Ja kiedyś mierzyłem prąd ładowania akumulatora wpinając amperomierz w obwód odłącznika masy (ale trzeba uważać na połączenia -muszą być pewne ) robisz to na pracującym silniku . U siebie jak robiłem modernizację świateł dziennych i drogowych na przekaźnikach to dałem przewód zasilania LY 6 mm2 , jest poprawa .
Miałem też podobny przypadek w innych autach , winna była dioda w alternatorze , napięcie wtenczas było ale ładowanie słabe.