Mój Swift 1.0 automat pali 5,75 l/100km w jezdzie mieszanej - teraz w zime.
Jak go kupowalem to troszke zalatywalo benzyna - okazalo sie, ze cieklo z filtra paliwa przy baku. Koszt wymiany niewielki, a spalanie spadlo o 2 setki.

I o to chodzilo - dzieki bardzo !

Stawiam piwo koledze.

Sorry za odświeżanie tematu, ale chyba jakis glupi jestem albo nie wiem...
Czytam Faq o wyblyskaniu usterki - ale gdzie jest napisane co te blyski oznaczaja w mk4 ?
Jest niby opis, ale jak to dokladnie ogarnac ?

Dzięki za odpowiedzi.
Czy oprócz uszczelki głowicy i klawiatury brać też uszczelniacze zaworów ?
Jakich firm uszczelki polecacie ?

Jak w temacie.
Ubywa mi płynu chłodzącego ze zbiorniczka wyrównawczego (po przejechaniu 400 km zeszło 3/4 między min a max).
Do tego sporo białego dymku z rury wydechowej.
Silnik oleju nie bierze, ale pod korkiem i w obudowie filtra powietrza znalazłem takie coś:

Do tego zaczęło bujać obrotami na postoju - jak schodzi do 1000 to podciąga pod 1500 po czym powoli spada i tak w kółko.
Śmierdzi też olejem po włączeniu ogrzewania - nie ważne, czy silnik zimny, czy gorący.
Dodam, że raz mi się silnik przegrzał, jak padła chłodnica, więc pewnie tu leży przyczyna.

Pytanie, czy wymieniać tylko tą jedną uszczelkę, czy może zapobiegawczo coś jeszcze? Jak myślicie?
Na allegro znalazłem 3 uszczelki, które niby pasują, ale jednak różnią się:
http://www.allegro.pl/item875037559_uszczelka_glowicy_suzuki_swift.html
http://www.allegro.pl/item875037838_uszczelka_glowicy_suzuki_swift_wagon.html
http://www.allegro.pl/item878702731_10071800_uszczelka_glowicy_suzuki_swift.html
Którą wybrać ?
Za wszelką pomoc z góry dzięki, bo nie mam o tym zielonego pojęcia.

Moj pali niecale 6 litrow w jezdzie mieszanej. Ale ja duzo w korkach stoje, przez roboty drogowe. Pewnie na trasie spokojnie 5,5.
Tyle, ze ja mam 3 biegowy automat

Hmm, czyli to norma ?
Wiatrak przy takiej temp. jeszcze mi się nie włączył.
Swifta mam od niedawna i jeszcze go nie rozgryzłem do końca, dlatego pytam.

Witam!
Zastanawiam się, czy nie mam przypadkiem uszkodzonego czujnika temperatury wody. Niby temp. rosnie dobrze, ale gdy juz osiagnie ok. polowe skali, to ani drgnie wyzej mimo, ze np. stoje dlugo w korku. Czy to mozliwe, ze czujnik lapie tylko do pewnego momentu?

Suzuki na cale szczescie zyje.
Troche bylo cyrkow ze znalezieniem innej chlodnicy, bo autko ma skrzynie automat i chlodnica musi miec na dole 2 cypelki do jej chlodzenia.
Mimo szczerych checi, nie udalo mi sie znalezc nowej w sklepie - trzeba bylo szukac w uzywanych. Znalazlem jedna jedyna i to od starszego modelu, gdzie jeden z przewodow (ten gorny) byl po innej stronie, ale udalo sie to polaczyc.

Podlacze sie pod temat, bo mam podobny problem.
Swift 1.0 97r.
Dzis w korku mialem niezlego zonka, jak z przodu maski zaczal wydobywac sie bialy dym. Szybko zjechalem na bok i wylaczylem silnik. Zagladam pod maske, ale wycieku nie widac - mokro jedynie pod zbiorniczkiem plynu wycieraczek - i o dziwo zbiorniczek plynu chlodzacego pelny. Ale cos mnie tknelo, odczekalem, az silnik wystygnie i zajrzalem pod korek chlodnicy, a tam pustynia o.0
Na szybko dolalem litr wody destylowanej i jazda, a tu pod samym domem drugi zonk - swift zdechl na biegu i juz nie chcial odpalic.
Najlepsze, ze wskazywana temp. silnika byla caly czas w normie.
Chlodnica juz do wymiany, bo sie kruszy niemilosiernie po bokach. Pytanie gdzie najtaniej dostac nowa, moze pasuje jakas od innego auta ?
O ile jutro swift w ogole odpali...