witam wszystkich mam pytanko chce sobie sprawic do mojego ticolota sportowy filtr powietrza tylko czy wtedy wzrosnie
spalanie? i w którym miejscu go zamontować?

W wielkim skrócie, szkoda na to kasy, bo zyski będą raczej znikome, a w przypadku błędnego montażu będzie tylko gorzej.

Katalizator wymienia się, gdy jest uszkodzony mechanicznie (wykruszony) lub zatkany przepływ.
Kat w Tiko, to ta grubsza rura tuż za kolektorem wydechowym.
Wymienia sie odkrecając śruby mocujące go do kolektora wydechowego i pierwszego tłumika <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tylko po co wymieniac coś, co jest dobre <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Koszt takiego kata to ok 400PLN (zamiennik) i 650-800PLN (oryginał) <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

jak rzeczowe pytanie tak rzeczowa odpowiedz. IMO do auta wartosci 4kzl nie
oplaca sie klasc LPG a juz napewno nie jakas rzezbe z 125.

No! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Nareszcie po 3 dniach jakiś argument! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Teraz można podyskutować... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

1. Myślisz więc, że opłaca się kłaść do takiego wozu nową instalację za 1200-1400 zł? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
2. Obecna rynkowa wartość takiego autka to naprawdę rzecz baaardzo względna. Często takie autko jest świetnym pojazdem, bezproblemowo wożącym 4 litery właściciela. Jedynie dla niektórych "wydziwiających" może mieć jedną wadę - nie dodaje tzw. "prestiżu". A to akurat wielu kierowców ma w nosie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Tak więc nie widzę powodów, aby (mając zamiar dłużej pojeździć) nie "zagazowywać" takiego tica (no, może niekoniecznie używaną instalką z PF 125).