hmm powiem ci tak. przed wymiana (polowa lipca) zaraz po kupnie byl wymiany przed wymiana byl
czarny, po wymianie nic sie nie zmienilo dlatego sie pytam co zrobic pozdrawiam

może głupie pytanie ale czy filtr też był wymieniony?

witam to znowu ja z tym pechowym Świstakiem z racji tego ze mi sie przypomnialo cos mam do was
pewne pytanie ponieważ mam pewien problem z olejem w silniku. wiadomo że olej ma kolor
złoscisty, lecz w moim Świstaku ma on kolor CZARNY rozmawialem z rodzinka i polecili mi
zeby silnik przeplukac olejem wrzecionowym prosze was o pomoc ponieważ nie wiem co z tym
zrobic pozdrawiam Penugem

To, że olej robi się czarny to całkiem normalne i wystarczy, że wymienisz go po minimum 10 000 km <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No i dziś mnie pogoda zmusiła do zmiany kółek.

Zastanawiam się od długiego czasu jak Wasze sedany reagują na podmuchy wiatru. Mój przy ok. 2*B
zaczyna pływać, a przy wietrze takim jak dziś wiał w północnej Wielkopolsce pływa
porządnie... Czasem zastanawiam się czy nie jest winny układ kierowniczy...

Zgadzam się przez to, że swifcik jest lekki to wiatr go rzuca na prawo i lewo
Ostatni miałem przyjemność jechać w trasie swiftem z podpiętą przyczepką z wysoką plandeką to dopiero, hartkor, bo wiało całkiem sporo.prędkość max to 80-85 a przy podmuchach redukcja do 3 spalanie 10 l LPG
Dodam, że na przyczepce było ok. 200kg i w aucie 4 osoby
ale dał rade <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

odemnie masz narazie 2 i widze że idzie całkiem dobrze <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Używanej instalacji nie radzę, bo na instalacje trzeba mieć kwity wystawione na konkretny samochód żeby wbili w urzędzie w dowód
A czy się opłaca to sam musisz policzyć, bo nowa instalacja to ok.1700., Jeśli sporo jeździsz to ok., ale jak nie wiele to odradzam

trzebaby było wymienić? Mieliście coś takiego może u Was ?

Jeżeli jest bicie i jesteś pewny, że tarcze są proste to raczej bębny do wymiany.

Ja mam zimówki po 1 sezonie na stalówkach w garażu, a letnie z przodu to lekka tragedia się robi
bo jadę na ograniczniku...

Właśnie myślę nad zmianom, ale mam lenia, chociaż leżą w garażu na stalówkach, ale w tym miesiącu na bank zmienię, bo temperatura już zaczyna spadać poniżej 7

w 3d też trzeba jakby nie było wiercić ale ja polecam opcję która ja zastosowałem wywalenie
tych śrub razem z blachami tzn całych mocowań z lotki bo pewnie przerdzewiałe i
przyklejenie mocną taśma dwustronną taką z pianką - już 2 lata mi się tak lotka trzyma i
każdy szarpie i nie wierzy że nie mam śrub i nic nie wierciłem więc klapa nie zardzewieje

Dobrze trzyma takie rzeczy też klej do szyb <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

• gleba

• Usunąć boczne listwy

a czy jak odłączyłeś sondę to komputer jakoś reagował czy nie bo u mnie nic i komputer pokazuje
12 i 12 trafia mnie

Nawet jeździłem z odłączoną i nic cały czas 12 i nie wiem, czemu tak było. może coś z kompem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

próbowałem odłączyć sonde lambda i o dziwo po dołączeniu komputer nie pokazywał żadnego
błędu.

ja miałem walniętą sonde i terz wzkazywał 12 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

albo masz gdzies przewod nieszczelny i ucieka Ci plyn hamulcowy

albo po ostatnich jakiejś robocie przy hamulcach nie dolany albo za mało <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Witam
mam pytanie czy ktoś może wie o co chodzi w SS albo może miał podobna zajwkę , że jak skręca w
lewo i to nie zawsze tylko przy silniejszym odbiciu w lewo zapala się kontrolka (P) ???
z góry dzięks ...

ja miałem ta samo i po dolaniu płynu hamulcowgo było ok. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No dobrze...Rossi też miał raz u siebie w głowicy sajgon...zdarza się. ale na zerwany pasek nie
ma reguły. Ja miałem zerwany 2 razy i za każdym razem jedynie zawory były delikatnie
podgięte. Spekulacje nie mają sensu. Od tego samochód się nie naprawi.

Zgadzam się, dlatego pisałem, że to może być różnie i tak trzeba przynajmniej głowice zdjąć i wtedy będzi wiadomo co jest.

szukalem, ale nie znalazlem. Chodzi mi o to jakie powinny byc parametry tej felgi przy tych
oponach. Czy poza szerokoscia, wysokoscia i rozmiarem opona moze mi cos wiecej
"powiedziec"? Prawde mowiac jak czytam o tych felgach to krecka dostaje od tych wszystkich
rozmiarow, wymiarow itp.

poszukaj na aledrogo felg od swifta 1,6 bo tam były chyba 14 np takie

Stary...nie ma co gdybać, bo to i tak wszystko wyjdzie na jaw jak zrzucisz głowicę. Bez względu
na to co poszło to z założoną głową ani rusz...

To może być różnie widziałem w fordzie(1,8 TD) jak zerwał się pasek rozrządu to zrobiła się masakra, bo zawór się złamał obrócił i tłok go wbił w gniazdo i była dziura w tłoku i w głowicy .

ale ja lubie doprowadzac wszystko do stanu fabryki :-) dzis zlalem plyn chlodniczy, wlalem z
woda demineralizowana srodek do czyszczenia ukladu, wyplukalem i nalalem nowe borygo
zielone, teraz lepiej sie czuje ;-)

to zrób kapitalny remont silnika i będzie w stani jak z fabryki. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A ten z ogłoszenia jest 4 latka młodszy, a to też przecież wpływa na cenę.

to napewno i wygląda całkiem fajnie

podobnego mozna spokojnie kupic za ~600 euro + rejstracja.
2200 auto, rejestracja ok 1700, rozrzad oleje itp ok 300zl, duzej roznicy nie widze...

Ja za swojego(sedan 1,3 92r) dałem 450e +opłaty jakieś 1700zł, ale kupiłem prosto od Niemca bez pośredników