Nie jest to oryginal ale tez nie jest to "chinszczyzna". W sumie moglbym zmienic te przewody bo juz maja ze 3 lata, choc pradem nie kopia. Koszt nie jest duzy, Juz dwa razy wymienialem ta cewke w aparacie zaplonowym bo przewody od niej sie poprzecieraly, nie wiem czy to znowu nie te przewody

OK po wymianie kopulki chodzi:D chociaz musze powiedziec ze czasami jeszcze szarpnie raz na jakis czas. patrzylem ten przewod co idzie do cewki w aparacie zaplonowym niby dobry, poruszalem nim jak chodzil silnik i nie bylo zadnego zajakniecia w pracy silnika. wszystkie styki w module popsikalem wd, mase tez, przy cewce wn tez popsikalem, zobaczymy. A, stary paluch i styki kopulki mialy juz takie slady przegrzania, tz metalowe styki mialy dlady. pozdrawiam

P.S. Jeszcze trzeba naprawic wycieraczke tylna

z mechanicznym:D wlasnie czekam na ta kopulke. Od razu zamowilem tez paluch na wszelki wypadek. Roumiem ze sie go sciaga poprostu ciagnac w gore?

Witam jechałem favoritka i cos lekko szarpnelo i po kilku seundach bez zadnego szarpania, duszenia, zgasla, poprostu zanik iskry. Zagladnalem pod maske otworzylem kopulke troche brudna, patrze a tam zamiast grafitu sama sprezynka a grafit lezal w aparacie. Wlozylem spowrotem grafit ale nie chcial sie juz trzymac chyba byl juz za maly. Myslicie ze wystarczy tylko kopulke wymienic? Bo na to by wygladala, ostatnimi czay wlasnie czasami tak mi lekko szarpal raz na jakis czas. Zamowilem kopulke i paluch, czekam az przyjda. Co wy o tym sadzicie? ja obstawiam ze ten grafit sie skonczyl i wypadl

Stuka przy mocniejszym skrecaniu zarowno w lewo jak i w prawo. Regularlnie cos tak: tyk tyk tyk. Lewy przegub dopiero wymianialem 2 miesiace temu. Zaczelo stukac jedoczesnie. Nie bylo tak ze napierw gdy skrecalem w jedna a po kilku dniach doszlo stukanie przy skrecaniu w druga strone. Nastapilo to pewnego dnia roznoczesnie. Odczuwam pewne luzy na kierownicy. Jak wymienialem przegub to drugi tez byl ogladany i bylo z nim OK. Co to moze byc? Nie wiem na jakie wydatki sie nastawic

U mnie ogromne drgania wywolylawala zakopcona swiecia na 4 cylindrze, myslalem ze to moze zawory, ale okazalo sie ze swieca byla cala zakopcona. Po wymianie wibracje ustaly. Na niskich biegach nie byly odczuwalne az tak bardzo, ale np na 5 biegu przy nizszych predkosciach mialem wrazenie ze cos z przgubami jest nie tak, bo tak trzeslo. A dlatego porzeguby bo dwa miesiace temu na autostradzie przegub wlasnie mi odmowil posluszenstwa przy okolo 110km/h i wibracje jakie wtedy wywolal byly niemal identyczne.

Zarówno jednajak i druga kombinacja jest prawidlowa

i sie odczepily od modulu. Teraz mam problem. Nie wiem ktory przewod mam podlaczyc do gniazda "31" a ,ktory do gniazda "G". Wg. instrukcji chodzi o szerokosc zlaczki, jedna szersza, jednak ja mam nowy aparat zaplonowy nieoryginalny od skody tylko jakis zamiennik i te wtyczki sa jednakowej szerokosci. Jeden przewod jest "goly" to znaczy bez izolacji, a drugi jest z czerwona izolacja. Takie moge podac informacje. Czy jezeli podlacze na odwrot to cos sie moze stac?

Ciagalismy ja tak ladne 15 min. Wlalem w ten otwor swierza benzyne, pociagalismy go jeszcze, juz mielismy rezygnowac i na osttaniej prostej zalapala. Pyrkala, musialem powoli gaz dodac, tak pedal do polowy i jak potrzymalem tak z 10 minut to juz moglem puscic i juz utrzymywala sama obroty. Po okolo 10 minutach grzania juz zaczela chodzic normalnie, bez pyrkania, wrocila moc. Pojezdzilem po miescie troche i postawilem ja. Zatankowalem do polowy baku. Zobaczymy jutro jak bedzie rano

czy benzyne mam wlac do tego miejsca ktore zaznaczylem strzalka na zdjeciu? Wiem ze to nie jest identyczny gaznik, ale takie zdjecie znalazlem w internecie a uklad jest mniej wiecej podobny

Jak pompuje to slysze ze tam leci beznzyna gdzies ale jak ruszam przepustnica to nie leci. Mam wlac benzyny tam gdzie jest ten kranik jakby? obok wlotu powietrza?

wydaje mi sie ze sworzen. podjedz gdzies na podnosnik

Mam taki problem, zatankowalem pol baku na stacji shell. pojezdzilem troche wieczorem i bylo ok. Rano niestety juz nie bylo OK. Odpalilem ale samochod slabo chodzil. Znaczy pyrkal, wieczorem jak go odpalilem odpalil i pyrkal ale jak dodalem gazu to zaczal sie krztusic i zgasl. Nie odpalil juz. Kupilem denaturat wlalem, wymieszalem, podpompowalem paliwo bo mam reczna pompke ,ale niestety samochod nie pali. Iskry sa jak diabli:) pokopalo mnie takze jestem p[ewny ze chodzi o paliwo. Wydaje mi sie ze w gazniku woda zamarzla. Jak z tym poradzic sobie?

Taka mnie dzisiaj spotkala niespodzianka. Kupilem nowe zarowki H4 do mojej favorytki bo stare jakos takie byly slabe. w nocy jak jezdzilem to byly jakies slabe. Kupilem sobie Narva azzurre i efekt jest teraz nieporownywalny.:D. Z ciekawosci wziolaem te stare H4 ktore zostawilem sobie de facto na zapas i poczytalem na blaszkach co to za zarowki. okazalo sie ,ze jedna z nich mianowicie prawa to byla Philips, z takim ciekawym napisem "not for use in europe". A kupielm ja napewno w Polsce, na stacji benzynowej. Jest jeszcze na niej napis 100/90W. i nie wiem czy to jest z nia zwiazane ale na wlasnie tej prawej stronie przepalal mi sie dosc czesto bezpiecznik od dlugich swiatel:) taka moja ciekawostka:)

Witam moja fav ma 158000km i chciałbym w niej coś porobić (znaczy oddać do warsztatu). Na pewno są do wymiany rolnki przy pasku klinowym , strasznie harczą:),filtry, olej i płyn w chłodnicy jest w miare nowy. Co przy tym przebiegu powinno się sprawdzić przy samym silniku? Jakaś regulacja zaworów itp. Prosze o rady:D pozdrawiam

sprawdze te masy:D

sprawdzilem gaznik, jest szczelny nie zasysa lewego powietrza. moze to przez zly kat wyprzedzenia zaplonu?

nu. Nie wiem czym to jest spowodowane, ale gdy slucham radia w samochodzie bez odpalonego silnika radio lepiej gra niz gdy odpale auto. Nie wiecie czym to moze byc spowodowane? Aha i jeszcze jedno przy okazji:D jezeli macie na sprzedaż zegarek tesla to chetnie kupie bo moj wariuje:)

przyczyn moze byc wiele, nie napisales czy to na gazie czy na benzynie te objawy?
sprawdz sobie szczelnosc podkladki pod gaznikiem czy nie dostaje lewego powietrza,
filtr gazu ewentualnie, pozatym "nowe" swiece i przewody nie zawsze sa w 100% sprawne juz takie
przypadki przerabialem u siebie nie raz, poaztym radzilbym takze wymienic filtr powietrza.

samochod chodzi na bezynie

Na jalowym biegu gdy dodam gazu np do okolo 1500-2000obr/min i trzymam te obroty przez np 3 sekundy i dluzej to czuje lekkie szarpanie i falowanie obrotow dochodzace do okolo 100obr/min. Czym to moze byc spowodowane? Dzieje sie to i na zimnym i na cieplym silniku. Przewody wysokiego napiecia sa wymienione, swiece rowniez. pozdrawiam:)