Witam, chciałbym się dowiedziec ile mniej wiecej kosztuje naprawa blacharki w oplu astrze pierwszej generacji.
chodzi mi tutaj o wymianę przezartych przez rdzę tylnych nadkoli

Proszę o orientacyjne mozliwosci cenowe (maksymalne i minimalne) na które trzeba się przygotowac bo mam zamiar kupic opla za dość małe pieniądze i nie chce sie natknąć na mine która mnie wykonczy. prosze o pomoc

Po pierwsze trzeba dorwać tylną kanapę + pasy (koszt nieznany)
Po drugie trzeba znaleźć firmę która zdemontuje kratkę, zamontuje kanapę i pasy oraz wystawi
stosowny papierek (~100-400zł)
Po trzecie pełne badanie techniczne pojazdu (nie wiem)
Po czwarte normalna rejestracja

Aha, dzięki za info <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam,

Wie może ktoś jak przebiega zarejestrowanie fiata seicento van (tzn z kratka) na wersje cywilną tzn z siedzeniami z tyłu.
Prosze również o podanie kosztów takiej rejestracji

witam. mam maly problem z favoritka. wolne obroty sa nierowne .a czasami wogole nie ma. tak samo
na gazie jak i benzynie. niedawno kupilem autko i jeszcze sie nie orientuje w tym typie.
czy ktos moze mi pomoc?

Sprawdź sobie gumową podkładkę która jest między gaźnikiem a kolektorem.
Jeżeli jest ona popęnkana to może ci zabierać lewe powietrze i skodzinka może się tak zachowywać jak ty opisujesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://allegro.pl/item538919851_uszczelka_podkladka_gaznika_skoda_favorit_nowa.html#gallery

Witam,

Potrzebuje wymienić membrany w parowniku BRC TECNO.
Odpowiedni zestaw regeneracyjny kupiłem na allegro, juz go mam w domu tylko jak popatrzyłem na instrukcje w srodku to zwątpiłem.
Jakby ta instrukcja była jeszcze po polsku to bym dał rade jakoś to zrobic bo przynajmniej bym rozumiał co jest tam napisane ale problem w tym że po polsku to ona nie jest <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Tak więc proszę o szczegółowy opis takiej regeneracji, jezeli macie zdjęcia to też prosiłbym o zamieszczenie.
A może ma ktoś instrukcje regeneracji tego parownika w języku polskim, byłbym bardzo wdzięczny o przesłanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To skrzynia biegów. Miałem to samo z moją fav, świszczało na 5tym biegu tak przez rok czasu, aż
wkońcu biegi zaczęły same wyskakiwać i kupiłem skrzynię na szrocie, zmieniłem i nic już nie
świszczy.

hm... ok ale u mnie to świszczy na każdym biegu przy przekroczeniu 2000 obrotów/min, na luzie również
nie wiem, jak myslicie, może to coś jest nie tak z sprzęgłem (docisk lub łożysko) albo z rozrządem.

Najprawdopodobniej to będzie zawór wzbogacania mieszanki, ja tak miałem jak ty. Wymieniłem i śmiga <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jak daje paliwo to raczej wszystko z nią w porządku, a ta dźwignia powinna stać i ani drgnąć ale
zawsze trzeba ją zostawić w górnym położeniu i lepiej nie ruszać bo nieźle psuje membrane i
wtedy do oleju dostaje sie bena, a przyczyn szukaj raczej w gaźniku a o tym na forum było
wiec porównaj swoje objawy.

miałeś rację <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> problem tkwił w gaźniku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
niesprawny był zawór wzbogacania mieszanki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 20 zł i po bólu, auto działa bez zarzutu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

zalewanie gaźnika na pb.dusi sie nie jedzie wogóle.. co zrobić? co wymienić?

po przestudiowaniu Twoich opisów usterek to najbardziej prawdopodobną usterką jest pęknięcie przepony w zaworze wzbogacania mieszanki w gaźniku.
Ja tak miałem własnie i nie dość że na benzynie silnik strasznie nierówno chodził to jeszcze spalał ogromne ilosci benzyny (Natomiast na gazie pracowała bez zarzutu)

Witam,
Jeżeli ktoś miał taka usterkę w swojej skodzie favorit dotyczącą pękniętej przepony zaworu
wzbogacania mieszanki to proszę o opisanie mi jak się ta usterka im objawiła, jak sie
zachowywał silnik z taką pęknietą przepona.

Temat już nie aktualny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

co wy na to http://homepage.ntlworld.com/david.akers/chassis.htm

poprostu tragedia <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> brak słów
<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Witam,
Jeżeli ktoś miał taka usterkę w swojej skodzie favorit dotyczącą pękniętej przepony zaworu wzbogacania mieszanki to proszę o opisanie mi jak się ta usterka im objawiła, jak sie zachowywał silnik z taką pęknietą przepona.

Re: He poprostu masz favoritke z turbiną hehe
a tak poważnie to ja mam to samo w drugiej mojej mam to świszczenie na 5biegu .. i Panowie to
naprawde niejest fajne ale u ciebie to chyba nawet na postoju gwizda jak czytałem ?? bo
u mnie na tej 'piątce' to kwestia skrzyni i jej piątki nic pozatym ..a na postoju to nie
wiem .. może jakies przedmuchy juz przy kolektorze , z aparatu zapłonowego ??:
powodzenia w zdiagnozowaniu !!

no właśnie mi to gwizda nawet jak auto stoi na luzie i sobie silnikiem chce pogazowac a w jeździe to na każdym biegu sie to drze po przekroczeniu 2000 obrotów.
nie mam pojęcia czego się czepić już więc dziękuje również za dobre życzenia, może jakiś cud sie stanie i to zdiagnozuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wkońcu święta mamy <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" />

jak ci to powiedzieć paprochy syf niewiadomo co ma tam lałeś do zbiornika

ahaaaaaa łokej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a morze masz prusza w zbiorniku paliwa

wybacz że pytam ale co to jest "prusza" ??

co do płynu to zobacz czy nie masz wyćieków z węży i powymieniaj obejmy albo uszczelka pod
głowicą a to że woda z rury kapie to normalne co do falujących obrotów to przeczyść gażnik
morze jakiś syf być przytknąć dysze

tylko że już w ciągu jednego dnia drugi raz z rzędu przeczyściłem gaźnik i dalej jest to samo
obroty falują jak falowały <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A do falujacych obrotów może się przyczynić może niedziałający elektrozawór w gaźniku??

moje pytanie do was drodzy posiadacze skody favorit brzmi dokładnie tak jak w tytule tego postu czyli:
W jaki sposób sprawdzić elektrozawór w gaźniku skoda favorit.

I proszę mi przedstawić jakie niedomagania w pracy silnika się ujawniają w przypadku gdy ten elektrozawór jest uszkodzony i niedziała tak jak powinien.
Z góry Wam dziękuję i czekam na odpowiedzi

Czego to może być przyczyną że z rury wydechowej w mojej skodzie favorit rocznik 91 z instalacją gazową kapie woda.
Silnik przy tym pracuje nie równo na benzynie (na gazie pracuje idealnie) a na benzynie obroty falują i czasami nawet dochodzi do tego że zgaśnie silnik.
Dodatkowo ubywa mi płyn chłodniczy tak wiec nie wiem moze ta "woda" która kapie z rury to może defakto jest ten płyn chłodniczy który jakimś cudem sie przedostaje do cylindrów i przez to silnik chodzi tak nierówno z falujacymi obrotami.

Aha i dodatkowo wydaje się mi że spalanie w tym aucie jest zbyt duże, ale tak jest zupełnie od niedawna. Zaczeło sie tak dziać po wymianie tej gumowej podkładki która jest miedzy kolektorem a gaźnikiem.

Jednym słowem
P O M O C Y ! ! ! ! ! !

jak daje paliwo to raczej wszystko z nią w porządku, a ta dźwignia powinna stać i ani drgnąć ale
zawsze trzeba ją zostawić w górnym położeniu i lepiej nie ruszać bo nieźle psuje membrane i
wtedy do oleju dostaje sie bena, a przyczyn szukaj raczej w gaźniku a o tym na forum było
wiec porównaj swoje objawy.

oki bede szukał i jakby co to sie jeszcze odezwe w kwestiach porad
pozdro i wesołych świąt <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

zdjąć wąż z pompki, podłożyć butelkę pod wylot i na rozrusznik-bena powinna nieźle dawać
(przełącznik na benzyne)nie powinno też być bombelków powietrza raczej.

zrobiłem tak noi benzyna dość pokaźnie leci ale widac w niej malutkie pęcherze powietrza <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> a przy pompowaniu ręcznym to jeszcze większe bombelki są <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

aha i jeszcze jedno ta dźwignia którą się porusza podczas ręcznego pompowania przy pompce paliwa to przy włączonym silniku powinna się poruszać czy ona ma stać w miejscu.
bo pamietam że jak było wszystko oki z działaniem silnika na benzynie to ta dzwignia non stop na włączonym silniku chodzila i to zarówno jak auto pracowalo na benzynie jak i na gazie a teraz można powiedzieć że stoi w miejscu i tylko leciutko pulsuje