To, że był lepszy niż SX to wiem bo mimo takiego wieku na masce czy drzwiach nie było nawet
śladu rdzy...
Zrobię tak jak radzicie bo to faktycznie najlepsze rozwiązanie. Tylko gdzie to później sprzedać
te części...

oj za późno bo juz bym kupił aparat zapłonowy od Ciebie;)

a części sprzedasz na allegro, rozbierz w nim co grubsze i sprawne, zrób liste części i cennik, wystaw na allegro taka oferte i czekaj aż sami zaczną dzwonić. POzdrawiam

Proponuję zakup w firmie FOX Rzeszów - mają nieco tańsze moduły niż w sklepach -

Co do modułu to może i kosztuje ponad 200zł w sklepie na zamówienie, w sklepie moto także cana za cały aparat waha się w okolicach 400zł.

Ale firma JADARSJ z Chorzowa np sprzedaje kompletny aparat za 289zł, i co do tej firmy jestem pewien bo neraz tam robiłem zakupy i na odległość i osobiście.

A ja swój problem rozwiązałem tak że obdzwoniłem z ofert allegro "części tico" i dostałem w Bytomiu kpl aparat wraz z kopułką za 50pln, wymieniłem na miejscu i wszystko cacy działa, nie będe tego rozgryzał czy winna była cewka Halla czy moduł, ważne że działa, a stary będzie w rezerwie.

Pozdrawiam i polecam warsztat z częściami uzywanymi:
BYTOM, ul. Wrocławska 24
512-229-039, 512-454-927

Myślę że przeważnie jeździsz na LPG.Spróbój ustawić zapłon na ~10 stopni.Jeżeli to nie pomoże to
sprawdź cewkę Halla a nastepnie moduł zapłonowy.Tyle mogę powiedzieć na odległośc.Myślę że
reduktor LPG masz wyregulowany.

zapłon wyregulowany i nadal nic, pozostało sprawdzić aparat zapłonowy, więc tak tez zrobiłem, na szczęście "w rodzinie" jest drugie tico, podmieniłem aparat w całości noi jak ręką odjał. Dla upewnienia załozyłem go do tamtego tico i tez przerywało. Więc aparat, a dokładniej obstawiam moduł który jest produkowany przez firmę Mitsubishi. KOszt tego modułu to oryginał 89zł albo jakiś polski odpowiednik 69pln, ale i ttak chyba pojdę na łatwiznę i kupie cały aparat uzywany.

Ma ktoś może w okolicach śłąska taki aparat do sprzedania w przystępnej cenie??
Przystepna cena to jest do 100pln. Ewentualnie na wymianę za mój który działa czasami dobrze a czasami potrzbuje conajmniej 3ooorpm żeby nie przerywał. Dziś przejechałem na nim ponad 100km więc da się.

POzdrawiam

Albo może żywica epoksydowa?

Żadna żywica, szpachla poliestrowa do tworzyw sztucznych, daje rade, wszystko jest specjalne, podkład i lakier i taki środek uelastyczniający zeby nie pękało. reszta jak z blachą, szlifowanie, matowienie i te sprawy. Czasami widac kto się nie stosuje do tych zaleceń, Ci co jeżdza z łuszczącymi się lusterkami albo z zderzakami łaciatymi, bez tego to jedno mycie karcherem i lakier odpada jak ręką machnął

Witam

Mam do was pytanko...

wybacz kolego ale uważam że to pytanie jest bez sensu, mówiąc delikatnie.
Po pierwsze to spalanie mirzy się w litrach na 100km a nie w PLN, a po drugie nikt nie takuje za 20 zł tylko za tyle ile potrzeba, zazwyczaj do pełna, po tzrecie co to za rachunek skoro w każdym regionie POlski sa inne ceny Paliwa.

A gdybym ci powiedział ze za 20 zł robie 400km bo mam znajomego co mi załatwia paliwo po 1 zł/litr??

No i jaki ma sesn Twoje pytanie?

Poczytałbyś lepiej archiwum i dowiedziałbyś sie tyle o spalaniu że mógłbyś przeprowadzić statystykę z 100 ankietowanymi.

POzdrawiam:)

I co Wy o tym sądzicie???
Pozdrawiam
UQASH

jakieś bajkowe te spalania, albo was wiatr pchał;) oczywiście żartuje:)

sęk w tym ze brakuje jednego kawałka bo został wepchnięty do środka i w trakcie jazdy wyleciał

to dociąć z innego plastiku i spasować i kleić i na to samo wyjdzie

Dać do klejenia czy wymieniać
Właśnie jakiś złamas lub złamaska trafił Tiko żony parking pod M1 w Czeladzi
Dać do klejenia czy wymieniać

jakmasz wszystkie kawałki plastiku to poskładać jakpuzle, pogrzac lutownicą pęknięcia z obu stron,ewentualnie poszukać jakiś kawałem plastiku ABS i nadlać od srodka pęknięcia żeby wzmocnić/
poszlifować, zaszpachlować i prysnąć. Taka moja rada jeśłi chcesz zaoszczędzić.

ostatnia niedziela, strasa wadowice-Gliwica, między Mikołowem a Gliwicacmi, wyprzedzając golfa IV jadącego 30,40km/h zobaczyłem machającą w mroku czerwoną latarkę, no i jeb, 79km/h na ogr 50. 200pln+4pkt gratis, stargowałem na 100pln ale punkty 4 musiały byc. A wszystko przez tych chamów co jeżdzą tirami, zaden ch.. nie podniesie gruchy i nie powie na radiu ze stoją. Ciekaw jestem czy oni tylko tirami jezdza? osobówek nie posiadają? masakra, dosc ze sie panosza na drodze to jesczze za grosz kultury i zyczliwosci niema.

Popieram. Każdy gazownik twierdzi, że silnik na LPG jest bardziej wrażliwy na kwestie elektryki
(kable, świece). Mój gaziarz zaleca częstszą wymianę tych części, niż zwykło się to robić
przy noPb.

okey Leo, ale kable mają miesiąc, i były wymienione z dorych na dobre, więc ileż mozna wozić w bagazniku dobrych kabli? ostroznosci nigdy za wiele, ale 4 kpl kabli nie bede kupował bo to jest bez sensu,
Jeszcze poszperam w tych kablach, poprzekładam ale juz to robilem kilka razy i nie pomogło. Swiece nowe, kopułka, palec...

A tak poważnie ma ktoś jakieś pożadne kable? Są wogule jakieś lepsze i gorsze? Ja miałem jakieś popielate, potem wymieniłem na takie zółte,a teraz znowu mam inne bo czarne. Te 2 pkl co ostatnio kupowałem to były te zołte 30pln a te czarne 24pln, moze sa jakies kable za 50pln np ale pewne i wytrzymalsze?

Witajcie.
Widze że podobny problem do mojego, więc się wypowiem, bo tez poszukuje rozwiązania.

Otóż jakiś czas temu, ok 2 miesiące już pisałem że straciłem iskry i te sprawy... Przyczyną była kopułka więc wymieniłem, przy okazji palec i kable.

W zeszłym tygodniu zauważyłem wieczorem jakieś dziwne szarpanie podczas przyspieszania, na większych obrotach szedł spoko. Następnego dnia rano odpalił i ruszyłem w drogą, oczywiście owe szarpanie nadal było i zaczeło się coraz bardziej nasilać, aż po jakichś 5-10km straciłem nad tym kontrolę, tzn szarpał, zrywał jak sie udało wejść na duże obroty mni 3000rpm to szedł jak burza. W końcu doturlałem się pod sklep moto, (pod sklepem chciałem przejechac do cienia ale już nie udało się odpalić zeby przejechać) kupiłem świece nowe NGK V-line 6 i wymieniłem, jak ręką odjął chodziło super. Ale zauważam że to nie jest do końca tak cacy jak wdawniej, bo nadal odczuwam takie szarpnięcia jakby od czasu do czasu jakiś garnek nie palił i szrapie, przy przyspieszaniu z niskich obrotów zazwyczaj szrapnie z raz albo dwa a potem już idzie ładnie. W weekend poszperałem troche, spr świece, raczej ładnie palą, jedna troche była ciemniejsza ale nieznacznie, przy kręceniu rozrusznikiem wszystkie ładnie iskrzą równiutko po kolei tak jak powinny. Oczysciłem kopułke i palec z myslą że moze nowe sie dociera, jakies zanieczyszczenia, wióra od dotarcia stuków czy coś, ale i to nie pomogło. Poskładałem i nadal to samo, próbowałem składem mieszanki też bez zmian, reg wolnych obrotów nie pomaga. Zawory regulowałem jakies 5kkm temu, jedynie zastanawiam się nad tym kątem wyprzedzenia zapłonu. Zapaliłem auto i kręciłem w te i we wtę noi coś się dzieje ale nie chce na oko tego ustawiać więc zostawiłem jak było.

Jeżdzę na LPG, tak się dzieje, na NoPb jest to samo więc odpuszczam zły skłąd mieszanki i jakieś rozregulowanie gaźnika, tym bardziej że to się samo stało w przeciągu 24h, bez ingerencji pod maska.

Jakieś pomysły??
Muszę z tym zrobic bo bje sie wyjezdzac w trase ze gdzies poprostu przestanie jechac i lipa bedzie:(

bardzo poważne zadanie, jak nie masz sprzętu i chcesz to zrobić ręcznie, tzn młotek, szczypce, kątówka itp to obawiam sie że nie wyjdzie ci to zbyt pięknie i szpachlowania bys miał poł auta zeby wyprowadzić profile. Lepiej wymienic tylko to co zgniło z lekkim zapasem do zdrowej blach i trzymać się fabrycznych profili

koło bez powietrza w pokrowcu a w kole kompresorek 12 na gniazdo zapalniczki, 3 min pyrkania i koło jest pełne, mam starą opone chyba 99r tak jak auto i jakoś się nie odkształca. Od panad roku odkąd mam auto nigdy nie złapałem gumy. Zastanawiałem się czy wogule wozić to koło, no bo przecież tico jest mnóstwo na drodze, zawsze możesz kogoś w raze w zatrzymać i pozyczyc koło, dasz pod zastaw dow osobisty np i na drugi dzień oddassz koło.

1 Polecam
2 JADARSJ

również polecam, kupowałem wiele razy, przez internet, przez allegro, telefonicznie no problem

byłem tam 2 razy osobiście i też super, fachowa obsługa:)

witam, chciałbym coś dodać do wątku,
w sobote i w niedziele po raz drug miałem przyjemność holować Skodę Fabię. Ticuś dał rade, i powiem że góra była nie lada, samym ticolem trzeba się dobrze rozpędzić żeby 4 biegu nie brakło a ja darłem Fabie na 2-ce, cięzko było, prawi mi brakło 2-ki, ale wydarł, zagrzał się aż wentylator si odezwał. Wrażeni miałem że szwagier hamował, hehe ale to jednak tona na lince:)

heja nie mam sil do tych kabli plus mam reke w gipsie kto za czteropak podepnie radyjko w tico

a szkoda bo już ci chciałem zaproponować coś bliżej niż kolega z Chorzowa:)

... lub złego sposobu jego zakładania (pewnie było wbijane młotkiem )

młotkiem można wiele zdziałać tylko z głową, wiele razy wbijałem łożysko przy użyciu młotka i pręta miedzianego, mosiężnego czy też innego klocka, do tego troche oleju w głowie i wyobraźnia i nic się nie uszkodzi

Witam mam zamontowany zamiennik i spisuje się idealnie,

również mam zamiennik od jakiegoś czasu i nie zauważyłem żadnych minusów, jest szczelny i idealnie spasował, zakonserwowałem go jakimś mazidłem(chyba BOLLem) i sobie siedzi pod autem:)

w lipcu wymianiany, 154zł z przesyłką

Witam mam następujące pytanie do ludzi obracających się w temacie.

Jest do zakupienia motorower, o wartości ok 1,5tyś zł, kwestia jest taka: koleś kupił go jakieś poł roku temu, ma spisaną umowę ale go nie zarejestrował, oc już prawdopodobnie nie ma ale to sie zapłaci.

Moje pytanie jest takie, czy ja kupując ten motorower spisuje umowe z klientem, który nie zdążył go jeszcze zarejestrować? Czy to ma byc jakiś aneks do tamtej umowy czy co? Jest jeszcze możliwość kontaktu z poprzednim właścicielem, z tym że nie wiem czy on go już nie wyrejestrował.

POmożecie mi i powiedzi jakie dokumenty powinienem wypełnić? Z góry dzięki za poważne odpowiedzi.

POzdrawiam

elektrozaworki masz wporzo skoro na ciepłym ci chodzi wszystko cacy. ja bym ostawił jakieś rozregulowanie czegoś. a spalanie masz takie jak zawsze? a filtry? powietrza i gazu czyste?

POwiem Ci że nie do końca wiem jak to wygląda w tych LOVATO z tym czerwonym guzikiem "turbo" ale u mnie jest tak.

Mam parownik TOMASETTO 100HP, i gdy odpalam na gazie, a odpalam zawsze, rano w nocy, ciepło zimno mróz, wszystko jedno, zawsze odpala.
Wsiadam do auta, przekręcam kluczyk i do dwóch obrotów silnikiem auto odpala bez dotykania pedału gazu. Gdybym jednak własnie tak odpalił i nawet po 5 sek go zgasił, lu po minucie, 5 min dopóki sie nie zagrzeje troche to jest problem z powtórnym odpaleniem. Trzeba kręcić jakieś 3-5 sek non stop i gaz do dechy wtedy zapala dopiero. NIewiem tez o co chodzi. Ale to mi az tak nie przeszkadza bo zazwyczaj jak odpalam to od razu jade.