Raczej bym stawial na NIE wywazone kolka
hmm no niby są wywazone i to mnie zastanawia lecz sprawdze jeszcze układ kierowniczy może koncowka jest padnieta.
Raczej bym stawial na NIE wywazone kolka
hmm no niby są wywazone i to mnie zastanawia lecz sprawdze jeszcze układ kierowniczy może koncowka jest padnieta.
Raczej na 100% masz krzywe tarcze hamulcowe, nie bagatelizuj tego problemu, poniewaz jak
bedziesz jezdzil na tym zadlugo to zalatwisz takze kolumne kierownicy i na niej bedziesz
mial luzy i tez bedzie sie kwalifikowala do wymiany.
Pzdr Digital99
To widze, że i ja mam ten problem no ja już mam tak jakiś czas że trzesie mi kierownica i nie tylko przy hamowaniu. Gdy zwalniam na biegy na prostych odcinkach jezdni ze100 do 80km/h to drzy kółko. To będzie wygieta tarcz h-ca!?ojojojo <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> (lecz jeszcze nie dociekałem dlaczego tak jest z braku czasu)
pokaż gdzie
http://zlosniki.pl/files/376508-04.jpg ten srebrny <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
hehe ładniutkie fotki i nawet ja tam jestem <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Wlasnie bylem dzisiaj w motoryzacyjnym, jednym co prawda ale gosciu galy wylozyl
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> a sprzedał Ci to co chciałeś?? Przemenu wrzucił foto tego co prawda ja mam inny ale działanie jest jednakowe
Pozdrawiam
Obejdzie się bez serwisu LPG? Jak tak to dajcie dokładną nazwę tego zaworku. Można samemu to
zamontować czy lepiej powierzyć to specjaliście. I wreszcie ma byc to przewód powrotny
paliwa czy gazu?
Dasz rade sam jak reszta pisze a o nazwe tego zaworku to ja tez nie znam dokladnej ale poprostu powiedz w motoryzacyjnym ze chcesz zaworek jednostronny na przewod powrotny paliwa i juz. Dasz rade <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
W tamtym poscie odpowiedziano mi że może to być brak zaworu jednostronnego. Może z gazem
dochodzic paliwo i to może być powód tego wlasnie dlawienia. CO o tym sadzicie?
Spotkaliscie sie z tym juz?
Hielp
100% daje na zaworek, zamontuj i zycze taniej i bez awaryjnej jazy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A kto powiedział, że te amorki są słabe i z założenia jest to kiepski zakup
Amortyzatory tej firmy kupowałem dwa lata temu po ok. 90zł/szt. w zwykłym sklepie z częściami do
aut japońskich i koreańskich. Sprzedawca mówił, że ten producent dostarcza części na
pierwszy montaż dla Toyoty. Mnie dodatkowo przekonała 2-letnia gwarancja.
Założenie było bezproblemowe i do dziś te amorki sprawują się poprawnie. Co do ich
charakterystyki, to według mnie są one odpowiednikiem tych oryginalnych. Przynajmniej ja
jakoś nie poczułem wielkiej różnicy na + lub -.
No ja również nie poczułem różnicy mam je juz około roku=40tyś.km i nie narzekam. Sprzedawca mi je również polecił no i kupiłem cały komplecik. Mówią że gazowe są lepsze ( no i droższe ) ale stwierdziłem że w Polsce to takie czy takie sie tak samo zurzyja
Gratulacje!!!!! No to teraz w Tico bedzie trzeba fotelik zamontować <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Bede mial taki na zbyciu Ale dopiero jak zaloze te, co mam kupione (od Matiza).
Napisz jak je zamontujesz czy pasuja bez wiekszych kombinacji z uchwytami do mocowania bo ja juz taki plan tez mialem bo sa one o wiele wygodniejsze
U mnie tez
A z kolei u mnie już nie gdyż ostatnio jadąc moją osiedlową dziurawą droga lustereczko mi odpadło <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> ale jakoś udało mi się go złapać sam nie wiem jak mi sie to udało <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> i przykleiłem go w stare miejsce na klej POXIPOL i trzyma idealnie. Ale ciekawe jak długo
a tak na marginesie ja mam bak 26 litrów i srednio robie nim 260km to duzo? ile wam pali
gazu?
tyle ze ja preferuje ostrą jazdę....
no ja robie okolo 400 km na 26-27 litrach ale 80% to trasa dziennie po 100km a sredno to tak trzymam 100km/h no czasami ciut wiecej <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Gratulacje! Taniej jazdy życzę!
Jeszcze pewnie niejedna regulacja przed Tobą ale spokojnie!!! Instalka musi się ułożyć i wcale
kłopotliwe to nie jest
ja byłem na dwóch regulacjach i jest oki
Tak wcale nie musi być.
Po założeniu instalacji LPG zaobserwowałem podobne zjawisko, ale w wyższym zakresie obrotów -
silnik zaczynał się dławić np. na III po jakichś 75-80 km/h. Oczywiście nie jeżdżę w ten
sposób nagminnie, ale czasem trzeba szybko wyprzedzić, więc redukcja na trójeczkę i rura...
a tu zonk w pewnym momencie
Hehe no tak ten zonk to nie jest zbyt ciekawy.
Pojechałem więc do mojego instalatora, a on kombinowal z
podkładkami pod nakrętką w mikserze. Ponoć zmieniają one odrobinę kierunek dolotu powietrza
do gaźnika (powiedział, że podkładka "rozbija" powietrze) - i sprawdza się to w wielu
modelach tico (facet stwierdził, że w kilku tico dobierał podkładki i banglało), ale u mnie
jakoś nie wyszło... W końcu fachman sprowadził inny mikser (o trochę większej średnicy
wewnętrznej), założył - i działa!
Hyba tez tak zrobie. Bo lubie jak wszystko działa w 100%
Potem tylko jeszcze analiza spalin i ewentualne drobne regulacje (można też się obyć bez
analizy).
Proponuję, żebyś próbował zmienić ten stan rzeczy, bo to nie może tak być, że auto nie działa
prawidłowo na fabrycznym zasilaniu (noPb). Nie zawsze korzysta się przecież z gazu, zdrowo
jest czasem przejechać się na zwykłym zasilaniu (chyba chodzi tu głównie o przesmarowanie
gniazd zaworowych substancjami obecnymi w benzynie - jeśli się mylę, proszę o korektę).W
Ja tam bardzo rzadko jeżdże na Pb tylko jak mi gazu zabraknie(choć ostatnio nie miałem LPG ni PB to był zonk dopiero, zale całe szczescie ze na Shella było blisko <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ) ale fakt fabryczne zasilanie to powinno działać.
niektórych modelach aut (chyba jakieś renault) konieczna jest nawet taka praktyka:
przejechać 2 tankowania na LPG, potem jedno na noPb.
Nie wiem może w tych nowszych renault bo znajomy ma Renault 19 w gazie i pomyka tak jak i ja w 95% na LPG
Na pewno da się coś zrobić z Twoim autem. Ja to bym się nawet bał jeżdzić takim mało sprawnym
wozem na noPb - bo to strach wyprzedzać nawet... Więc pozostaje jazda "emerycka" - a to bez
sensu, sam przyznasz.
No taka jazda "emerycka" tak bez sensu<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />):
Próbuj zasugerować gazownikowi zabawę z dobieraniem podkładek pod
nakrętkę w mikserze (chodzi o różne rozmiary podkładek - zakłada się jedną, skręca wszystko
do kupy i jedzie kawałeczek na próbę; jeśli jest tak samo lub gorzej, rozbierasz obudowę
filtra i zmieniasz podkładkę na inną i znów próba) lub wymianę miksera na inny - o większym
przelocie.
Dzieki w krótce i tak sie wybierałem do niego więc mu powiem zeby sie pobawic w te dobieranie tych podkładek
Nie jest to w zadnym razie elektroniczne
Blisko, ale to paliwa, tylko powietrza. Obecnosc miksera w ukladzie dolotowym (zwezka) powoduje
niedostatek powietrza przy wysokich obrotach na benzynce - powstaje zbytnie wzbogacenie
mieszanki i sie silnik zamula
Teraz juz wiesz
No to teraz to juz wiem dzieki bardzo <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> czyli tak juz musi byc
Sory, że pytam, ale o jakim powrocie mówisz?
Może chodzi Ci o przewód doprowadzający paliwko do gaźnika, na którym to właśnie trzeba założyć
zawór odcinający paliwo do wspomnianego wyżej karburatorka.
Pozdrawiam
Mam elektrozawór na wężu doprowadzającym paliwko do pomki paliwowej,lecz oni mi jeszcze wmontowali na wężyku powrotnym do baku ten zaworek jednostronny. I mało tego jeszcze jadąc na Pb jest tak jak by było elektroniczne odciecie zapłonu nie da sie go przeciagac na biegach jadac na benzynie np. na III biegu nie da rady powyzej 60-65 km/h <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> i nie wiem dlaczego jest tak jak by nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa. Może to przez ten zaworek? sam juz nie wiem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Ale chyba nie aż tak znacząco ???
To zależy jaką ilość LPG Tico ma pochłaniać bo jezeli z 7-8litr. to jest nieistotna róznica Gaz czy Pb ale to przesada troche w tak małym autku takie spalanie LPG moj pali 6 gazu i jestem zadowolony, a różnica no powiem że jest odczówalna.
właśnie to przede wszystkim mnie teraz to tego skłania. Szybciej by się instalka zwróciła.
no właśnie jakie są rodzaje butli. Interesowała by mnie opcja butli w kole. Na co zwrócić uwagę
i czym warto się zainteresować. Pojemność to chyba ok 30 l ???
No ja taka posiadam to jest trioidalna czyli w miejsce koła zapasowego 30 l . Tylko później miałem problem z kołem zapasowym gdyż nie mieści sie pełen wymiar w bagażniku więc kupiłem na allegro dojazdówke http://www.allegro.pl/show_item.php?item=48440959 i nie ma problemu. na co zwracać uwage w wyborze butli ja powiedziałem, że ma byc w miejscu zapasu i już. Chłopaki się postarali i mam już instalke roczek i zero problemów z gazem prawie 40 tyś km na LPG i nic lac i jeździć. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
I tutaj zwracam się z najważniejszym:
Gdzie na śląsku jest jakiś solidny warsztat montujący gaz do Tico, znający się na rzeczy i na
Tico, który polecacie. Nie chcę trafić do jakiegoś majstra, który w stodole zamontuje mi to
za 1000 zł. Wole dopłacić trochę więcej i mieć pewność, że nic niepokojącego nie będzie się
dziać. U takiego też napewno będzie można liczyć na pomoc pogwarancyjną instalacji, a
podczas montarzu nie zrobi dziurki w korku wlewu paliwa, tylko załaży bez pytania zaworek
na przewód.
Hehe no do takiego majstra w stodole to nie ma co bo młotek i przecinak pójdzie w ruch <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
no i tego gdzie na Sląsku to ja nie wiem bo ja z Pomorza
Następna sprawa. Ile dają gwarancji na instalację ???
Ja dostałem 24 miesiące
Jak już mi powiecie gdzie mogę szukać to sobie pojeżdżę i popytam.
Wiem, wiem.
Było już o tym tyle w archiwum, ale chcę się zwrócić do tych osób które ostatnio założyły w
swoich Tikaczach gaz.
Czy samochód stracił na mocy po przeróbce na gaz ??? Czy tylko zasilany gazem trochę gorzej
przyśpiesza, a jak jeździcie na Pb to jest po staremu???
No jest tak jak mówisz wolniej przyspiesza
Coraz częściej się zastanawiam właśnie nad założeniem gazu do mojego Tikacza. Teraz się trochę
wezmę za blachy no i raczej nie będę zmieniał, bo po pierwsze nie mam aż tyle kasy aby
kupić to co mi się podoba, a po drugie (i chyba najważniejsze) nie sprzedam go za 5000 zł,
zwłaszcza że wszystko jest porobione, dużo kasy w niego już wsadziłem, nic mu nie dolega i
ma mało przebiegu. Więc reasumując jak tylko udało by się zrobić coś z tymi blachami to
spokojnie można nim jeszcze dłuuugo pojeździć.
Jeszcze z LPG to baaardzo dłuuugo
No i ten gaz tak mnie kusi. niby instalka 1200 zł, więc po jakiś 13 kkm by się zwróciła. A
wiedząc że za 100 km nie zapłacę 20 zł, tylko 11 zł to napewno będzie się więcej jeździć,
bo będzie tanio jak barszcz.
no ja też pomykam troche więcej bo jest tanio
Dochodzą tylko dodatkowe koszty eksploatacyjne, których przy Pb nie ma. Częstsze przeglądy
(chyba), no i jakieś tam drobiazgi typu regulacja zaworów po 10 kkm, a nie 20 kkm, ale to
już można we własnym zakresie zrobić.
Tak koszty to fakt ale nie często co rok z przeglądem technicznym autka tj jakies 50zł wiecej (tak było rok temu)
Proszę przekonajcie mnie, albo odwiedźcie od tego zamiaru.
To twój wybór ale polecam LPG - 1,65 a Pb95 - 4,03 to jest różnica
A-cha. Skoro już jest ten wątek to możecie napisać jakie macie instalki i ile kosztowały. Czy w
aucie śmierdzi czasami gazem. Pytam, bo kumpel ostatnio założył gaz do Fiata Bravo i
czasami tak woni że szok.
zapłaciłem 1200zł butla trioidalna STAKATO, nic nie czuc gazem a dlaczego woni w Fiacie to nie mam pojęcia
Napiszcie jakie dodatkowe koszty eksploatacyjne wiążą się z gazem I na co trzeba się
przygotować, oraz na co zwrócić uwagę podczas wybierania zakładu, rodzaju i sposobu
instalacji.
Popytaj ludzi co juz montowali LPG do swoich autek i jedź tam gdzie oni polecaja. Wiem tylko co mi powiedzieli to że pilnowac poziomu płynu chłodniczego gdyz parownik jest nim ogrzewany, troszeczke szybciej sie silnik grzeje jak stoisz w korku w upałach ale wiatrak załatwi to co trzeba. Regulacja zaworków owszem trzeba ja nie regulowałem ponad 20kkm i juz było strasznieee.
Nie wiem jak u innych posiadaczy zagazowanych Tico ale u mnie musieli zamontowac zaworek jednostronny na powrocie z gaźnika gdyz zassysał benzyne i nie dało sie go przełączyc na LPG i przy okazji też pytam czy macie to ustrojstwo w swoich??
Może wy mi powiecie jak się ma kolor wymienianych świec do spalania. Szczerze mówiąc to nie mam
zielonego pojęcia czy takie zabarwienie świec jest normalne, czy czegoś silnikowi albo
mieszance brakuje. Załanczam fotkę. Zerknijcie i oceńcie sami.
Dodam tylko, że wymieniałem 2 dni temu razem z kablami wysokiego napięcia. Przy okazji
sprawdziłem luzy zaworów, ale tam wszystko ok.
Wymieniłem, bo już prawie rok jak go kupiłem od poprzedniego właściciela, a ciężko wyczuć kiedy
ostatnio on wymieniał.
Rocznik 97, 70 kkm, benzynka.
Jaka jest różnica miedzy swieca z 4stopkami a swiecą standardowa z jedna stopka i czy to w zagazowanym Tico zda egamin?? Bo słyszałem, że w silniku z LPG nie ma sensu ich zakładać.
Witajcie
Mimo szczerych checi nie zdaze przed zlotem zebrac zamowien i wykonac nalepek klubowych, ergo
nie bede ich dystrybuowal na zlocie, a dopiero pozniej zostana rozeslane poczta.
Przepraszam Was, ale niestety - w tej chwili najwazniejsze jest dla mnie szybkie wdrozenie
sie do pracy na nowym stanowisku (zmienilem prace), poza tym szkola - lepki nie zostaja
odlozone ad acta, ale pozostajace do zlotu dwa tygodnie to za malo, nawet, gdybym mogl je
poswiecic (dzis jest pierwszy dzien w nowej pracy i ten tydzien zasadniczo odpada).
PS: Postaram sie odnalezc lepki z poprzedniej edycji i to, co juz mam zostanie rozdysponowane
wsrod osob obecnych na zlocie.
No cóz szkoda. Ale wiadomo są wazniejsze sprawy niż nalepki. Powodzenia w nowej pracy
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />